|
||
|
Elite Member
  加入日期: Oct 2013
文章: 5,066
|
引用:
上次問一個叔叔他腳踏車買多少 40幾萬而已  |
||||||||
2014-08-24, 08:31 PM
#41
|
|
|
*停權中*
加入日期: Nov 2013
文章: 17
|
引用:
認真說一下 時速90 好歹要9個車身吧 9個車身應該是可以塞兩台遊覽車的 其實開那我也覺得壓力好大 尤其又要裝新的自動執法系統了 那邊本來就會錄影告發了 目前的規定是 在正常情形下，小型車應保持50公尺以上之行車安全距離，大型車應保持100公尺以上之行車安全距離。 (2)隧道內小型車行車安全距離在正常行駛中為50公尺，隧道內右側每50公尺即有一處紅色消防栓箱，設施非常醒目容易辨識，駕駛人只要判定與前車是否同在相鄰消防栓箱範圍內，即可知道是否有保持規定之行車安全距離，如果在相鄰消防栓箱範圍內，表示行車安全距離不足50公尺。 (3)隧道前及隧道內劃設多組楔形線，三個為一組，二楔形線之間距即為50公尺。 (4)另隧道內車道線為雙白實線，並設有反光標記，標記間隔為每5公尺乙顆，可提供用路人壅塞或停等時辨識安全距離。 也就是最少要離一塊頭頂的牌子(每50公尺有一塊消防指示牌) 此文章於 2014-08-24 09:40 PM 被 SpiceAndWolf 編輯. |
|||
|
2014-08-24, 09:38 PM
#42
|
|
|
Regular Member
 加入日期: Jun 2013
文章: 59
|
引用:
魯蛇買車的機會不大，不然也不會叫魯蛇 魯蛇也沒太多的錢出門遊玩，就算有，次數也少 次數少，繳費的次數也少 以台灣政府的做為，今天沒收到(有錢人的錢)錢 明天也會想一些名目收全體人民的錢 你會希望全體人民繳一樣的錢，都是給有錢有車的人享用? 還是希望讓使用者付費? 你繳的錢少，次數少，有需要的時候也能夠享用快捷的交通 還是希望，大家繳一樣的錢，實際上都是有錢有車的人享用(使用的次數多)? |
|
|
2014-08-25, 11:11 PM
#43
|
|
|
*停權中*
加入日期: Aug 2003
文章: 572
|
引用:
有車就等於有錢人? 什麼時候台灣有錢人多到我在路上隨便丟顆石頭也能砸到了? 台灣人這麼有錢喔? 真的有錢人都出國玩去了，誰跟你假日全家去擠高速公路? 照你的說法 如果今天網路頻寬不夠用了，網路塞車了 最好方法就是給他加價格，取消吃到飽，費率給他漲10倍 讓少數人才用的起網路，減少上網人口 這樣就不會網路塞車了? 此文章於 2014-08-25 11:26 PM 被 暴君 編輯. |
|
|
2014-08-25, 11:20 PM
#44
|
|
|
Amateur Member
加入日期: Apr 2001
文章: 47
|
就二線道，都要用私人載具，不肯坐大眾運輸，
加價又說搶錢，那要如何？ 還是又要說，我就是要自己開車，不能加價，不能塞車，否則政府就是無能。
__________________
諸行無常，諸法無我，涅槃寂靜。 |
|
2014-08-26, 12:08 AM
#45
|
|
|
*停權中*
加入日期: Mar 2010
文章: 11
|
為了20元走北宜有比較好?
