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Junior Member
  加入日期: Jan 2001
文章: 768
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引用:
看來你從沒聽說過 水貨 跟 自行進口 |
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2014-06-06, 09:14 PM
#41
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Elite Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,234
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引用:
幾年前好像有頭又大來台20週年銷售200萬輛的紀念活動 VW一年在大陸就賣了200萬輛 台灣這個比鼻屎還小的市場哪需要這麼大費周章 
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~愛由一個笑容開始，用一個吻來成長，用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭，而所有在旁的在笑，因此請活出你的生命， 當你死的時候，圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ 此文章於 2014-06-06 09:20 PM 被 blair 編輯. |
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2014-06-06, 09:18 PM
#42
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Junior Member
加入日期: Jan 2001
文章: 768
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引用:
ecfa早收清單為了保護那些政商關係良好的商人 早就把路給卡死了 為了保護自己人無所不用其極 |
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2014-06-06, 09:18 PM
#43
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Advance Member
加入日期: Aug 2006
文章: 380
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引用:
ARTC 的檢測費用也是很不便宜呀... 這也會加到車價上 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=2313833 |
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2014-06-06, 09:30 PM
#44
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Regular Member
 加入日期: Sep 2003 您的住址: 震怒市
文章: 55
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引用:
自行進口貴到靠北邊走阿 除非不領牌純粹放家裡貢著 不然要領牌還是得繳裕隆稅  那個貨冒的新聞...恩...中時電子報  P主子LP的新聞 貨冒要是過了直接中國東南亞整車進口就好了誰傻了在台灣生產 文章裡面都說了關鍵字了 再拿貨冒來講就真的是無腦了
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當時一起度過的日子，我不會忘記 |
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2014-06-06, 09:51 PM
#45
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*停權中*
加入日期: Jan 2008
文章: 10
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引用:
同一款車只驗一次，然後買好幾百，千輛，好幾年 價格應該還好，可以拉低 假設一款車到停產只賣，1000 台，檢驗費 10萬/1000 也才 100 元 20 萬也才 200元，這還是只賣 1000 台而已，所以不應造成車價高漲原因才是 |
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2014-06-06, 10:26 PM
#46
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Advance Member
加入日期: Aug 2006
文章: 380
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引用:
這只有總代理大財團才有這種手筆呀  一般人自己再弄進來有同型的車好像沒那麼簡單 http://feature.u-car.com.tw/22720.html 裡面寫的"自行進口車輛可以取得共用授權報告，在僅需要測汙染、耗能、噪音、規格的情形下，大約花費為5萬元/輛" 不懂的是既然是同一型的為何又要做這些測試 越看越看不懂... |
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2014-06-06, 11:05 PM
#47
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Senior Member
 加入日期: Sep 2001
文章: 1,236
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引用:
VW在大陸早就設廠了 路上不少計程車就是此牌的 (雖然型號很舊) |
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2014-06-06, 11:11 PM
#48
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*停權中*
加入日期: Nov 2013
文章: 17
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引用:
這種的車檢 才真的貴 因為分攤的少 一款最貴大約是十萬可以搞定 不過這還是跟車商賣那麼貴無關 例如MARCH賣了多少台 攤下去 一台一塊都不到 就算賣很少的 500台好了 一台也就沒剩下多少 問題還是在車商的良心 所以去年才搞出一個新聞 只會反映台幣貶值 不會反億台幣升值 引用:
因為許可歸的是代理廠商 而非原廠的原廠 簡單來說 這邏輯是因為可能每年不同批都有改款 此文章於 2014-06-06 11:54 PM 被 SpiceAndWolf 編輯. |
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2014-06-06, 11:52 PM
#49
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*停權中*
加入日期: Jan 2008 您的住址: 問檳榔西施...
文章: 61
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引用:
所以T牌才會賣得那麼好! 毛病少! 保養管道又多(非原廠也都會修)... 養車就是比它牌省! 不過T牌我沒想買的車,除了86... (不過這台保養就比較貴了...) |
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2014-06-07, 12:58 AM
#50
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