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strong
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加入日期: May 2001
您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
引用:
作者salfonxman
大巨蛋整個原始設計是不會有14萬人,疏散空間也比現在大

至於為何現在會有這個數字跟空間不足的爭議,要問的是遠雄


不就是變質的BOT ....

這是國內BOT的通病吧!!
     
      
舊 2015-04-24, 05:15 PM #451
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strong離線中  
albert@46
Advance Member
 

加入日期: Oct 2001
文章: 419
引用:
作者MUS
地震引發管路斷裂的部分, 是否可能發生在捷運地下街? 可能的話, 你要上網找一下解決方案嗎?

專地專用的定義是什麼? 不能拿來逃生疏散用? 可以明確一點嗎? 馬路不算, 地下連通道不算, 所以也難怪模擬最後會變成人卡在四周...
至於地下連通道的用途:

因此能做為交通疏散卻不能作為逃生, 我懂了.



所謂的管路斷裂是指: 沒有電力以及交通等都失去控管
甚至連水管都無法作用
不過.話講這麼明白你都還會誤會.可見你連基本的GOOGLE都沒有喔

在大的緊急災害發生時.馬路是不能做為"有效"疏散道路
這不是COMMON SENSE的事情嗎?
你為何還在質疑呢?
馬路上是連環車禍塞成一團甚至導致下陷以及起火燃燒等
你為何要將它遇設成有效的逃生路線?
 
舊 2015-04-24, 05:19 PM #452
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albert@46離線中  
MUS
Power Member
 

加入日期: Aug 2002
您的住址: PCDVD 02梯
文章: 578
引用:
作者salfonxman
1.大絕出現啦,你怎麼知道我沒去過?要宣揚穿越8線道馬路可行性的人不是才應該有點除了空口白話之外的東西嗎?

2.國父紀念館端的地下通道原本就不是拿來給大巨蛋用的,是遠雄拿連上自己的逃生通道並安上一個天量疏散數字做消防帳目而已

現在改了設計但是還是要蓋的,只是不論是哪一版的設計都不可能有遠雄的宣稱量

你一再地散播錯誤資訊只會減低你的可信度

3.等結果?你是說等到馬路保齡球出現以後看看結果再說嗎?
身為用路人之一,我堅決反對這種拿我生命開玩笑的舉動


你如果沒看過忠孝東路上在光復南路和逸仙路, 以及松菸出口553巷紅綠燈的連動, 就不會知道前後車輛的速度是不是前面停後面仍是高速.

至於地下連通道, 改了設計因此量不足是為了什麼? 護樹不護人, 就是這麼簡單.
模擬當中也不含下連通道疏散, 不是事實嗎?

至於交通, 我就說了這種事情是兩造各持己見, 沒有結論的.
__________________
^^A 請多指教~
舊 2015-04-24, 05:20 PM #453
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MUS離線中  
MUS
Power Member
 

加入日期: Aug 2002
您的住址: PCDVD 02梯
文章: 578
引用:
作者albert@46
所謂的管路斷裂是指: 沒有電力以及交通等都失去控管
甚至連水管都無法作用
不過.話講這麼明白你都還會誤會.可見你連基本的GOOGLE都沒有喔

在大的緊急災害發生時.馬路是不能做為"有效"疏散道路
這不是COMMON SENSE的事情嗎?
你為何還在質疑呢?
馬路上是連環車禍塞成一團甚至導致下陷以及起火燃燒等
你為何要將它遇設成有效的逃生路線?


這件事要問你, 請問你造成管路斷裂的地震, 芮氏規模有多大?
以相同的規模其他建物又如何? 例如捷運地下街, 台北101等抗震僅芮氏規模7左右
你的common sense 到底是在火災還是在地震? 還是已經變成撒尿牛丸?
現在模擬的是火災不是地震.

我真的發現blair 講得沒錯, 現在真的是要建造光子力研究所的等級了 下一步應該是隕石墜落該怎麼辦了
__________________
^^A 請多指教~
舊 2015-04-24, 05:25 PM #454
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MUS離線中  
albert@46
Advance Member
 

加入日期: Oct 2001
文章: 419
引用:
作者MUS
這件事要問你, 請問你造成管路斷裂的地震, 芮氏規模有多大?
以相同的規模其他建物又如何? 例如捷運地下街, 台北101等抗震僅芮氏規模7左右
你的common sense 到底是在火災還是在地震? 還是已經變成撒尿牛丸?
現在模擬的是火災不是地震.

