鬼島七分都能上大學...

指望井蛙有閱讀能力...

不太現實吧...

有空自己看看

据中國商務部的消息顯示，2016年1月-5月，中國對外承包工程業務新签合同約755億美元，同比增長11.7%，但就這短短半年內的項目，目前已有三分之一左右半路“夭折”。而据統計，截止目前，中國企業海外的投資頻遭“變卦”，約有8成項目都被迫“流產”，投資虧損達到九成。而近期“流產”的大單就有，中鐵和美西部快线签訂的高鐵項目，中國投資的內蒙古水電站項目，以及墨西哥高鐵項目等。
最後點出重點，高官大肆黑錢，子女國外享福，賤民只能在國內掙扎，重點還只能看五毛黨的中國好棒棒文章
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正由于中國在海外投資上，這种“政治高于一切”的思維方式，才會導致不顧一切“砸錢辦事”的非正常投資模式。這种花著“舉國之力”而做出的投資項目，一旦失敗，則損失最大就是中國的老百姓們。
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我看至少比較只懂照本宣科的共狗好一點吧

有消息出來了,這個似乎是個騙局,不過也賺了不少新聞版面,也算是中國好棒棒啦~
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1、這個項目在2010年時就曾炒作過，當時是因為這個項目的「概念」被美國《時代》週刊評選為當年的全球50大最佳發明。可是，「巴鐵」的實用性卻一直飽受各種專業人士質疑，特別是中國極為複雜的路況。而且在過去的6年裡，「巴鐵」項目也一直只是停留在概念上，沒有任何實質的突破。另外，「巴鐵」的總設計師宋有洲只有小學文化水平.

2、美國人其實早在1969年就構想出過類似於「巴鐵」的概念，但同樣因為實用性存在很大問題，所以即便在美國這樣一個敢於發明和嘗試新事物的國家，也沒人真的願意去實現這個構想...

3、雖然「巴鐵」曾經在宣傳材料中宣稱項目得到了「上海交大汽車研究院」可行性認證。可交大方面卻一直不想與這個項目有任何聯繫，而且還一直想撇清關係，甚至透露這個項目只是學院的教授帶著幾個學生做的「私活」，而且論證的過程主要還是學生來操作的。

4、最重要的是，「巴鐵」項目的背後其實是一個做網絡金融P2P的理財公司在運作，而且該公司一直在吸納投資人的存款，並承諾回以高額利息，但其資金鏈風險很高..
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這家P2P理財公司「華贏凱來」，已經在出售捆綁了「巴鐵」項目的投資理財產品了！！！
在2015年11月的一篇報導中，《北京商報》的記者就曝出這家公司許諾給投資者過高的年收益回報，從10%-13%不等，可該公司投資的項目基本上都是一家來自「中國建設企業聯合集團有限公司」的企業。 而更神奇的是，這家企業的老總與華贏凱來老總，還是同一個人！——這也就是說，一旦該公司發生跑路事件，那麼從法律方面來看的話，該公司的理財項目一般都會被界定為「非法吸收公眾存款」！
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中國廣核集團奪得法國漂浮海上風電示範項目

7月22日，法國能源及環境部發布公告，宣布了法國漂浮海上風電先導示範項目政府招標首輪中標結果。中國廣核集團與法國合作方Eolfi公司組成的聯合體，成功中標大西洋布列塔尼地區的Groix項目。該項目將由四台單機容量6MW的漂浮式海上風機組成，項目總容量24MW。

這是法國，也是整個歐洲範圍內，首次進行的規模化漂浮海上風電示範項目招標，對未來海上風電行業和漂浮海風技術的發展有著重大的價值和意義。中國廣核集團作為首家非法國本土企業，在激烈的競爭中脫穎而出，贏得法國首批漂浮海上風電示範項目的開發權，屬於重大突破，這也是中國企業首次進入漂浮海上風電技術領域。

