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Master Member
  加入日期: Oct 2004
文章: 1,949
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提高開車的門檻本來就是台灣該做卻沒做的
台灣開車太容易了，花個幾十萬就能有車，不用車位只要附近路上隨便停就好 出門幹麼停停車格，併排啊，臨停啊，就算停在車道上也ok 油價便宜，保養也便宜 稅金其實也還好，老車也不用大幅的提升稅金或使用費 難怪小小一個台灣，平均三個人就有一台車，扣掉老人小孩沒有個一台車會被笑的 朋友在加拿大開店，開店政府還規定必須要有足夠車位才能開店 雖然地廣不能跟台灣比，但這個方向的確是台灣可以思考的 |
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2015-03-18, 04:38 PM
#41
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*停權中*
加入日期: Aug 2003
文章: 572
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各國人均汽車擁有量列表
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%90...%88%97%E8%A1%A8 台灣排世界第53名 平均擁有率約日本的一半，亞洲第4名 說台灣人很愛買汽車其實也還好 關於交通規劃 在對汽車開刀之前還有很多該做的 不過這是大議題 有興趣的人自然會去找數據來分析，找出正確的方向 若話題只圍繞在漲與不漲，只想以價制量 就難怪台灣城市公共建設水準與GDP高低不成比例了了 |
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2015-03-18, 05:59 PM
#42
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Golden Member
 
加入日期: Aug 2004 您的住址: 「 」
文章: 2,519
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引用:
擁有率是日本的一半 但台灣土地卻沒有日本的一半大啊 台灣有點像新加坡，買得起車的人不少，但能讓車跑的土地/道路就只有只有這些而已 
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ぶ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ  人( ﾟ∀人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ人( ﾟ∀ﾉ(↑一個因為疫情影響導致工作超閒不知做啥好的傢伙↑) |
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2015-03-18, 06:31 PM
#43
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*停權中*
加入日期: Mar 2015 您的住址: 列山神農洞
文章: 86
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通通都不對
會塞車是因為國道太窄 四線道不夠 我們蓋八線道嘛 八線道還不夠用 改十六線道 不夠就在一直加上去 加到夠用為止  |
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2015-03-18, 06:49 PM
#44
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*停權中*
加入日期: Aug 2003
文章: 572
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引用:
但台灣人口也沒有日本多 各國人口及汽機車密度比較 http://www.epochtimes.com.tw/n60661...4%E8%BC%83.html 台灣-每平方公里汽車輛數-195 台灣-每平方公里機車輛數-614 日本-每平方公里汽車輛數-199 日本-每平方公里機車輛數-232 台灣究竟是什麼車多呢? 當然我不會說什麼要限制機車，機車有加價什麼之類鬼政策 因為鬼島的交通就是這麼爛，無論是自行車道、機車道還是捷運或BRT 沒有配套與規劃好 開車想限騎車的、騎車想限開車的 都只是想顧自已輕鬆，不負責任的態度而已 此文章於 2015-03-18 07:08 PM 被 暴君 編輯. |
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2015-03-18, 07:05 PM
#45
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Master Member
加入日期: Oct 2004
文章: 1,949
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引用:
我覺得台灣破車很多，或許這是跟日本最大的差異 日本氣候關係，機車相對弱勢，跟台灣有些不同 新加坡要擁車證，老車都轉售落後國家，這門檻真的比台灣甚至日本高的多，台灣也沒有相關限制 |
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2015-03-18, 07:32 PM
#46
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Advance Member
加入日期: Feb 2015
文章: 394
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引用:
機車不能上國道，國道塞跟機車沒什麼關係 |
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2015-03-18, 07:58 PM
#47
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Master Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: K
文章: 1,504
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燃料稅隨油徵收就好!
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2015-03-18, 08:06 PM
#48
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Junior Member
加入日期: Oct 2001 您的住址: 台中市
文章: 763
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引用:
歐洲一些國家就是這樣啊 上一次廁所台幣2、30元 但是裡面的環境就能維持的很好 人數也能被控制 只不過路邊隨便的小便的人就可能會增加XD |
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2015-03-18, 08:37 PM
#49
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Golden Member
加入日期: Nov 2008 您的住址: 常被查水表的小房間
文章: 3,005
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等一下，這漲價的錢要付給誰，南不成又要付給打算離開台灣的噓董吧?
 我覺得任何規範什麼加稅、限制購買都沒關係，問題在於人民與政府是否有那個想要操守... 限制要有停車格才能買車，應該會出現把停車格買在台東，然後車子在台北開。 或是加了稅，錢卻拿去浪費掉... |
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2015-03-18, 08:45 PM
#50
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