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*停權中*
加入日期: Oct 2013
文章: 463
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引用:
火車掛在半路上，方圓幾十公里都沒人怎辦？ |
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2014-10-13, 12:56 PM
#41
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Junior Member
  
加入日期: Apr 2014
文章: 716
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其實我覺得柴電機車還真是耐用可靠的工具.試想,輻員廣大的國家,鐡路電氣化,線路那麼長,輸電損失,建設成本還有維護成本要考慮.長途旅行,還有航空可選.反倒是歐洲和日本,由於人口稠密,所以有需要建高速鐵路.TGV和新幹線都是很高效率的運輸工具.上海到浦東機場的磁浮列車,也是著重於速度.
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2014-10-13, 12:57 PM
#42
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Advance Member
加入日期: Apr 2000
文章: 436
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有次載朋友去DIA (Denver)就遇上這種,停下來快20幾分吧,差點趕不上飛機
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平反六四,西藏獨立,台灣獨立,法轮大法好 采集网站最可耻 |
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2014-10-13, 01:26 PM
#43
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Major Member
 加入日期: Nov 2004
文章: 182
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引用:
還有其他車頭會動啊! 貨運列大都不止一個機車頭. 美國光這種大馬力柴電機車頭種類可能我們的車箱種類還多, 到另一定點補機即可. 只是速度暫時可能上不去. 因為美國太會做柴電車頭了, 我所了解的澳州不少機車頭是美國奇異做的. 所以外型上非常類似. 題外話, 印度想做高速鐵路, 但26居然在跟日本新幹線搶定單, 而且26贏面還不小. 唉~ |
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2014-10-13, 02:30 PM
#44
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Junior Member
加入日期: Apr 2014
文章: 716
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老共現在輸出高鐵,還可以換稻米或其他資料礦產.而且它有比較便宜.
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2014-10-13, 04:27 PM
#45
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*停權中*
加入日期: Jul 2013
文章: 331
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引用:
通常這種貨運列車不會只有一個機車頭 頂多速度變慢，不會整組去了了 如果整組都掛掉停在那，那大概只能算衰 |
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2014-10-13, 04:39 PM
#46
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*停權中*
加入日期: Jun 2012 您的住址: 肛肛好有限公司
文章: 492
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引用:
不要用汽車的思為來看火車好唄 你沒聽過重連運轉這個名詞嗎  |
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2014-10-13, 05:21 PM
#47
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所以比大真的比不過美國.
