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Amateur Member
 
加入日期: Aug 2006
文章: 34
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真的是擺爛
年底大選目前只看到一個人有對路平作政見 其他真的是放棄治療了  |
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2014-08-30, 09:48 PM
#41
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Advance Member
  加入日期: Mar 2010
文章: 494
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要就要像美國忍者龜活動的那種地下管線道，能容納人在底下行走的程度，所有管線維護都不需挖馬路。
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2014-08-30, 09:54 PM
#42
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Advance Member
加入日期: Feb 2002
文章: 374
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包商標的單價低,品質自然差
就從每一環節都在省工減料,然後還被要求速度要快 鋪太慢擋到上下班擋到做生意的,商家路人就會打電話幹攪到市長議員...那邊去 環環相幹下品質會好根本是不可能的,檢測項目固定那幾項,但某些重要環節大家都不會去觸碰 制度不良加上民意最大下,政府就是要固定浪費錢 此文章於 2014-08-30 10:28 PM 被 newfire 編輯. |
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2014-08-30, 10:24 PM
#43
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Power Member
 
加入日期: Jan 2008 您的住址: 碗公裡
文章: 668
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引用:
+1 鋪馬路很簡單,錢花下去,就會有包商來鋪了! 所以路平不平,不是有沒有人來鋪的問題~ 但是看起來,政府卻是打算一直找人鋪就會平......那一次而已! 為何導致路面不平及坑坑疤疤的主因,沒看到用心處理! 以及鋪馬路的原料(柏油)品質也沒一個公認的數據`標準....  大家都知道鄰近的日本,馬路修護品質如何, 愛出國考察的 好冰冰 怎麼能不去考察到呢 
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2014-08-30, 10:24 PM
#44
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*停權中*
加入日期: Mar 2006
文章: 4,081
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簡單說就是挖下去就有回扣, 舖上去也有回扣
當然要弄得爛一點 反正你也不知道政府到底用了多少在馬路上 |
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2014-08-30, 10:34 PM
#45
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Advance Member
加入日期: Feb 2002
文章: 374
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我國的審計單位也是一個阻擋品質的環節
有權愛耍官威不懂裝懂,有認知多半也是僅於膚淺表面 很多工序工項是必要的,但在他們眼中邏輯就是認為不通 自然而然連源頭的設計單位都會避免被審計找麻煩而不編預算,只好凹監造凹包商,包商自然偷工減料成習 結果就是審計自認省到公帑,但是呈現品質就是差強人意 |
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2014-08-30, 10:37 PM
#46
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Major Member
加入日期: Jun 2010 您的住址: 台灣
文章: 109
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看看南京東路小巨蛋前那一段，如果吃太飽騎車經過可能會震到吐出來，幹。
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2014-08-30, 10:50 PM
#47
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*停權中*
加入日期: Nov 2013
文章: 17
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阿 問題不在路平專案呀
妳去看施工完畢後 道路品質如何 而之後有問題 很多跟能否封閉有關 例如只壓路機壓完 不等冷卻那些就開放 然後大車開過去 就把柏油那些都黏走了 另外有些則是後續再開挖 不怕的瘋私挖 守法的反而很難申請 例如一個挖過多酒後不能開挖等等 另外就是再施工時 到底用不用心 妳覺得那些濕挖的業主 或是弄瓦斯管 水管 光纜的 會在乎你開車騎車的感受嗎 再遇上趕工的 我還看過只有用耙子刮過去的 照這一篇 甚麼時候台灣弄個人孔可以這麼搞剛 就知道問題在哪了 講白了 路坪就是幫這些人擦屁股 另一個就是共同股線參與 進駐的緩慢的問題 此文章於 2014-08-31 12:26 AM 被 SpiceAndWolf 編輯. |
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2014-08-31, 12:21 AM
#48
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Advance Member
加入日期: May 2005
文章: 451
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引用:
那就…  爛的荒野大道  300公里的路途要開九個小時的車 屁股快爛掉了 |
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2014-08-31, 04:29 AM
#49
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Elite Member
加入日期: Oct 2002 您的住址: Coruscant
文章: 4,466
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引用:
從以前就覺得美國人真是有錢到無法理解 如紐約地下管道，不是一、二層而已，是非常多層，多到市政府也搞不清楚 多到養了不知幾億的老鼠在地下 而我們作一條共同管線，就要花不知多少的錢跟時間 台北市也只有捷運有通過的地方，會順便作共同管線，路面可以50年禁挖
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2014-08-31, 08:13 AM
#50
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