漂浮海上風電技術作為未來的發展方向，具有廣闊的發展空間。漂浮海上風電技術可利用的海風資源佔全球可利用海風資源的70%以上，該技術在中國及亞太周邊地區也有巨大的市場空間。

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斯里蘭卡政府多劃撥2公頃土地補償中國企業 科倫坡港口城全面復工

據英國路透社8月2日報道，斯里蘭卡政府2日宣布，中國交通建設股份公司放棄針對該國科倫坡港口城延期建設而要求的索賠款項。作為補償，中國企業將獲得額外建設用地。至此，在港口城項目已完成填海的土地中，中方將至少佔有110公頃。

斯里蘭卡政府官網3日也證實了該消息，並宣稱，將另外劃撥2公頃土地給中國企業。

斯里蘭卡發展政策和國際貿易部長薩馬拉維克拉馬表示，科倫坡港口城已通過了環境影響評估和司法審批程序，所有的障礙被掃清一空，已經全面復工。

據了解，由中國交通建設集團投資開發建設的科倫坡港口城項目於2014年9月動工建設，是斯里蘭卡迄今最大的外國直接投資項目，金額達14億美元。工程包括在科倫坡港口附近填海造地，建造一個集高爾夫球場、酒店、購物中心、水上運動區、公寓和遊艇碼頭在內的港口城。

根據協議，填海造地後的港口城中108公頃土地將歸中國交通建設股份有限公司所有，其中20公頃土地為完全所有；斯里蘭卡港務局將擁有剩余125公頃的土地所有權，但開發公司有99年的租用地契。

不過，中國將喪失對其中20公頃土地的完全所有權。據法新社報道，斯里蘭卡政府同時也宣布，此前協議中的20公頃土地將改為租賃期99年。

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中國提供50億美元貸款 幫助委內瑞拉提高石油產量

8月8日，中國和委內瑞拉的國有石油公司承諾，將提升全球已知儲量最大的石油帶之一奧裡諾科石油帶的產量，此舉部分是為了讓這個南美國家的石油日均出口量達到100萬桶。

委內瑞拉石油目前的日均出口量約為60萬桶，委內瑞拉國營石油公司和中國石油天然氣集團公司正在為達成100萬桶的目標建造新設施。

委內瑞拉石油部長歐洛西奧·德爾皮諾說：「我們希望確保石油供應維持穩定，不論價格漲跌。」

雙方將為它們在委內瑞拉東南部石油帶建立的石油合資公司改善基礎設施，將目前日均17萬桶的石油產量提升至27.5萬桶。

雙方還計劃建造一個新型海水淡化廠，並且令安索阿特吉州何塞石油加工設施的產能翻倍，使其2017年超重原油的加工能力達到至少33萬桶。

德爾皮諾表示，中國國家開發銀行已批准為這些項目提供50億美元貸款。

兩國還將對委內瑞拉奧裡諾科石油帶與中國之間的原油運輸路徑進行改良。為此，雙方將於今年在蘇克雷州阿拉亞半島上建造一個新的樞紐站。

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英國報告：美國為限制自由貿易的頭號國家

8月7日，英國經濟政策研究中心最新發布的《全球貿易預警》報告顯示，隨著世界經濟增長顯著放緩，全球範圍內的貿易保護主義傾向變得日益嚴重。而作為全球第一大經濟體的美國，從2008年到2016年對其他國家采取了600多項貿易保護措施，僅2015年就采取了90項，位居各國之首。美國由此也被該報告認定為限制自由貿易的頭號國家。

報告專門強調，美國是最經常采取貿易保護措施的國家。在美國，大約每4天就會有一項新貿易保護措施出台。美國雖然大多數時候倡導自由貿易，但每當經濟不振時，就會祭出貿易保護主義大旗。從2008年11月至今年5月，僅美國采取的貿易保護措施就達到了636項，這一數字遠遠超過了二十國集團其他成員國。這些貿易保護措施包括提高進口關稅、制定反傾銷條款以及國家扶持本土企業等。在全球貿易增速放緩的背景下，美國並沒有在維護和推動自由貿易上做出表率。

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