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Basic Member
加入日期: Mar 2010
文章: 11
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引用:
我也覺得不需要護航BRT成這樣,選舉都選完了,如果BRT很完善很有感,震怒王應該要大勝啊! ![]() |
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Regular Member
![]() ![]() 加入日期: Sep 2003 您的住址: 台中縣
文章: 63
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引用:
那些合約到期是在去年12月前還是12月後???? |
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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
那你覺得改優化公車結果比較好嗎? 增加預算去修改,結果效益跟交通影響是負面的,還不如 維持BRT模式運行,現在重點是BRT怎麼作可以發揮最大效益,前面引用一篇文章我的重點放 在BRT跟一般公車的優劣,而不是"政爭"兩個字。
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揮別2002年,2013年嶄新開始............ ![]() |
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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
工程原本是預定2015年完工,合約也是2015年到期,所以是新市府接手後。 不驗收不續約自然也是新市府所為。
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揮別2002年,2013年嶄新開始............ ![]() |
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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2013
文章: 809
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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2013
文章: 809
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BRT月台門測試
https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1433172639.A.C58.html https://www.youtube.com/channel/UCF...z1O5mazA/videos
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揮別2002年,2013年嶄新開始............ ![]() |
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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2013
文章: 809
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再說一個,之前BRT座位班次比較少,原因是市府只派18台雙節巴士,加上業者自己買的數量
,其餘皆放在車庫,可能想藉此營造優化公車班次多好搭的反差。 不要聽市府唬爛故障率高云云,不可能業者自己買的故障率低,市府快捷巴士就一半以上不能 動,還有議員上節目爆料,所謂故障率高是包含磨到輪圈蓋、撞到後照鏡、胎壓不足、車上配 件遺失等等,根本不是車子不能用,而且有保固廠商會負責維修,不是市府說的淪為零件車, 要拆零件維修其他車輛。
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揮別2002年,2013年嶄新開始............ ![]() 此文章於 2015-07-09 04:08 PM 被 Quaker2013 編輯. |
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*停權中*
加入日期: Apr 2015
文章: 454
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唉,我實在不想說了
如果今天BRT是這麼好的一件德政,那麼,四年前怎麼不做? 巴西的BRT已經建立多久了?遠的不提,第一次MRT中央駁回後,怎麼沒有做BRT? |
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*停權中*
加入日期: Nov 2013
文章: 17
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引用:
連結處有把手喔 實際上是可以站人的 我記得通車啟用我就有拍照分享了 另外體積大才能單次載的多呀 而且又是大走道低底盤 車身開門會自動降低 還是多個車門(三個還是四個) 更是可以方便進出 另外當初問券不是就充滿了問題與爭議 提甚麼超過半數贊成廢除了 此文章於 2015-07-09 04:26 PM 被 SpiceAndWolf 編輯. |
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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
我跟你講,剛好就是4、5年前政策轉向BRT,從藍線MRT被退件說要培養捷運人口,當時開始 評估BRT的可能性,經過前期規劃、中央核可、財源確定,2012年建設,不是某些人誤會的選 前才開始動。 原先各縣市都是爭取MRT,藍線也確實有這需求,台中市屢次爭取不到才會轉向BRT。
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揮別2002年,2013年嶄新開始............ ![]() 此文章於 2015-07-09 04:35 PM 被 Quaker2013 編輯. |
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