|
||
|
*停權中*
加入日期: Jun 2015
文章: 2
|
引用:
英國的投資案已經被新首相終止了 中國的興建的高鐵，目前各國不是拖延就是終止 一個技術落後西方又會貪污又沒人權的國家 白癡才找中國合作 |
||||||||
2016-08-03, 08:46 AM
#451
|
|
|
Advance Member
  加入日期: Feb 2015
文章: 394
|
引用:
簽好的合約可以這樣亂搞，跟柯P有什麼二樣 |
|||
|
2016-08-03, 09:06 AM
#452
|
|
|
*停權中*
加入日期: Aug 2015
文章: 53
|
引用:
有趣的是這位女首相還沒上台前原本是留歐派，上台後立即180度大翻臉  政客就是政客，跟著民粹走方可駛得萬年船，誠信又不能當飯吃  再過十年國際情勢說不定就是看拳頭(戰爭)說話了 |
|
|
2016-08-03, 09:25 AM
#453
|
|
|
Regular Member
 加入日期: Oct 2003
文章: 97
|
中國錢太多(產能過剩)，要把錢投到海外
所以這些投資幾乎都是中國幫忙付款或是貸款 然後中國就能把產能投到這些案子上。 比較先進國家會審核，所以幾乎會被擋掉。 落後國家則是有人付錢幫忙蓋建設當然好 但是政局多變，前期投資就變就肉包子打狗 要不然就是貪污嚴重(當地政府與國企同時A錢) 這種企業投資早該破產，中共又不敢讓他倒 只能不斷補助跟特許，惡性循環之後中國經濟會出問題 有人貼中國好棒棒的新聞，大家應該持正面鼓勵的態度 中國真的是全民(被)支持捨己為人，寧願國內百姓苦一點 也要救助落後的友邦.... |
|
2016-08-03, 10:59 AM
#454
|
|
|
New Member
加入日期: Dec 2012
文章: 7
|
引用:
終止？？？不要亂說好不好... 人家新官上任需要時間了解這個項目...所以推遲到9月再做決定... 英國新任能源大臣格雷格·克拉克（Greg Clark）在7月28日宣布，需要進一步評估核電站欣克利角C項目，將推遲到9月再決定是否批准。他稱，英國需要安全可靠的能源供應，政府相信核能是其中一個重要組成部分。希望用更多時間來評估這個項目。按照計劃，各方原計劃在7月29日舉行合同簽字儀式。 引用:
有時候...最好閉上嘴巴...讓人們以為你是傻蛋...總比張嘴證明自己是笨蛋更好... |
||
|
2016-08-03, 03:51 PM
#455
|
|
|
*停權中*
加入日期: Mar 2013
文章: 0
|
未來城市的陸地空客「空中巴士」首次上路
8月2日，中國研制的「空中巴士」—巴鐵1號試驗車，在河北秦皇島啟動綜合試驗。試驗包括剎車距離、耗電等。據介紹，巴鐵1號試驗車為一節車廂，額定載客數為300人，上下兩層，上層載客下層鏤空，2米以下汽車可通行。 http://i.guancha.cn/news/2016/08/03...03100125328.jpg http://i.guancha.cn/news/2016/08/03...03100201610.jpg http://i.guancha.cn/news/2016/08/03...03100244630.jpg http://i.guancha.cn/news/2016/08/03...03100340388.jpg |
|
2016-08-03, 05:10 PM
#456
|
|
|
*停權中*
加入日期: Mar 2013
文章: 0
|
巴西里約熱內盧「奧運地鐵」正式開通 列車全部為中國制造
