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Junior Member
  加入日期: Dec 2003 您的住址: Earth
文章: 916
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因為20年的成本攤算與5年的成本攤算結果不一樣...
因為企業設備不能放進成本攤算，跟慣老闆買的豪宅超跑都要放進成本攤算的結果也不一樣... 產品的推出售價自然不一樣... ========= 其實鬼島企業的產品超美趕日，完全是鄉民不識貨的問題...  此文章於 2015-11-20 11:26 AM 被 n_akemi 編輯. |
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2015-11-20, 11:21 AM
#41
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Major Member
 
加入日期: Oct 2004 您的住址: 高雄的大醫院附近
文章: 216
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引用:
當初殺肥肉可是比Benz安靜的特長....賣到翻掉的  老闆的想法當然要跟你們這些建民不一樣 打底端市場，是要多久才可以賺到翻？？？當然要打頂端啊....賣一台賺兩台..不能賣還可以政府買單 
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過去的荒唐 好男人壞男人,還不都是你們害的、原來Y拍已經是廠商才能呆的地方了 最近的誑語 [感想]給8點檔的編劇們(三、民)、 [大科技廠]某美面板的cost down、 理論上來說，最極品的妹 |
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2015-11-20, 11:26 AM
#42
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Advance Member
加入日期: Jul 2004
文章: 432
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不從基礎開始幹
人家都對你的貨不熟 一下就都要跟人家比貴的 鬼才要買單 大多數對車比較不懂的人 一開始都是買某台預算能接受的車 如果車子沒出大包.可能就在幾年後 某次回廠保養的時候.看上該品牌更高階的車 身邊的一個例子就是現代 當初考量預算買了現代GATZ 1.3 第二台就是IX35柴油版 問他為什麼不考慮KUGA.他說因為對福特不熟 這就是一個典型的例子.. 不是蘋果那種潮牌 別妄想一開始就要走高價路線 當然前提是車子本身不能有啥大毛病 當年福特天王星真得很成功 可是後來的幾個車款.大小包不斷 導致買福特的人常被笑 之前開FOCUS TDCI的時候就常有長輩帶著嘲笑的口氣 我是沒差 可是很多人很在乎別人的眼光.那就有差了 |
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2015-11-20, 11:29 AM
#43
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Power Member
加入日期: May 2000 您的住址: 天母
文章: 557
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雖然是好車一部, 但Cefiro說穿了就跟那當代的Maxima一樣. 個人認為納智傑該走的是極端March路線, 甚至像Smart那樣, 好好做台家庭第二台車/頂客族第一台車等. 靠他的官商關係去遊說政府弄個像日本K-car那樣的制度, 甚至做用上Gogoro的電池模組的電動車, 才有火花與契機.
此文章於 2015-11-20 11:38 AM 被 alpha 編輯. |
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2015-11-20, 11:34 AM
#44
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
我沒試, 也沒有買車的需求. 不過專業的朋友有試過S5跟U6 Eco Hyper, 比原版精進不少, 值得嘉許!
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 10年 |
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2015-11-20, 11:52 AM
#45
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Major Member
加入日期: Oct 2005
文章: 140
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引用:
 這種說法不就是costdown?剛好是網路酸民最愛酸的方向... 價格合理化的低價小車要靠量來賺，國產一年能賣幾台？  高價車賣不好還可以降價，用中量級打輕量級，一開始玩羽量級難道跟機車搶市場？
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我們不能因為別人而扭曲自己的道路和意志，有些可以妥協而有些注定無法放棄。 看妹子跳妖怪舞 巴西美臀小姐們 寫真牆1 寫真牆2 夏天到了...T^T 女大生喜歡穿短褲？ 熱褲妹佐證 全景攝影技術的展示，請大家嚴肅觀看。 民眾有時候很盲目，也很輕信，他們的判斷很簡單，卻往往給出輕率的結論，這其實很危險。 自以為得到足夠的教育，有能力下結論，更危險。 |
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2015-11-20, 12:13 PM
#46
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*停權中*
加入日期: Jan 2013 您的住址: 府城
文章: 9
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1.台灣市場撐不起品牌.有的話也是曇花一現的機會跟時間
連神仙也沒法.所以只能做代工.汽車.電腦就是例子 2.就算成立品牌.也會被一堆鍵盤酸民酸到不行.說起道理比政論名嘴還厲害 3.就市場而言.中國可以把山寨品牌靠市場跟資金.快速進化.台灣沒這個條件. 小米在中國如此崛起就是例子 4.這些寫文章的.... 例如財經雜誌的謝先生. 一副很懂.高高在上.很喜歡批評總統的胡先生.及其他講話就高音調女名嘴 如果真的很厲害.很懂得民心.那這麼多任民選的縣市長.總統.怎沒人延攬他們進去公部門實踐他們的理論? 更不用提首都市長.很會講.然後坐上後推責任給議會.說不拆的全拆了! 比會講.這邊厲害的更多. 5.納智捷如果一開始就定位低價車.那就永遠是低價車的印象了! 酸民:連30萬的車都做不好~~然後要求國產車30萬價位要有6顆安全氣囊.什麼循跡.防滑... 取代march, vios, yaris..........30-40萬的車要取代目前50-60萬的車? 越級打怪.先被怪打死 定位在中價位車是正常的.拿神車來比第一名的一開始60萬.這幾年頂配也是90. 超過100.你會買嗎? 然後一句~國產車賣那麼貴........ 拿賓士車來比較.光車廠歷史跟成立背景是完全不同的.有啥好比的. 賓士最低100多萬.也是因為搶市場才往下打的.如果高價車可以維持獲利.才不會走百萬價位的車種. |
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2015-11-20, 12:22 PM
#47
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Major Member
加入日期: Oct 2002 您的住址: 中華民國台灣省桃園縣
文章: 154
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引用:
不能同意你再多, BTW, 商週真的是反指標啊, 我老婆前公司, 就再商週報導過 說投資得宜, 獲利不少, 是某大公司(母公司)的小金庫 第二年就被母公司收起來了... |
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2015-11-20, 12:38 PM
#48
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New Member
加入日期: Dec 2010
文章: 9
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當初這傢伙賣熊貓車時就看破他的手腳了
印象中當初日產cefiro講難聽點是拿國家扶植的裕隆去換的、什麼少康中興...... 最重要的是數字會說話、他的L牌在台灣市佔率不高就代表他不被市場接受、不要扯什麼市場小、豐田在台灣的成績就是事實 很多人覺得歪H怎樣怎樣、問題人家一步一步爬到全球5大車廠之一、有些人觀念還在愛國愛國的、就是有這些人才會有那些擺爛老闆存在
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靈異有三寶:減肥茶、偽開箱文、學術網路 |
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2015-11-20, 12:45 PM
#49
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Amateur Member
 加入日期: Mar 2010
文章: 35
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引用:
你真內行 突破盲腸 直通大腸~  |
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2015-11-20, 01:05 PM
#50
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