我真的發現blair 講得沒錯, 現在真的是要建造光子力研究所的等級了 下一步應該是隕石墜落該怎麼辦了



921呢? 不用建光子研究所不到20年的事你就忘了?


地震引起火災是最常見的災害
去GOOGLE一下吧
懂了嗎?
舊 2015-04-24, 05:29 PM #455
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albert@46離線中  
salfonxman
*停權中*
 

加入日期: Apr 2004
您的住址: 台北市
文章: 663
引用:
作者MUS
你如果沒看過忠孝東路上在光復南路和逸仙路, 以及松菸出口553巷紅綠燈的連動, 就不會知道前後車輛的速度是不是前面停後面仍是高速.

至於地下連通道, 改了設計因此量不足是為了什麼? 護樹不護人, 就是這麼簡單.
模擬當中也不含下連通道疏散, 不是事實嗎?

至於交通, 我就說了這種事情是兩造各持己見, 沒有結論的.

1.號誌間的車輛絕對不會是紅燈一亮就地停止,而是繼續行駛至前方車輛停止處,這跟號誌連動的設計根本無關

不要拿不相干的事物來救援你的隨意穿越論

2.你又一次地散播錯誤資訊,真是慣犯

地下連通道不論是何版本都不可能達到遠雄的宣稱量,這跟護樹與否根本沒關係

而使用地下連通道作急難疏散意味著當急難發生時,你的行動不是朝地面出口行動,而是鑽進地下室去通過更長室內空間找出口

3.各持己見?對啦,反正只要一直說可以就可以讓人輕易穿越8線道

神功護體,車輛不撞

此文章於 2015-04-24 05:37 PM 被 salfonxman 編輯.
舊 2015-04-24, 05:35 PM #456
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blair
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blair的大頭照
 

加入日期: Jun 2001
您的住址: 地球
文章: 6,234
經過這串我才驚覺,
原來101只有耐震7級能力....
以101的高度來看,倒下來不是開玩笑的
101倒下的半徑範圍內是不是應該清空....不然就是拆101.....
當年雙子星被客機撞掉,怎麼101沒有中途變更要求要有Airbus 380耐撞能力
市府就是在刁大雄而已啦
都已經要大雄提出還價的條件了
這邊還在這麼熱鬧做啥
不然根據這模擬結果早就要拆了
還等?
__________________
~愛由一個笑容開始,用一個吻來成長,用一滴眼淚來結束。
當你出生時你一個人在哭,而所有在旁的在笑,因此請活出你的生命,
當你死的時候,圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~

此文章於 2015-04-24 05:44 PM 被 blair 編輯.
舊 2015-04-24, 05:39 PM #457
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albert@46
Advance Member
 

加入日期: Oct 2001
文章: 419
引用:
作者blair
經過這串我才驚覺,
原來101只有耐震7級能力....
以101的高度來看,倒下來不是開玩笑的
101倒下的半徑範圍內是不是應該清空....不然就是拆101.....
當年雙子星被客機撞掉,怎麼101沒有中途變更要求要有Airbus 380耐撞能力
市府就是在刁大雄而已啦
都已經要大雄提出還價的條件了
這邊還在這麼熱鬧做啥
不然根據這模擬結果早就要拆了
還等?



不用等101倒塌. 旁邊的搞不好比較危險
101耐震是以1000年地震回歸期作為設計
有興趣自己找找一般建築以及公共設施的耐震
就不多說了
舊 2015-04-24, 05:47 PM #458
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albert@46離線中  
salfonxman
*停權中*
 

加入日期: Apr 2004
您的住址: 台北市
文章: 663
原來台北發生火災的機率跟7.0芮氏規模地震的機率是相等的

http://law.ndppc.nat.gov.tw/GNFA/Ch...L005059&lno=160
這是收容人員計算標準,質疑人數的可以去查查看到底14萬人是不是會摩肩擦踵

還有,收容人數是可以降低的,只是為何會有現在這個數字跟空間不足的爭議,要問的是遠雄
舊 2015-04-24, 05:47 PM #459
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blair
Elite Member
 
blair的大頭照
 

加入日期: Jun 2001
您的住址: 地球
文章: 6,234
引用:
作者albert@46
不用等101倒塌. 旁邊的搞不好比較危險
101耐震是以1000年地震回歸期作為設計
有興趣自己找找一般建築以及公共設施的耐震
就不多說了

那扯到921不就更扯了
__________________
~愛由一個笑容開始,用一個吻來成長,用一滴眼淚來結束。
當你出生時你一個人在哭,而所有在旁的在笑,因此請活出你的生命,
當你死的時候,圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~
舊 2015-04-24, 05:48 PM #460
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