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abo5738
Master Member
 

加入日期: Dec 2006
文章: 1,746
號稱手工打造的超跑是怎麼手工打造的 ?

引用:
作者老兵.
超跑和名表及名品一樣,純粹就是有錢人的玩具,總是要搞出一些噱頭

最近朋友網路訂購一雙歐洲皮鞋,在腳掌靠近腳踝的鞋面太緊,才領悟為什麼西方高級皮鞋或服裝要推出訂製服務,因為才有辦法合身(腳)。現在工業化製品有一定規格可以用來降低成本,不過精緻度就有差,無法滿足有錢人的龜毛標準。

反正有些人就是錢多到沒地方花,總是要找些方法讓那些人掏錢出來,不然現在什麼都自動話可以機器產出,一般人哪來的那麼多工作可以做

另外據說立體的東西很難用自動化製程,所以幾乎所有鞋子都是人工縫製打造 所以有朋友喜歡嘲笑台灣某家強調手工製鞋的高"貴"休閒品牌,明明所有鞋子都是手工製成


我看過節目介紹
有那種專門客製化的皮鞋
一雙10多萬 還含保固
很多收入多的藝人會去專門訂製
能穿個7.8年以上
我想像這麼貴的鞋子
如果藝人
不常穿 說真的 要穿到壞真的不容易
像我穿的皮鞋 天天穿去工作
真的都撐不久 半年多就要換一雙了
     
      
__________________
我回應你的文章 你也幫我回應我的文章
就很感謝你了 -----------

此文章於 2016-01-08 04:47 PM 被 abo5738 編輯. 原因: 改
舊 2016-01-08, 04:46 PM #41
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abo5738離線中  
hugobossxzy
Regular Member
 

加入日期: Dec 2003
文章: 72
我老闆原本開德國車 後來改成開某英系車廠後 覺得車子比較多小問題 手工打造真的是賣品味的...
 
舊 2016-01-08, 06:57 PM #42
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hugobossxzy離線中  
Glock0704
Major Member
 

加入日期: Feb 2007
文章: 274
某強國的央視都自己報導了
某新戰機的核心零件是靠手工去打磨的
手工超跑算甚麼!!
舊 2016-01-09, 04:09 PM #43
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Glock0704離線中  
P&W
Elite Member
 
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加入日期: Jul 2001
您的住址: Red Planet
文章: 4,277
引用:
作者goodpig
說到方向盤,有看過幾集超跑工廠有稍微帶到手工縫製方向盤

下面這集是介紹賓利的,專門縫製方向盤的工匠還不少位

以他們的薪水,老實講如果機器能夠完全做到他們的各式客製化要求

我覺得以賓利的產量,買機器應該比較划算

ZJQVxgFlQXc?start=1844


說句難聽點的,你完全沒經驗去縫,只要有簡單的機器幫你把方向盤跟線固定張力,學一天你也可以縫的很棒了,汽車這玩意兒,要說工匠的話,特別訂製才需要工匠,像是引擎裡面弄進排氣道打磨、上座調整正時與氣門間隙、ECU Mapping、客製化噴漆、車身改造、客製化板金等,但這些在超跑上面都沒看到..............
__________________
The war is crates by fear and gap.
舊 2016-01-13, 08:13 PM #44
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P&W離線中  
P&W
Elite Member
 
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加入日期: Jul 2001
您的住址: Red Planet
文章: 4,277
引用:
作者asdfgz
看台灣龐德有在節目上解釋釋說 , 強調引擎手工組裝的車, 是一些部份需要微調比較精密的地方,要靠技師調整出來
例如像是活塞生產出來,除了尺寸公差外 ,在重量上多少也有點誤差 ,會在組裝過程中 ,挑出重量最接近的活塞組裝,或再微調削掉些重量, 把所有活塞重量誤差變更小 ,讓引擎運轉更順暢, 才好榨出更好馬力出來

