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Fennycat
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加入日期: Feb 2006
文章: 13
引用:
作者sunmmerlights
以台北市為例子
搭捷運很貴 很多地方轉車轉到死
搭公車沒那個閒情等車+塞車

騎車真的很方便的說
開車,有經濟能力許可開車會爽多了


時間花費(成本)才是真正的重點

不是每個人住家跟公司都在捷運站(公車站)附近,想想每天上下班的走路+等車所花費的時間...
     
      
__________________
我は一介の魔導師にあらず──
舊 2016-03-16, 07:36 PM #41
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Fennycat離線中  
crowofblack
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加入日期: Apr 2007
您的住址: 臺灣
文章: 2
老實說吧
有多少人搭大眾運輸是為了看妹
 
__________________

Alice Madness Returns - Sing Me to Sleep

I wonder if I've been changed in the night?
Let me think: was I the same when I got up this morning?
I almost think I can remember feeling a little different.
But if I'm not the same, the next question is "Who in the world am I?"
Ah, that's the great puzzle!

--Alice's Adventures in Wonderland
舊 2016-03-16, 07:42 PM #42
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crowofblack離線中  
strong
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加入日期: May 2001
您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
引用:
作者小豹貓
當初會有八折,主要是希望推動市民持有悠遊卡,所以八折(長期持有的折扣)
如果付現買單程票,就是沒打折。 這是柯市長自己不清楚......

捷運局可以取消補貼(減少市府支出),這可以理解
但是又突然回復原票價,然後再搞月票...這不是多此一舉??


我也覺得多此一舉 ....

就鼓勵搭乘大眾運輸而言,

應該不限資格都優惠持悠遊卡者,

鼓勵持卡,等於減少其他設備投資。
舊 2016-03-16, 07:54 PM #43
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strong離線中  
JING FENG
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= PCDVD認證賣家 =
加入日期: Jan 2001
您的住址: ZOO
文章: 4,171
如果公車可以到達的,目前自己都已經改搭公車去了...

以前陣子看燈會到臺中公園,坐公車15分鐘就到了..開車去光找車位就超過15分鐘了...

PS:而且以台中目前公車是十公里免費,到很多地方都是免費的.
(另外~公車上妹很多......)
__________________
活在當下,享受當下,就算當下是痛苦
你是自由的,能剝奪你的自由只有自己
只要知道為何而戰,就沒什麼不能忍受
最大的敵人往往不是別人,而是你自己
找尋自己心中的天使,是我一生的課題
會生氣,是因為心裡有不足的地方造成
手把青秧插滿田,低頭便見水中天;六根清淨方為道,退步原來是向前
舊 2016-03-16, 08:41 PM #44
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JING FENG離線中  
有夠機車
New Member
 

加入日期: Mar 2014
文章: 4
引用:
作者JING FENG
如果公車可以到達的,目前自己都已經改搭公車去了...

以前陣子看燈會到臺中公園,坐公車15分鐘就到了..開車去光找車位就超過15分鐘了...

PS:而且以台中目前公車是十公里免費,到很多地方都是免費的.
(另外~公車上妹很多......)


喜歡搭下課的班次的齁
__________________
燦坤卡號 36381150 歡迎使用
舊 2016-03-16, 09:27 PM #45
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有夠機車離線中  
Earstorm-2
*停權中*
 

加入日期: Dec 2006
文章: 944
.. 還是有個重點: 沒班次.

離我最近(但也要將近20分鐘)是小站, 繁忙5點多還有20多分鐘一班, 越晚越少.

想坐也沒得坐, 而很常遇到9點出頭跑火車站的情況, 問題是市區內大站好上.

也是能下一個"比較大的站"下車, 但那個回家我看可能要40多分鐘?

出去玩我當然可以選擇白天可以等車可以悠閒慢慢來, 問題是上班的日子.

目前幾個點在跑, 停車費+油錢也很嚇人, 但就是沒良好的大眾運輸啊.

PS. 不騎機車, 開車就是買保險的!

此文章於 2016-03-16 11:05 PM 被 Earstorm-2 編輯.
舊 2016-03-16, 11:03 PM #46
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Earstorm-2離線中  
strong
Elite Member
 
strong的大頭照
 

加入日期: May 2001
您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
因為政府投入的少,大眾運輸當然不方便!!!!

公車若無法擴編為 BRT,

便利性離輕軌、捷運仍有差距,

目前就大台北大眾運輸建設較為綿密,

其他都會仍須投入更多資源建設!!!

高雄環狀輕軌是一個指標性建設,

預定2019年底全線通車,

或許可提供其他都會借鏡引用

此文章於 2016-03-17 12:36 AM 被 strong 編輯.
舊 2016-03-17, 12:32 AM #47
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strong離線中  
老飛俠
Senior Member
 
老飛俠的大頭照
 

加入日期: Sep 2001
您的住址: 台北市
文章: 1,041
引用:
作者Jose Chin
很多官僚只會想到自己的,叫他們自己坐車好像是要他們的命一樣

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為增加公務車使用效率並節省支出,台北市長柯文哲去年十一月宣布,市府公務車由專人專車改為統一調度,其中一級機關副首長(副局長)、二級機關首長(處長),更改為「只接不送」;但只接不送政策引發反彈,

市府幕僚透露,日前柯與局處首長聚會,有首長嗆聲,指其副首長服務市府逾十年,「過去提兩大袋公文坐專車下班,如今改成提兩大袋公文去坐計程車?」也有人建議柯體恤下屬。
幕僚說該政策最後轉彎,改為只要一級機關首長同意,也可專人專車。北市秘書處專員黃淑娟證實,只接不送政策已調整,強調當初是該處規劃不周;統一調派公務車仍在試辦,現先由各局處統一調度,五月會將屬性相同局處合併統一調度。


重度仰賴騎車的小老百姓不也一樣?要他們多走幾步路好像是要他們的命一樣。
__________________
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我從來不把錢當錢看

我都是把錢當看!
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所謂理論,就是大家知道為什麼,但實際上行不通
所謂實務,就是沒有人知道為什麼,但實際上行得通
本公司已經完美結合了理論與實務:
什麼都行不通,而且沒有人知道為什麼
舊 2016-03-17, 07:18 AM #48
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老飛俠離線中  
orea2004
Power Member
 
orea2004的大頭照
 

加入日期: Sep 2004
文章: 623
引用:
作者strong
我也覺得多此一舉 ....

就鼓勵搭乘大眾運輸而言,

應該不限資格都優惠持悠遊卡者,

鼓勵持卡,等於減少其他設備投資。

應該要推定期票
定期票應該比打折更吸引人
不知道為什麼北捷就是不肯做
舊 2016-03-18, 10:33 AM #49
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orea2004離線中  
goodpig
Master Member
 

加入日期: Sep 2001
您的住址: 高雄
文章: 2,172
引用:
作者orea2004
應該要推定期票
定期票應該比打折更吸引人
不知道為什麼北捷就是不肯做

因為目前北捷上下班尖峰時段乘客已經夠滿了

要拉高營業額需要增加的是離峰時段的搭乘數

但是定期票的客群就是上下班這些已經在搭捷運的人

所以對北捷的營收並不會有什麼幫助

而且定期票的優惠對於目前騎車開車上下班的人來說,應該也不夠吸引到他們轉換過來
__________________
「原本我以為從三島由紀夫以後,日本再也沒有天才,但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」
By XJAPAN YOSHIKI 時代
舊 2016-03-18, 10:41 AM #50
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goodpig離線中  


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