要賣幾百台應該不是問題

不過大概就那樣,接下來官商勾結在叫政府買一些

http://auto.ltn.com.tw/news/2963/7

死忠粉絲徹夜排隊！Gogoro 開賣首日現人潮
為了搶下天字第一號，瘋狂粉絲在24小時前就頂著烈日守在店外。(忘了哪邊看到，應該是01...是3班制輪班的請打工)

現場選號活動在 11 點結束後，共計有 88 台 Gogoro Smartscooter 完成預購選號手續。

今天沒過完，還在賣是沒錯的

建議顧顧路的電池變通方案：

1.隨車第一批電池應屬車主，且要附家用充電器，可以直接接車充或將電池拿出來充。
2.交換站之電池應與車主電池分開，交換站的電池就是租賃狀態，無法自行充電且所有權屬於顧顧路公司。
3.要參加租賃方案車主，可採月費799元（連續2月使用每月不超過1600KM）或記次收費，建議交換一次30元。

想到再補充，大家也可想想要怎樣才能幫助這麼潮的車也能到我們家

　

88台
好棒的第一天銷售數字
隨便拉，只要不要花我們納稅人一毛錢就好

88台是選號車
有花錢阿.....這是讓我最幹的地方
還不用淘汰老舊車輛就可以有GOGORO條款
http://www.storm.mg/article/54259

中油表示設交換站小規模不算圖利廠商
http://davidli.pixnet.net/blog/post...F%BC%8Ce-moving

工業局說後續會讓台朔跟其他單位可以設置
http://www.moea.gov.tw/MNS/Mobile/n...1&news_id=41813

加油站有加油站的設置規範
充電站應該有有充電站的設置規範

有沒有這兩種設置一起的規範?
都要大量開設了，沒個規範，或是規範只有GOGORO有，這本身就是一件很奇怪的事

http://www.ithome.com.tw/news/96815
年底設150個電池交換站

Gogoro也在今天一併公佈，截至6月17日為止，Gostation約有32個站點，7月下旬估計達到70個，今年目標為增加至超過150個點。Gogoro表示，在人口稠密區電池交換站密度將提高，站與站間的距離以2公里為原則。

e04
果然是沒肩膀的新創公司
有種別拿政府半毛錢

還在騎二行程機車的人，算是經濟弱勢族群


就是有人愛二行程,維修又簡單馬力又夠

剛剛新聞講加網路預購破百台而已.....

今天還沒過不過大概也在衝不了多少台

一千台的首購禮遇,大概要賣到七月交車都不知道能否達到

BOT是這樣，
賣個電動車也是這樣，
到底決定的人是誰，
都不用付責任嗎？

一樣是買電動車，
有的可以不用報廢舊車就可以領補助，
補助的是我們的錢誒！！

講直接一點，
這不是弊案，什麼是弊案？！