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tonywoo0101
Basic Member
 

加入日期: Mar 2010
文章: 11
引用:
作者KGB
那你一直用政爭是政爭個鬼呀?

一個在民間機構任職的人,有什麼"政"好"爭"?

你可以提你的BRT有多好,但是有意無意帶進政治語言,好像老胡遭受多大的政治迫害

共產黨來了嗎?


我也覺得不需要護航BRT成這樣,選舉都選完了,如果BRT很完善很有感,震怒王應該要大勝啊!
     
      
舊 2015-07-09, 03:01 PM #441
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tonywoo0101離線中  
judoyang
Regular Member
 

加入日期: Sep 2003
您的住址: 台中縣
文章: 63
引用:
作者Quaker2013
之前就有鬧上新聞了,官派的總經理要驗收找不到人,議員去辦公室突擊,結果總經理辦公室
淪為雜物間沒人辦公,是新市府驗收人不到,不是廠商不想驗收。

還有合約到期不驗收不續約,是新市府存心是要廢了它,還續甚麼約?



那些合約到期是在去年12月前還是12月後????
 
舊 2015-07-09, 03:03 PM #442
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judoyang離線中  
Quaker2013
Junior Member
 

加入日期: Jan 2013
文章: 809
引用:
作者tonywoo0101
我也覺得不需要護航BRT成這樣,選舉都選完了,如果BRT很完善很有感,震怒王應該要大勝啊!


那你覺得改優化公車結果比較好嗎? 增加預算去修改,結果效益跟交通影響是負面的,還不如
維持BRT模式運行,現在重點是BRT怎麼作可以發揮最大效益,前面引用一篇文章我的重點放
在BRT跟一般公車的優劣,而不是"政爭"兩個字。
__________________
揮別2002年,2013年嶄新開始............
舊 2015-07-09, 03:06 PM #443
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Quaker2013離線中  
Quaker2013
Junior Member
 

加入日期: Jan 2013
文章: 809
引用:
作者judoyang
那些合約到期是在去年12月前還是12月後????


工程原本是預定2015年完工,合約也是2015年到期,所以是新市府接手後。

不驗收不續約自然也是新市府所為。
__________________
揮別2002年,2013年嶄新開始............
舊 2015-07-09, 03:10 PM #444
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Quaker2013離線中  
Quaker2013
Junior Member
 

加入日期: Jan 2013
文章: 809
機電整合部分,參與測試的司機跟負責公司還有BRT民間社團,都說已經可以連動。

誰說謊?

http://myshare.url.com.tw/show/877493
__________________
揮別2002年,2013年嶄新開始............
舊 2015-07-09, 03:14 PM #445
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Quaker2013離線中  
Quaker2013
Junior Member
 

加入日期: Jan 2013
文章: 809
__________________
揮別2002年,2013年嶄新開始............
舊 2015-07-09, 03:17 PM #446
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Quaker2013離線中  
Quaker2013
Junior Member
 

加入日期: Jan 2013
文章: 809
再說一個,之前BRT座位班次比較少,原因是市府只派18台雙節巴士,加上業者自己買的數量
,其餘皆放在車庫,可能想藉此營造優化公車班次多好搭的反差。

不要聽市府唬爛故障率高云云,不可能業者自己買的故障率低,市府快捷巴士就一半以上不能
動,還有議員上節目爆料,所謂故障率高是包含磨到輪圈蓋、撞到後照鏡、胎壓不足、車上配
件遺失等等,根本不是車子不能用,而且有保固廠商會負責維修,不是市府說的淪為零件車,
要拆零件維修其他車輛。
__________________
揮別2002年,2013年嶄新開始............

此文章於 2015-07-09 04:08 PM 被 Quaker2013 編輯.
舊 2015-07-09, 04:06 PM #447
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Quaker2013離線中  
tacowave
*停權中*
 
tacowave的大頭照
 

加入日期: Apr 2015
文章: 454
唉,我實在不想說了

如果今天BRT是這麼好的一件德政,那麼,四年前怎麼不做?

巴西的BRT已經建立多久了?遠的不提,第一次MRT中央駁回後,怎麼沒有做BRT?
舊 2015-07-09, 04:16 PM #448
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tacowave離線中  
SpiceAndWolf
*停權中*
 

加入日期: Nov 2013
文章: 17
引用:
作者judoyang
120人???????
資料來源!!
連結處行駛中是沒辦法站人的

別故意不提雙節佔的空間是公車的1.5-1.7倍


連結處有把手喔
實際上是可以站人的
我記得通車啟用我就有拍照分享了
另外體積大才能單次載的多呀
而且又是大走道低底盤
車身開門會自動降低
還是多個車門(三個還是四個)
更是可以方便進出
另外當初問券不是就充滿了問題與爭議
提甚麼超過半數贊成廢除了

此文章於 2015-07-09 04:26 PM 被 SpiceAndWolf 編輯.
舊 2015-07-09, 04:21 PM #449
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SpiceAndWolf離線中  
Quaker2013
Junior Member
 

加入日期: Jan 2013
文章: 809
引用:
作者tacowave
唉,我實在不想說了

如果今天BRT是這麼好的一件德政,那麼,四年前怎麼不做?

巴西的BRT已經建立多久了?遠的不提,第一次MRT中央駁回後,怎麼沒有做BRT?


我跟你講,剛好就是4、5年前政策轉向BRT,從藍線MRT被退件說要培養捷運人口,當時開始
評估BRT的可能性,經過前期規劃、中央核可、財源確定,2012年建設,不是某些人誤會的選
前才開始動。

原先各縣市都是爭取MRT,藍線也確實有這需求,台中市屢次爭取不到才會轉向BRT。
__________________
揮別2002年,2013年嶄新開始............

此文章於 2015-07-09 04:35 PM 被 Quaker2013 編輯.
舊 2015-07-09, 04:32 PM #450
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Quaker2013離線中  


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