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NT-MAN
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加入日期: Oct 2008
文章: 50
引用:
作者NT-MAN
至於出現"發不起來"的情況,我覺得是它們家的噴射系統的問題... (要問Y牌才知道有啥秘密...)

完全發不起來的,除非是遇到"幫浦或汽門"掛掉才會...

我的經驗是,不要"猛發"...

正常按3、5下, 不行就直接轉鑰匙關電! (很重要! 要先"關電"等一下再重開去試...)

看個風景(或美眉)幾十秒後再開電再試(一樣是按幾下就好)...不行再關電!

稍微再看個美眉(多個幾秒),再開電再試!

一般沒特別嚴重的情況下,在5次內會發起來...

不然可以試系統歸零(連續開關3次...),但這個我沒試過...
     
      
舊 2015-04-25, 11:06 AM #41
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tp65
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加入日期: Dec 2013
文章: 0
第一次聽說"一般人對輸輸去的印象比PGO還後面"@@而且小屁孩本來就不喜歡suzuki了阿..不管出什麼車..一定先買yamaha阿..(笑)我常在說要suzuki的車好賣..mark貼yamaha一定大賣
address110台灣會進沒錯阿...
gp跟gt喔..我來分析一下....gp問題就是吃機油問題到底是解決沒有...然後有些零件特規..例如碟盤..卡鉗還是配那顆單一大活塞..很不利..奔騰系列那顆單二的利太多了..(以碟煞車款來說,鼓煞就沒差)
gt..噴射系統會讓我確步外..到後來引擎內部培林..嗯..現在客人來我跟本不敢推..
最後這兩台我都不推..如果低價車我推一下bon125..聽說評價還不錯...中價位就直接買address125了
 
舊 2015-04-25, 11:16 AM #42
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arbu
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加入日期: Sep 2001
文章: 30
引用:
作者sutl
看前面的討論,怠速馬達控制不夠準確才是基本問題。

但改怠速馬達控制難度比較高,所以要從其他治標的方式來降低熄火機率。

---中略---


如果養一台勁風光要這麼費心又傷財, 那就要車主哭哭了...


引用:
作者NT-MAN
你沒看清楚...我不是講這樣喔!

我是說"機油精"不能加太多! (會造成副作用是失壓...)

不是說"機油"會失壓造成熄火! 須加機油精...

而且我是說讓"怠速"穩一點而已...你是跳著看嗎?

讓怠速穩一點,減少熄火,有很難懂嗎?


很難懂 =.=

我其實沒辦法了解一台機車弄到需要靠選擇機油或補充油精去維持怠速是怎樣的造車工藝.
舊 2015-04-25, 11:17 AM #43
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sutl
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
作者arbu
如果養一台勁風光要這麼費心又傷財, 那就要車主哭哭了...

如果原廠出更新程式,對車行就很簡單,筆電接上更新即可。
__________________
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舊 2015-04-25, 11:29 AM #44
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kawaine
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加入日期: Aug 2005
文章: 1,496
引用:
作者sutl
火星塞選不容易失火的,例如銥合金火星塞,不過可惜的是,機車用的銥合金火星塞沒有耐久型的,使用壽命比一般火星塞還短,因為邊電極為了降低點火難度尖端變細,導致邊電極非常不耐用。
...

我覺得很耐用啊,我迅光用銥合金跑了4萬還好好的,以前用普通或白金都沒辦法撐這麼久。
舊 2015-04-25, 11:30 AM #45
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NT-MAN
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加入日期: Oct 2008
文章: 50
引用:
作者arbu
很難懂 =.=

我其實沒辦法了解一台機車弄到需要靠選擇機油或補充油精去維持怠速是怎樣的造車工藝.

都是環保的關係...

化油GTR 和 噴射GTR aero 比! 化油勁風光 和 噴射勁風光 比...

差在多了電子零件,不然引擎都是一樣的...

扣除電子零件偶發出現錯誤"當機"(真的會,因為不少狀況都是"等一下"又好了,不用修...)


所以主要差異在噴射車"油氣"噴得太剛好! (化油就噴的比較過多...)

一般速度的情況是沒問題,但是在怠速時,油氣控制不是很好... (我是感覺不夠...)

所以"急煞"熄火的一堆...

"急煞"時,轉速急降,油氣又不夠撐住運轉所需的"爆發力"!


油氣已不夠撐住運轉所需的"爆發力",然後加上Y牌的原廠"離合器"放開又比較慢...

(會類似"檔車"那種要停住車時,來不及拉離合器而熄火的情形...)


建議Y牌離合器的"小彈簧"別弄那麼"剛好"... (可以弄比較"高轉"接合,這樣也比較快放開...)

此文章於 2015-04-25 11:46 AM 被 NT-MAN 編輯.
舊 2015-04-25, 11:40 AM #46
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sutl
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
作者kawaine
我覺得很耐用啊,我迅光用銥合金跑了4萬還好好的,以前用普通或白金都沒辦法撐這麼久。

http://www.ngk-sparkplugs.jp/produc..._num/index.html 廠商說法
舊 2015-04-25, 11:50 AM #47
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arbu
Amateur Member
 
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加入日期: Sep 2001
文章: 30
引用:
作者sutl
如果原廠出更新程式,對車行就很簡單,筆電接上更新即可。


我看是很難啦, 我建議換一套噴射系統比較快...(更難~哈哈)

ps:y牌可以設定co值去增減油氣, 會熄火的網友不彷去試試看.

我認識賣機車保養品的業務, 都跟我說Y牌店東西很好推銷給客人, 我心裡想這就是[世界品質] XD
舊 2015-04-25, 11:54 AM #48
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bigDDD
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加入日期: Oct 2013
文章: 5,045
引用:
作者andy740629
忘了說,還會吃機油阿 ~~~~~

除了便宜之外真的沒啥可取之處(除了有流線車身造型)

當初買也是口袋不夠深,貸款買車

現在選的話,小弟比較想買Yamaha GTR 勁戰 大眾車系

要找些改裝品也較好入手

當初GT125要找後輪避震器、前輪卡鉗碟盤時
店家聽到GT125就猛搖頭



GT的改裝部品應該也不少
我就看客人也是東改西改
卡鉗大燈我都有看過
畢竟改裝算利潤相當不錯的
只要車量夠一定有市場和利潤
舊 2015-04-25, 11:57 AM #49
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NT-MAN
Regular Member
 
NT-MAN的大頭照
 

加入日期: Oct 2008
文章: 50
引用:
作者arbu
如果養一台勁風光要這麼費心又傷財, 那就要車主哭哭了...

費心有,傷財倒是沒有...

目前只有耗材的費用! 比2陽省... (我家人的某台同期的2陽車,已壞過一些東西...反而比較花錢!)

至於那個機油精很便宜... (算知名品牌又不貴的,特價時200上下,一罐用很久... 還有! 雜牌的千萬不要用...)

Y的熄火,如果是"新車",9成5是不用修...比較像偶發的"當機"不是真的壞掉! (除非是幫浦或汽門出問題...就可以靠修理解決!)

此文章於 2015-04-25 12:01 PM 被 NT-MAN 編輯.
舊 2015-04-25, 11:57 AM #50
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