|
||
|
*停權中*
加入日期: Jul 2013
文章: 331
|
引用:
 以後這畫面再也不會出現 |
||||||||
2014-11-22, 07:56 PM
#41
|
|
|
Basic Member
加入日期: Jan 2008 您的住址: 台灣以北、台北以北
文章: 22
|
處在資訊爆炸的時代
人腦真的是變笨(懶)了 很多只看標題就在臉書瘋傳 其中不少還真以為 整個地下化工程4小時完成 接著就反過來一直酸台灣  先說明 結尾的工程 能再短短4小時完成 真的是很了不起規劃、協調、準確等等 而換在台灣 我相信也不一定辦得到...
__________________
"may the force be with you" 
|
||
|
2014-11-22, 10:08 PM
#42
|
|
|
Major Member
 加入日期: Dec 2003 您的住址: 我愛彰化不愛髒話
文章: 172
|
就只是把原本路線改到另一線, 又不是從零開始做起
其實出那麼多人, 除了通力合作外, 就是每個人分工很到位, 份內工作做完就離開 台灣喔... 頂多出個兩三百人, 而且我A區份內做完了還要去其他區幫 |
|
2014-11-23, 03:43 PM
#43
|
|
|
Junior Member
  加入日期: Feb 2013
文章: 771
|
http://www.nownews.com/n/2014/11/15/1507531
松山線通車幕後 1萬9千指標一夜換臉 就在短短4個小時內，臺北捷運公司動員了400名人力，一夜之間完成超過19,000面車站和列車指標更新。 每次新路線通車，捷運車站和電聯車內外指標，就得來一次一夜變妝，但是通車前系統每天還在營運，所有指標、告示、票價圖、路網圖……只能先貼好，然後用「貼紙」貼覆的方式把新指標隱藏起來，就等通車前夕，把這些功成身退的「貼紙」一一撕除，快速蛻變，正式亮相。 這次松山線通車，加上營運路線整併並導入編號，還有文湖線「南京東路站」更名為「南京復興站」，指標變動規模，堪稱是捷運營運以來最大的一次。 |
|
2014-11-23, 03:49 PM
#44
|
|
|
Master Member
加入日期: May 2001
文章: 1,622
|
引用:
我覺得松山線通車換標誌頗沒水準的，在兩周前就把所有淡水~新店的線路告示牌撤掉，換上一個松山線即將通車的怪圖 既然線路都還沒通車，換上一個不是現有路線，也不是未來路線，大家都不能看線路圖的設計，不曉得是啥想法 更改每站的告示牌我覺得沒啥，動員的話，收班後有六個小時可以換，一個站派兩組人就可以來得及，更何況台北捷運在通車前幾天就陸續換了 看一下國外機場，人家是貼新的後，然後再把新的上面假貼一個舊的，然後完工後派人顧每一個，不用10分鐘就可以全換完
__________________
已關閉簽名檔 此文章於 2014-11-23 10:05 PM 被 dmwc 編輯. |
|
|
2014-11-23, 10:00 PM
#45
|
|
|
Junior Member
加入日期: Feb 2013
文章: 771
|
引用:
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201410300094-1.aspx 旅客到站首要參考的路網圖、票價圖更新工程皆已起跑，目前先隱藏在現行圖示下方，在通車前一日結束營運後撕除。 看起來部份和你講的方法一樣。 我最近是都走固定路線， 所以沒去注意是怎麼改的。 此文章於 2014-11-23 10:54 PM 被 oversky. 編輯. |
|
|
2014-11-23, 10:51 PM
#46
|
|
|
Major Member
加入日期: Jul 2000 您的住址: 風城
文章: 182
|
引用:
大家都知道你並沒有惡意，但是這件事情真的是每個人心中的傷痛，請別再拿這件事情出來開玩笑了，謝謝。
__________________
以上!我不是古畑任三郎 
|
|
|
2014-11-24, 08:46 AM
#47
|
|
