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Silent Member
加入日期: Jan 2016
文章: 0
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沒有工程沒有利潤
有錢大家賺囉
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塊陶啊! |
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2016-03-18, 09:31 AM
#41
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New Member
加入日期: Nov 2015
文章: 9
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BRT要是做起來，以後的人可能只會聯想到老胡，誰會記得林也有貢獻，這種事怎麼可以發生呢。找不到弊案，乾脆直接放大決，讓他倒了…
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2016-03-18, 09:40 AM
#42
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*停權中*
加入日期: Oct 2012
文章: 175
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引用:
小朋友或學生不是人嗎？一個文明社會的驗收標準，首先就是對兒童的照顧。 |
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2016-03-18, 09:44 AM
#43
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*停權中*
加入日期: Feb 2016
文章: 2
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明明就是林佳龍的問題
到停駛前 BRT每次都都客滿 哪會賠錢 結果不給他跑 還把他線路拿去給別人跑 用運量低地來替代 而且一堆車更爛 像是台中一堆客運都是遊覽車 甚至是高層的遊覽車 走道窄 上下車困難 真不知道是有多腦殘才會這樣子 結果每次這類問題卻還有人配合發新聞稿(無意? 故意?) 真是猜不透 |
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2016-03-18, 09:44 AM
#44
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New Member
加入日期: May 2015
文章: 1
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那本來就是錢坑~ 如果繼續玩 還要再投入好幾十億~ 沒一個笨蛋會這樣做~
除非有後謝的 才願意繼續推~ 有在那黑心拼裝巴士旁 就知道貪污的不少~ 引擎的震動可以傳到隔壁車輛也狂震~ 當初改路名也海削了不少~ 合法的A錢真好~ http://img.ltn.com.tw/Upload/liveNe...0_phph59vJs.png 此文章於 2016-03-18 09:58 AM 被 saten 編輯. |
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2016-03-18, 09:56 AM
#45
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Junior Member
  加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
現在票證設備還晾在那積灰塵，捷運化的閘門拆光了。 
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揮別2002年，2013年嶄新開始............ 
此文章於 2016-03-18 10:02 AM 被 Quaker2013 編輯. |
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2016-03-18, 09:59 AM
#46
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*停權中*
加入日期: Dec 2012
文章: 93
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2016-03-18, 10:06 AM
#47
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Power Member
 加入日期: Jun 2012
文章: 660
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引用:
中港路就好好的,改什麼台灣大道. 原本的中港路何德何能可以冠上台灣大道 |
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2016-03-18, 10:06 AM
#48
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
巴士行情價格就是這樣，台灣低底盤公車也一堆宇通的車，要更好的雙節公車也行，只是價格 高很多。 40億是包含海線+台中車站到靜宜大學以及梧棲正式行控中心的總預算，原通車路線台中火 車站到靜宜大學是20億預算。 那張圖是拿來愚弄群眾用的，把臨時行控中心跟40億劃上等號，製造反差及負面印象。
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揮別2002年，2013年嶄新開始............
此文章於 2016-03-18 10:09 AM 被 Quaker2013 編輯. |
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2016-03-18, 10:07 AM
#49
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Major Member
加入日期: Dec 2004
文章: 164
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引用:
台中市政廣告預算編列了爆增22億(上任市長2千萬) 很好用的 |
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2016-03-18, 10:09 AM
#50
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