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Regular Member
 
加入日期: Apr 2008 您的住址: 紅白機
文章: 66
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引用:
嗯 這點我會特別注意 謝謝~ 
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2015-01-07, 08:16 PM
#41
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Regular Member
加入日期: Apr 2008 您的住址: 紅白機
文章: 66
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剛沒看清楚
已看到sutl大分享介紹好胎 感謝~ 讚+1
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此文章於 2015-01-07 08:26 PM 被 meanway 編輯. |
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2015-01-07, 08:23 PM
#42
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
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引用:
小弟愚魯 某數字站推崇的是一根油壓桿 不是一般我們裝整隻硬的 能發揮啥效果，我真的不知  |
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2015-01-07, 08:38 PM
#43
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Master Member
  
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
其實除了廠車外, 車的結構最好都有彈性, 結構桿除了結構外更保有彈性是很合理的. 但是就這樣, 過度神化就葉姵雯了.
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 10年 |
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2015-01-07, 08:44 PM
#44
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Advance Member
加入日期: Aug 2006
文章: 380
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引用:
在下我也不知道呀  可能可以吸音吧  就如同你看後方那隻 在一個巨形拉桿(內鐵)旁鎖一個有阻泥的小拉桿 到底力量要如何才能傳遞到那隻拉桿... 況且原廠不是號稱高剛性車體...  話說我有買過一隻單邊有魚眼軸承的後下拉(spoon )可能就如同營長所說的可以維持一些彈性吧 此文章於 2015-01-07 08:53 PM 被 maximus 編輯. 原因: 補充 |
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2015-01-07, 08:48 PM
#45
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Regular Member
加入日期: May 2007 您的住址: 現實人世間
文章: 74
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基本上L牌休旅就是偏舒適，之前坐過RX350，雖然平地非常好坐，但晃起來我真的會受不了，
也因知道它的定位，也不能說什麼要激烈操駕。 後來又有機會開Volvo XC60，懸吊就比L牌硬朗很多，駕駛樂趣就不錯。 建議開休旅想要一般驕跑車的駕駛樂趣，個人覺得改避震、前後防傾桿和引擎室拉桿， 這些都上了整後路感和抑制側傾會好很多。 |
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2015-01-07, 09:00 PM
#46
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
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引用:
報告營長，有彈性當然合理，只是某數字站已經美化成結構拉桿還能增加舒適感 |
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2015-01-07, 09:02 PM
#47
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
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引用:
看完prius c的簡單剖面圖後 大概只有傻子才會相信那根拉桿有承受到力量 至於吸音....... 就跟營長大最近吵架的朋友同級的吸音效果  談到那個剛性車體  L牌用它們社長當效果保證人.................... |
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2015-01-07, 09:06 PM
#48
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
那就真的是 
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10年 |
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2015-01-07, 10:05 PM
#49
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Power Member
 加入日期: Aug 2010
文章: 520
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轉貼一下
http://blog.roodo.com/horoyang/archives/11922901.html 引用:
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2015-01-07, 10:24 PM
#50
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