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Junior Member
  
加入日期: Jul 2002 您的住址: 台中
文章: 943
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引用:
台朔二號 1000CC MATIZ 今安在 
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世事浮雲何足問，不如高臥且加餐。  Get busy living, Or get busy dying.  因為我是和人類不同的生物啊。雖然降低身份當了卑下的軍人，但其實我是閃亮星星中的高等生命，到了二十九歲就會自動倒退越來越年輕。然後等到了十八歲又會自動停止返老還童，逐漸增加歲數，等再到二十九歲為止。一直這樣重複著。 ——by奧利比·波布蘭《銀河英雄傳說》 偉大的人將火種傳給後人...大尾的人將他據為己有 (從M01偷來的簽名檔) 
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2015-06-25, 03:51 PM
#41
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
我前面有講到，suzuki印度國產車。 TATA當初的目標是1 Lakhs的售價 而印度suzuki最便宜也要2.5 Lakhs，Swift也沒比台灣便宜... http://auto.ndtv.com/maruti-suzuki-...ge=LOW&segment=
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2015-06-25, 03:57 PM
#42
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Junior Member
加入日期: Jan 2001
文章: 768
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引用:
我相信把這些都加上去 suzuki 1000cc的車也絕對不會到40幾萬這麼高 而台灣消費者每次都是被迫接受車價因匯率而有明顯不同 日元漲，車價上張 美元漲，車價也上漲 馬自達也只是做到本身該有的合理利潤 難不成有大出血嗎? 換個角度想，日本廠產量增加 對於拉低成本有幫助，反而利潤更高 |
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2015-06-25, 03:59 PM
#43
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Junior Member
加入日期: Jan 2001
文章: 768
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引用:
依台灣的定價方式 印度alto至少要目前的2~3倍起跳啊~~~ swift也比台灣便宜啊 |
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2015-06-25, 04:05 PM
#44
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
以台灣消費者對配備的要求，大約會是日幣130萬左右的小車，就算以目前的日幣超低匯率，乘上1.55的稅率之後，還是會超過50萬的... 而且日本賣得好的K-car(3.4M 660cc)，跟4米1.5L小車根本沒有價差，都在100~150萬左右，真的進口K-car來賣，根本就沒人會買。 |
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2015-06-25, 04:20 PM
#45
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Junior Member
加入日期: Jan 2001
文章: 768
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引用:
這個說法是有疑問的 日本便宜的K-car 該有的都有了 除了馬小比較小 你說的的K-car 到150萬了 上面的配備連台灣70萬的車都沒有 什麼esp 鋰電池 自動剎車 一樣樣拿出來會嚇死人的 用這些配備來看 台灣消費者對配備的要求真是低的嚇人!!! 另外，Mazda2 最低階的就是130萬左右 拿來賣個52萬看看 看會不會有車商挫塞 |
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2015-06-25, 04:52 PM
#46
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
其實ESP/AEB這些安全配備成本超低的，日本車通常只要花10萬日幣，就可以將這些安全配備購齊。 另外，以Mazda 3的售價來看，Mazda 2出現5字頭的售價機率很高。 |
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2015-06-25, 05:08 PM
#47
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Basic Member
加入日期: Dec 2006
文章: 23
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引用:
TATA Nano一代目，是低於1 Lakhs阿，我沒記錯的話。 一代目沒有動力方向盤，沒有冷氣，車外照後鏡只有一根，手排四檔。 此文章於 2015-06-25 05:14 PM 被 gigamo 編輯. |
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2015-06-25, 05:12 PM
#48
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Junior Member
加入日期: Jan 2001
文章: 768
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引用:
配備成本低歸低 可是台灣的車商根本就不想給啊~~~ 不然就是要你花高價來買 |
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2015-06-25, 06:45 PM
#49
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Junior Member
加入日期: Jan 2001
文章: 768
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引用:
只記得當時是說8萬台幣 把它當成有車頂、有車門的摩拖車就夠了 現在摩拖車都比它貴了 |
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2015-06-25, 06:48 PM
#50
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