7月30日，巴西里約地鐵4號線在奧運會即將開幕一周前正式開通運營。由於該線路將里約市區及奧運會主場館之一奧林匹克公園所在地巴哈區連接起來，所以又有「奧運地鐵」之稱。巴西代總統特梅爾與國際奧委會主席巴赫成為第一批乘客。 此次開通的地鐵4號線上運行的列車全部是中國制造，而這並不是中國列車首次為在巴西舉辦的大型賽事服務。早在2014年世界杯期間，由中國提供的電動車組就曾為無數觀眾帶去了便捷的觀賽體驗。 奧運期間，觀眾們將乘坐「中國制造」列車更加便捷地抵達奧運場館。巴西當地的媒體記者克勞迪亞對記者說，4號線將解決里約市民出行難的問題。「4號線上的中國列車行駛快速平穩，乘坐體驗非常好。」整個地鐵列車內的座椅為銀白色，看上去舒適大方。 里約熱內盧州交通廳廳長羅德裡格·維埃拉在接受記者采訪時表示，中國制造的列車無論是質量還是設計方面都讓他們非常滿意，里約州政府未來還計劃采購更多的中國列車。提到地鐵的安全性，他說這條線路已經內部試運行一年多時間了。而所有用於4號線的列車在原有的1號線和2號線上已經進行了系統檢測，一切運轉良好。列車設計、制造和運營都符合國際標准。 生產列車的中國中車長春軌道客車股份有限公司海外代表王懷豐向記者介紹，中車從2008年開始就一直密切關注著巴西市場。截止到目前為止，共簽訂了四個城鐵客車項目，累計簽約供貨車輛數量為604輛，合同總金額近60億元人民幣。其中里約地鐵4號線項目簽訂於2013年，共15組90輛車，首列車於2015年2月到達里約，全部車輛在去年11月底已全部交付完畢。除了地鐵4號線，中國制造的列車也運行在其他的線路上，佔里約奧運會專線上列車的60%。 http://i.guancha.cn/news/2016/08/01...01080333133.jpg http://i4.piimg.com/1949/0abd6ff3cf792ee3.jpg http://i4.piimg.com/1949/fcf6d474824b1eeb.jpg http://i.guancha.cn/news/2016/08/01...01075457786.jpg http://i.guancha.cn/news/2016/08/01...01080258996.jpg |
|
2016-08-03, 05:12 PM
#457
|
|
|
Regular Member
加入日期: Oct 2003
文章: 97
|
超支1倍了，還沒完全弄好，真不簡單
超支建地鐵4號線迎里約奧運 工人忙於「執漏」 [2016-08-02 04:26] 巴西里約熱內盧奧運即將於香港時間周六凌晨揭幕，多處重要工程仍未峻工，連通了車幾天的地鐵新線也到處都是疵漏，仍有許多工人忙於進行修補和「執漏」。 為了配合奧運而斥資1百億雷阿爾（241億港元）興建的地鐵4號線，雖已於數日前通車，但疵漏百出，問題多多。當局要派出大批工人去沿線各個車站「執漏」。 這條新線連接多個奧運場館和海灘區域。在其中一個車站，竟然見到電線外露及懸在半空，險象環生。 4號線的總建築開支比預計中超出一倍，本來已經引起爭議和不滿。當奧運和殘奧會結束後，這條新線又要停駛，繼續進行接駁另一條線的工程。 此文章於 2016-08-03 06:46 PM 被 jubie 編輯. |
|
2016-08-03, 06:44 PM
#458
|
|
|
*停權中*
加入日期: Mar 2013
文章: 0
|
引用:
 中國中車長春軌道客車股份有限公司只賣地鐵列車 地鐵工程是巴西自己的公司負責建造 就你這閱讀能力還想打臉啊  你還是先查清楚資料吧 http://i.guancha.cn/news/2016/07/17...17153150729.gif |
|
|
2016-08-03, 07:05 PM
#459
|
|
|
Regular Member
加入日期: Oct 2003
文章: 97
|
引用:
前面已經說過，中國只能在經濟不佳地區取得標案 你說看看巴西為何要購入中國地鐵，資金來源是否為中國提供？ |
|
|
2016-08-03, 07:48 PM
#460
|
|
