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Junior Member
  
加入日期: Jul 2002 您的住址: 台中
文章: 943
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引用:
最特殊就是 你把烏克蘭的馬航事件也算亞洲 
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世事浮雲何足問，不如高臥且加餐。  Get busy living, Or get busy dying.  因為我是和人類不同的生物啊。雖然降低身份當了卑下的軍人，但其實我是閃亮星星中的高等生命，到了二十九歲就會自動倒退越來越年輕。然後等到了十八歲又會自動停止返老還童，逐漸增加歲數，等再到二十九歲為止。一直這樣重複著。 ——by奧利比·波布蘭《銀河英雄傳說》  偉大的人將火種傳給後人...大尾的人將他據為己有 (從M01偷來的簽名檔) 
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2014-12-29, 08:23 AM
#41
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Power Member
 
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
ㄜ............正常來說飛機要不要能不能降落不是機長可以決定的事情............ 一定是有什麼狀況塔台才會要求入場的飛機去盤旋。不一定是地面狀況，也有可能 前面飛機延誤，正在進行進場程序，塔台就會要求後面的飛機去繞一下。 想要知道大概情況，可以去找我是航空管制官這個遊戲來玩。很有趣。 |
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2014-12-29, 08:37 AM
#42
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Junior Member
加入日期: Mar 2003 您的住址: 可魯的故鄉
文章: 732
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引用:
桃機的跑道現在在維修 起降只剩一條跑道 所以起降都要排隊 上下排隊等30分鐘 這是基本盤 |
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2014-12-29, 08:54 AM
#43
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Master Member
加入日期: Nov 2010
文章: 2,414
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引用:
烏克蘭在歐洲... 
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新。弱弱的戰績 
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2014-12-29, 09:07 AM
#44
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*停權中*
加入日期: Nov 2013
文章: 17
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引用:
正常程序 第一次就一定會超過機場 正五邊總該有聽過吧 更何況還有可能有其他航機在空中 本來就會安排在不同空域或是方向盤旋(holding pattern) 也可能是高度過高 繞圈降低高度 或是順風 油料過多 要降低落地重量 因此去外海十浬處放油 此外也可能是有飛機有申請緊急降落之類的 也可能是機場跑道維修 因此進行單跑道起降 要放大距離 最近可能是因為南跑道維修擴建完成 再進行飛航測試 這次的跑道更新包含承重等等 可以讓A380起降 預計應該是明年一月中完工 然後換北跑道 估狗了一下  http://www.taoyuanairport.com.tw/co...0b-3e3fd0f0261b 此文章於 2014-12-29 09:19 AM 被 SpiceAndWolf 編輯. |
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2014-12-29, 09:09 AM
#45
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*停權中*
加入日期: Sep 2010
文章: 691
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引用:
那是側風的關係, 你應該慶幸 那機師 有這種技術降落....... |
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2014-12-29, 09:26 AM
#46
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Advance Member
加入日期: Apr 2004 您的住址: 楓葉國
文章: 316
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引用:
1. 第一次未必一定會超過機場... 跑道沒飛機妳第一順位然後又是飛向降落跑道方向的飛機，就可以直接降... 2. 高度過高這很難... 除非緊急狀況，不然飛近來 approach 時應該就不會超過一定高度了... 而現在航空器真的要減速降高度其實很快的... |
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2014-12-29, 09:51 AM
#47
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*停權中*
加入日期: Nov 2013
文章: 17
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引用:
其實桃機滿多遇到這種的 甚至對錯跑道的 |
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2014-12-29, 10:07 AM
#48
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 652
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經過一夜,天亮後搜救行動又展開,印尼搜救高官說,根據雷達數據顯示,飛機可能在海底,目前當地天候條件不佳增加搜尋困難度
Radar data indicate missing AirAsia flight likely at bottom of sea, says top Indonesian rescue official. http://t.co/dCKXKjdLlq |
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2014-12-29, 11:07 AM
#49
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Power Member
加入日期: Apr 2014 您的住址: Hsin-Chu / Miao-Li
文章: 512
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引用:
用這種方式收集飛機, 那技術也太高超了..
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指揮所：陣地準備好報告! 
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2014-12-29, 12:02 PM
#50
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然後一直飛到上面基隆外海去
