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Major Member
 加入日期: Jul 2003
文章: 298
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自己開g25
說真的....油耗真的不好看 不過其它自己是覺得沒什麼可以挑了 可惜當時口袋要考量，不然g37s真的很想入手 話說改版後的Q50外觀及內裝都讓我覺得比舊款G系列好不少 |
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2014-10-12, 10:54 PM
#41
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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
目前量產車最先進的汽門控制技術，應該是Alfa的MultiAir，凸輪驅動的是油壓，然後用洩壓閥控制進氣門開啟的角度與深度，雖然Alfa是用OHC頂置凸輪，但若進排氣都都用油壓控制的話，改用齒輪OHV也可以，這樣汽缸頭高度與寬度就可以大幅縮小。至於camless應該還有得等，連概念引擎還沒有出現，大概是可靠性還沒到可接受的的地步。 電動轉向其實90年代的量產車就有了，只是轉向反應一直很難讓駕駛適應，之前BMW 5系列大量配備，結果一堆駕駛轉過頭去撞牆。至於可靠性倒是沒問題，沒聽過啥故障空轉的問題。(反而是Benz的電控煞車SBC大量故障後就沒下文了) HCCI目前有幾家車廠放在概念車上展示過，例如賓士F700上面的DiesOtto引擎，但離實用化應該還有一段距離，而且就算汽油引擎採用壓燃式設計，應該也沒辦法用柴油那種超稀薄燃燒來省油。
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2014-10-13, 06:27 PM
#42
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
BMW進入F世代之後，老是出現生鏽問題，我懷疑是防繡處理costdown的太剛好，於是在高溼度的環境就生鏽了  至於歐洲車的電系，向來都比日本車先進又容易故障 
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2014-10-13, 06:38 PM
#43
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*停權中*
加入日期: Dec 2006
文章: 944
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我知道所有的經銷商都有好壞兩個群組, 但以下是我的感想:
雙B比例: 高傲>和氣, 不過老鳥比年輕的多(這裡不討論對車子專業與否, 畢竟我肉腳) LEXUS:大約持平, 平均年齡比雙B的小. TOYOTA: 好說話, 只要你不會開巴拉低的價. HONDA: 難以評估, 他們SOP一定寫得很好, 機器人大軍. 以上的車我都擁有(過), 其餘有逛但沒買過沒有售後服務過就不列入, 稍微公平些. 不然... VW/AUDI那個我兩續去兩三間馬上就掉頭走人, 這已經不是高傲, 是大頭症. 不好意思借用一下比喻, 但跟腦殘蘋果粉有得比 |
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2014-10-13, 07:06 PM
#44
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Regular Member
 
加入日期: Jul 2004
文章: 55
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Bimmer不要買3系列以下的產品
至少上五系列 7更好 不要看照片內裝很像 坐進去質感差很多 每一代都是如此 乘坐品質也差很多 |
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2014-10-13, 07:50 PM
#45
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
01上出包的是很貴的M Power.............
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 10年 |
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2014-10-13, 08:21 PM
#46
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
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引用:
歐洲是柴引當作主力車種 HCCI預期應該還會把柴引的省油能力再往上拉 汽油引擎這個應該沒辦法了 只是那個SBC 大概又是電燈泡的陰謀   |
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2014-10-13, 09:30 PM
#47
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
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引用:
小弟比較傾向台灣原廠的爛，不照SOP才讓人哀哀叫 最近修過一次ACC後親身感受.........  |
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2014-10-13, 09:34 PM
#48
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Golden Member
加入日期: Mar 2002 您的住址: High Male
文章: 3,975
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引用:
這台是 M4 賣快要五百萬 http://www.mobile01.com/topicdetail...5&t=4092236&p=1 |
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2014-10-13, 09:56 PM
#49
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Golden Member
加入日期: Jan 2006
文章: 2,549
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我以前對於東西也很追求完美,直到接觸過德系車後才發現自己漸漸的變得豁達了,這算是一種額外收穫吧,往後一有其他東西有點瑕疵,自己就會對自己說:連幾百萬的賓士都有瑕疵了,這點瑕疵算甚麼 ?
現在對於一些東西的小瑕疵都會看得比較開,比方說在01當成房子在買的iphone手機,那種拿著放大鏡挑毛病的小家子氣檢查法,我看了就很想笑. |
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2014-10-13, 10:59 PM
#50
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