那味道有毒耶

別去管國外怎樣
用料和組裝品質應該跟台灣也不一樣

在另一站看到討論多少換油都吵起來
真的滿無聊





機車手冊說多少就多少換


中油的可以等大賣場 10w40車用那隻特價(16x~17x)
買回去自己換

蓖麻油　不純才會臭

很多人因為便宜　所以去　化工行買　蓖麻油
不純燒起來就臭且效果不好　髒東西多　一段時間不騎
化油器就容易塞住

一般 2t 油　黏度 20w 透過機油幫浦送到化油器或進氣歧管和
汽油油氣混合入引擎

高檔2t油黏度 40w 50w 這樣弄效果不好　所以要事先加入汽油箱
混合效果較好

高檔 2t 油有些會混　蓖麻油 瓶身上會寫　Castor Oil 　和使用前要搖一搖
高檔 2t 油　燒起來都會有個特殊味道　但聞起不嗆鼻不難過


4t 車機油多久換　很簡單 　超過 5000km 後
一開始每 1000km 換　如果漏下來的油　油面上沒有佈滿
不會消失的泡泡

下一次就改 2000km 再換 如果 每2000km 一樣沒有
就 每3000km 再換

剛查了一下
是因為消泡劑等添加劑的效果已經沒了
所以表示已經是需要更換了嗎？

很方便的判斷方法
感謝指教

純粹是個人經驗

好油正常油　漏下來　幾乎都不會有泡
爛油　漏下來　消失不了的泡泡會一直浮在油面上

個人認為這是判斷　這個里程數　油該不該換
最好的方法

前提是　不能吃機油　如果油不夠要補

個人認為現在一般的氣冷車　1000 ~ 2000 要換

除非你是豪邁迪爵 或水冷車

可以參考一下　自己的機車　有項資料

"壓縮比" 如果是9.x 10.x 11 又是空冷
就算你慢慢騎　一般油大概也是 1000 ~ 1500
好一點 2000

每台車　騎法不同　狀況也不同
所以看油面有沒有泡　是比較好的參考

這個嗎...如果你買的是日本suzuki原裝進口的機車的話
我想是可以按照日本官網這樣做的
但是台灣似乎賣的是台製機車...
依照台灣的引擎用料水準與組裝能力...恐怕是不能

有點小疑問：

就算是台製機車,引擎應該也是整顆原裝的

跟日本原裝的引擎有什麼區別嗎？

沒記錯的話樓上網兄那台

當初打****是日本設計,"台灣生產組裝"

大部分是購買授權 就像是高通的ARM處理器一樣
因為授權需要高額費用 所以大部分台廠都一顆引擎沿用十數年
直到到期 限制消失 才能大幅度改良設計

但是另外的問題就是 各種零組件的質量 當然是盡量壓低成本
盡量使用堪用品來取代 不會按照規定的 甚至會縮減一些設計(如機油濾心)
如果你有買過日本原廠的進口零件 比對台廠的原廠品就知道了
無論材質跟工法 都是日本進口零件優秀太多了

台廠的汽門 活塞環 油封 培林 材質跟密合度就是撐不了那麼久...
最大的問題就是長距離行駛 容易失機油 磨損後更失機油
並非機油撐不了3000KM