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*停權中*
加入日期: Jul 2013
文章: 331
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引用:
沒有說要給高薪啊！駕駛列車想也知道不可能給你到年薪百萬，又不是開飛機 但合理的薪資與工時，請問現在有哪幾家軌道事業真的有做到？ 我是希望高捷輕軌駕駛員薪資實際上還有獎金之類的，假設沒有，一個是需要負擔乘客安全的工作，22k，會不會太少了點？ 此文章於 2016-07-10 11:20 PM 被 micall.lee 編輯. |
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2016-07-10, 11:18 PM
#41
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Master Member
  加入日期: Sep 2001 您的住址: K
文章: 1,504
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嗯，那倒要請教，您覺得對於捷運公司的司機員來說，合理的工資與工時是?
另外捷運公司的職員薪資、工時與人數不是隨便用喊的，您知道嗎? 引用:
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2016-07-10, 11:27 PM
#42
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*停權中*
加入日期: Jul 2013
文章: 331
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引用:
那你又覺得這些公司真的都是乖乖地按照勞基法在走的嗎？ 要不要請你自己去 Google 一下？還是你也覺得用熱情車子自己就會走？ |
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2016-07-10, 11:32 PM
#43
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Master Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: K
文章: 1,504
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捷運局的人自己說錯話，自然是捷運局要想辦法補救。
另外就我所知，捷運公司還真是乖乖走勞基法呢，比一般民間企業還守法! 引用:
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2016-07-10, 11:38 PM
#44
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Master Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: K
文章: 1,504
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當然不會一樣，北捷公司靠副業還算有賺(新線開通後不敢說，待觀察)，
有賺錢獎金自然不會少給，但還是要看前一年怎麼編預算的。 引用:
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2016-07-10, 11:47 PM
#45
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Senior Member
 加入日期: Nov 2015
文章: 1,204
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引用:
如果實情跟外界傳說的不一樣 何不說明一下工作內容 讓大家評估一下薪資合不合理 因為北捷就我聽說的 司機員平常只能控制車門的開關 比較辛苦的是排班輪班的部分 至於輕軌 如果像前面網友所言 涉及實質駕駛管控 薪水自然不該比照北捷 而該參照台鐵或其他類似單位 |
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2016-07-11, 12:02 AM
#46
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Advance Member
加入日期: Sep 2013
文章: 315
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引用:
你想太多了 北捷最賺錢的線是藍線 其次是紅線 其它都是開越多線就越賠錢 人事不用錢喔？設護維護不用錢喔？ 電費不用錢喔？（電費漲,車票有漲價嗎？另外公車輔助吃了多少北捷該賺的錢？） 當你成本增加，收入沒增加，副業有賺的比主業賠的多嗎？ 公共運輸本來就是賠錢供人炒房用的 當賠的越多，就會一堆人來檢討為什營運不佳還拿這麼多錢養一堆肥貓不是嗎  |
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2016-07-11, 12:05 AM
#47
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Major Member
加入日期: Jan 2013
文章: 140
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說說朋友高捷司機員的經驗~
據之前朋友的說法，工作不操沒壓力，除了加薪不準時外，福利統統有，加班該補的假， 該補的錢，一樣都不缺，開車一天8小時下來，至少會有2個小時的休息時間以防疲駕， 但其實捷運是電腦自動駕駛，司機員主是防意外狀況。 拋開輪班的缺點，實際工作時數短、期間不用動腦，不用扛責，只要睜大眼睛看路就好， 下班時間就是下班，要進修考公職，或是顧小孩陪老婆，都由自己。 最後友人還是離開，因為有更好的發展，對於高捷司機員這工作，他的評語就是只有爽！ 所以也介紹了一堆人去考。至於輕軌嘛！如果比照高捷，那大概也就差不多。
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請問： 有沒有老帳號開分身討論政治被打臉~~~ 然後心有不甘在普通討論串挾怨報復的八卦！？ |
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2016-07-11, 12:47 AM
#48
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Regular Member
 加入日期: Nov 2006
文章: 95
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引用:
那你說多少是合理的薪資與工時？ 而且又不是開22k |
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2016-07-11, 12:56 AM
#49
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Master Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: K
文章: 1,504
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嗯，但事實上北捷的副業真的很賺錢，之前也一直能彌補本業的虧損，
不過就如我前面所說的，新路線一直開通造成的財務缺口越來越大， 個人相信傳出取消悠遊卡折扣的消息不是沒有原因。(不過也撐夠久了) 引用:
此文章於 2016-07-11 06:34 AM 被 substar999 編輯. |
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2016-07-11, 06:32 AM
#50
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