一堆飆車族警察也像沒在管 去年騎車從北宜回 就看到一台重機彎到超車跑去對向跟轎車對撞 走北宜還比雪隧還危險 |
|
2014-08-26, 12:16 AM
#46
|
|
|
*停權中*
加入日期: Oct 2013
文章: 463
|
引用:
每個彎道裝測速照相機嗎？ |
|
|
2014-08-26, 07:18 AM
#47
|
|
|
Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
|
引用:
那就閘道管制吧！行車速率低於60km/h時，就從閘道嚴格管制，這樣就不會塞太多車在隧道裡面了。
__________________
歐洲輪胎滾動阻力&溼地煞車&噪音查詢 日本輪胎滾動阻力與溼地煞車查詢(歐洲阻力A＝日本阻力AAA)(歐洲跳過D) 貧弱家庭兒童愛心早餐計畫 手機請勿使用台哥大700MHz 4G LTE頻道，以免干擾無線麥克風運作。 推薦網站 我不爽健保局 巴士大叔之部<-華航飛安不良的原因 國家的遠見 站內特別推薦連結 yahoo賣片被抓 由於著作權法第八十七條第四款的緣故 賣海外正版是違法的喔(刪除紀念) 又有人受害了 好書推薦：快樂為什麼不幸福？ 本書不討論快樂更不討論幸福，講的是大腦如何理解世界。 好書推薦：大腦決策手冊 該用腦袋的哪個部分做決策？ 了解自己與別人怎麼使用腦袋瓜(因被發現是抄襲的所以下架了喔) 好書推薦：販賣債務的銀行 了解銀行如何使一般人建立錯誤的借貸觀念，讓老百姓成為金融佃農，一輩子替銀行工作 好書推薦：企業的性格與命運 企業的本質是無道德的，企業努力的把自身成本轉嫁成社會成本，以大幅提高獲利。 DVD 好書推薦：沒有中國模式這回事！ 雖然書名有中國，但其實是講近代全球經濟史，讓你從經濟學的角度理解歷史。 好書推薦：搶救35歲 十五張證照找不到好工作、四十歲結婚成家是常態、雙薪家庭也只敢生一胎、房貸要背到七十歲… |
|
|
2014-08-27, 03:02 AM
#48
|
|
|
Master Member
加入日期: Dec 2006
文章: 1,746
|
國5差別費率次週 照常大塞
最大問題 政府沒限制車子數量
一堆人剛成年 就買車 路上很多車 都只有一個人 哪會不塞........
__________________
我回應你的文章 你也幫我回應我的文章 就很感謝你了  -----------
|
|
2014-08-27, 03:12 AM
#49
|
|
|
Junior Member
加入日期: Nov 2002 您的住址: 台北
文章: 716
|
看了討論，有些人都說塞在雪隧，而塞在雪隧的原因就是車速過慢、間距過大，原因就在怕超速被拍
既然上面都說可以加價了，那可以解除雪隧內的超速嗎？既然都塞車了，哪有什麼超速問題，這樣大家速度一提起來，就不會卡在雪隧了 另外條件越加越多，我也來加一下： 大客車沒坐滿9成也來加價一下，少一個加$500；專車走專線道走也加價；專線道速度不能低於90，低於90錄影開罰，1分鐘開罰一次 支持四人高乘載，然後可以走專線道，但坐滿四人如果速度低於90開罰，罰則如上，專線道一定暢通 ------------------------------------- 說了老半天，討論就是加價加大貧富差距，逼得大家大家不要開車上國道 一家三口難得出門兩天一夜旅遊，開了20年的老車上路，新車沒錢換，結果假日一出門嚇到，怎麼加價項目一堆，還因為高乘載限制上不去高速公路，逼得一家三口只能改換超不方便的大眾交通工具 好不容易到了目的地，到了目的地吃個東西租個機車被店家當羊宰殺，點到點之間旅遊時間拖得又長又不開心，結果回到家一算花的錢差不多，早知道就開車去 雪隧就是因為以前沒有不方便，現在有了讓大家享受方便，為什麼要拉大路權級距，有錢人的車跟一般老百姓的車都是車啊
__________________
Kira x Lacus 此文章於 2014-08-27 09:17 AM 被 知世 編輯. |
|
2014-08-27, 09:16 AM
#50
|
|
