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蒜精
Advance Member
 

加入日期: Sep 2013
文章: 315
電扶梯壞了又不是你修

不過最近掛著節約省電或保養不讓人用的電扶梯越來越多

最好節約用電可以這樣不開電扶梯讓人用

野生市長去巡查各機關沒看到嗎?

底下的人因為你的節約能源

把燈拆光了,電扶梯也關了

上有好者,下必有甚焉者矣。

有些是好的,但淪為無所不用其極的競賽

省小條開大條

如果

管路有設好

電路有架好

節省一些秏損

有必要搞的市府機關連百貨都這樣玩嗎?

節能省碳救地球

不如說節能省碳拍馬屁,e04
     
      
舊 2015-03-06, 11:47 PM #41
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蒜精離線中  
jimi74
Major Member
 
jimi74的大頭照
 

加入日期: Aug 2003
您的住址: 北縣
文章: 158
引用:
作者oiqmlf
通常人多的時候是右邊一條是靜止,左邊人持續會往前進,跟兩條都靜止的比起來不是應該是增加運轉率嗎~~如果會看到只有一邊有人的情形絕對是人很少才會這樣,不可能人多還空出一邊,從來沒看到這種情形。


因為我看到是人多的時候還站一邊,導致入口還排隊站右邊
這證明他們不趕時間也不想手扶梯上移動,但又怕被說話
所以才排隊站右邊造成運轉率降低
 
舊 2015-03-07, 12:00 AM #42
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jimi74離線中  
supermaxfight
Golden Member
 
supermaxfight的大頭照
 

加入日期: Jun 2002
您的住址: 地獄18層
文章: 3,235
放小孩子的地方我一直是以為放上樓放前面,下樓放後面
__________________
徵你不要的AM4 CPU
徵你不要的SATA接頭斷裂SSD
舊 2015-03-07, 12:10 AM #43
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supermaxfight離線中  
ayler
Junior Member
 

加入日期: Mar 2008
您的住址: 台北
文章: 908
引用:
作者strong
電扶梯讓出一側通行,
有加速疏散人群的效果 ....

但常見到右邊滿滿人, 左邊沒人
反而讓疏散人群的速度變慢了
舊 2015-03-07, 11:56 AM #44
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ayler離線中  
聳鐵人
*停權中*
 
聳鐵人的大頭照
 

加入日期: Jan 2015
文章: 406
引用:
作者ayler
但常見到右邊滿滿人, 左邊沒人
反而讓疏散人群的速度變慢了

捷運是固定班次,不會因為走比較快就能馬上搭到捷運,到了月台一樣要等,等的過程也是一堆人

此文章於 2015-03-07 12:01 PM 被 聳鐵人 編輯.
舊 2015-03-07, 11:58 AM #45
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聳鐵人離線中  
ayler
Junior Member
 

加入日期: Mar 2008
您的住址: 台北
文章: 908
引用:
作者聳鐵人
捷運是固定班次,不會因為走比較快就能搭到捷運

對阿, 捷運班次很多, 如果趕著往上往下衝, 最多只是早晚一班而已, 有差那幾分鐘嗎?
個人覺得更需要鼓勵左邊通行的, 該是火車站與機場, 一旦錯過班次, 可能要等半小時以上, 甚至飛機最慘要幾天後了
怪的是怎麼都沒人喊說要這樣做

此文章於 2015-03-07 12:05 PM 被 ayler 編輯.
舊 2015-03-07, 12:02 PM #46
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ayler離線中  
dmwc
Master Member
 

加入日期: May 2001
文章: 1,622
引用:
作者ayler
對阿, 捷運班次很多, 如果趕著往上往下衝, 最多只是早晚一班而已, 有差那幾分鐘嗎?
個人覺得更需要鼓勵左邊通行的, 該是火車站與機場, 一旦錯過班次, 可能要等半小時以上, 甚至飛機最慘要幾天後了
怪的是怎麼都沒人喊說要這樣做

不只差一班,會有目的地不同的問題,可能會差兩班

然後你後面那段可能會轉程巴士、火車,前面錯過一班,後面就又錯過一班,累積下來就超過半小時了
__________________
已關閉簽名檔
舊 2015-03-07, 12:30 PM #47
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dmwc離線中  
goodpig
Master Member
 

加入日期: Sep 2001
您的住址: 高雄
文章: 2,169
引用:
作者oiqmlf
通常人多的時候是右邊一條是靜止,左邊人持續會往前進,跟兩條都靜止的比起來不是應該是增加運轉率嗎~~如果會看到只有一邊有人的情形絕對是人很少才會這樣,不可能人多還空出一邊,從來沒看到這種情形。

怎麼會沒有?新埔站我之前搭好幾年

下班時刻就是如此

通常下班比較不趕時間

所以每天都是右側大排長龍

行走左側的人少非常多
__________________
「原本我以為從三島由紀夫以後,日本再也沒有天才,但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」
By XJAPAN YOSHIKI 時代
舊 2015-03-07, 01:10 PM #48
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goodpig現在在線上  
ayler
Junior Member
 

加入日期: Mar 2008
您的住址: 台北
文章: 908
引用:
作者dmwc
不只差一班,會有目的地不同的問題,可能會差兩班

然後你後面那段可能會轉程巴士、火車,前面錯過一班,後面就又錯過一班,累積下來就超過半小時了

如果要這樣講, 乾脆說因為錯過一班捷運, 導致錯過機場客運, 然後再錯過飛機與客輪
導致得延誤了好幾天
因此除了捷運內左邊要優先通行以外, 還要增設一條衝刺專用跑道, 允許乘客可以在上面奔跑趕路用
捷運內前方路人慢慢走, 很可能阻礙很急的乘客趕路, 而導致錯過了捷運班次, 要好幾天後才能搭下一班飛機了

此文章於 2015-03-07 01:31 PM 被 ayler 編輯.
舊 2015-03-07, 01:27 PM #49
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ayler離線中  
referee_c
*停權中*
 

加入日期: Aug 2005
文章: 279
引用:
作者SpiceAndWolf
跌倒受傷 跟左右無關
而是因為跟不上速度已集人潮擁擠
例如前面超多人 散不出去 回堵到電扶梯上
不要倒果為因
另外日本是靠左
不是靠右
捷運宣導的 只有緊握扶手 站穩踏階
並沒有說不能移動
問題在於不能比上升的速度慢
此時就會跌倒
而一些長電扶梯
則是直接呼籲行動速度較慢的 行動不便的 抓不穩的 不要搭乘
請多使用電梯

其實[緊握扶手,站穩踏階],就說明不能移動了.

先說說[站穩踏階]:
若在電扶梯上移動,則腳在移動過程中,肯定需要離開[踏階],離開[踏階]還能叫作[站穩踏階]嗎?

接下來談[緊握扶手]:
[扶手]的速度和[踏階]是一致的,如果在[踏階]上移動(和[踏階]有相對運動),你的手和[扶手]就會有相對速度,則必定無法[緊握扶手].

我覺得,你如果不是中文不好,就是物理不好.
舊 2015-03-07, 02:14 PM #50
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referee_c離線中  


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