我覺得他這樣解釋手工打造引擎的說法 ,比較合理
不然交給塘肛廠做做 ,符合尺寸後 ,送回給修車廠 ,修車師傅組裝的車 ,這些一定都純手工組裝 ,活塞和肛徑尺寸有抓到合公差 , 怎麼那些引擎大修的車,也都是純手工打造出來,就偏偏還差人一大截


這種事情交給協力廠做就好,那需要到廠內另外處理,看你幾缸幫你配好裝箱就好∼

外面的機器精密度,是能跟車廠的全自動設備比強嗎?........
__________________
The war is crates by fear and gap.
舊 2016-01-13, 08:20 PM #45
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P&W離線中  
gdrs
*停權中*
 
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加入日期: Dec 2000
文章: 842
多軸CNC打磨比手工還精準吧~
舊 2016-01-13, 08:21 PM #46
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gdrs離線中  
d61s
Major Member
 
d61s的大頭照
 

加入日期: May 2013
您的住址: 全台林道
文章: 169
引用:
作者P&W
這種事情交給協力廠做就好,那需要到廠內另外處理,看你幾缸幫你配好裝箱就好∼
外面的機器精密度,是能跟車廠的全自動設備比強嗎?........

引用:
作者gdrs
多軸CNC打磨比手工還精準吧~

我以前做過精密機械跟精密模具
有些東西真的要用機器,不用太迷信雙手萬能

有些東西可以憑感覺、觸感、浪漫的直覺
其他東西最好還是乖乖用機器去做,手工不是那麼可靠的

什麼手工打造多精密,也是手工車廠塑造出來的宣傳手法,講成那是一種堅持與浪漫
不穩定不可靠就是事實,該用機器還擅要用機器

此文章於 2016-01-13 08:27 PM 被 d61s 編輯.
舊 2016-01-13, 08:25 PM #47
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d61s離線中  
Phenix
Golden Member
 
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加入日期: Mar 2000
您的住址: 流浪中.....
文章: 3,571
引用:
作者P&W
說句難聽點的,你完全沒經驗去縫,只要有簡單的機器幫你把方向盤跟線固定張力,學一天你也可以縫的很棒了,汽車這玩意兒,要說工匠的話,特別訂製才需要工匠,像是引擎裡面弄進排氣道打磨、上座調整正時與氣門間隙、ECU Mapping、客製化噴漆、車身改造、客製化板金等,但這些在超跑上面都沒看到..............

要看這些東西 在超跑的改裝廠上面就看得到了

ECU Mapping, 幾乎要提升出力都需要的
車身改造, 這裡我有點看不懂你的改造點在哪?不過如果假設賽車化要上防滾籠的話算不算?還是要那種改成加長禮車的才算?
客製化板金, 外觀改造的話幾乎是板金件直接換套件最省事

引用:
作者d61s
我以前做過精密機械跟精密模具
有些東西真的要用機器,不用太迷信雙手萬能

有些東西可以憑感覺、觸感、浪漫的直覺
其他東西最好還是乖乖用機器去做,手工不是那麼可靠的

什麼手工打造多精密,也是手工車廠塑造出來的宣傳手法,講成那是一種堅持與浪漫
不穩定不可靠就是事實,該用機器還擅要用機器


也不是說手工組裝比機器差 主要出在整個組裝過程
零組件跟引擎本體 是不是在恆溫恆濕環境下先待個24小時之後才開始進行組裝
組裝前有沒有仔細的對於關鍵尺寸先量測好之後 才開始進行組裝

有一些東西還真的需要觸感的
像是引擎的曲軸跟活塞以及連桿裝好之後 技師會稍微轉動一下感覺看看轉動上會不會有生澀感
是不是有些部位沒有正確組裝好

因為要注意的細節很多 所以當然有的手工組裝會一堆問題
成品不夠穩定之類的

此文章於 2016-01-13 10:23 PM 被 Phenix 編輯.
舊 2016-01-13, 10:18 PM #48
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