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gdrs
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加入日期: Dec 2000
文章: 842
引用:
作者referee_c
從頭到尾就只有你在跳tone.


你跳最大,跳最多
     
      
舊 2016-03-28, 01:49 PM #431
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gdrs離線中  
referee_c
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加入日期: Aug 2005
文章: 279
引用:
作者貓神官
你的口氣真的很差
我的本意是與車相對速差小,有反應時間,比較不容易造成事故
你扯的是與機車地面相對速差大,所以有非死即傷
這兩個不在同一討論範圍的你放在一起討論,陪你玩你卻說我跳tone?
你繼續眾人皆醉你獨醒

以「現行的車種分流」能「盡量」避免機車騎士受傷?你它喵的在唬誰?
外線道各式各樣的公車切換線道臨停、突發開車門、大車路隊長等等的
你告訴我騎外線道能「盡量」避免機車騎士受傷
哈!!!

你堅持車速分流救的人比車種分流少,很好,數據
不要空口白話打嘴砲!

在慢車道與慢車道其他的車速差小,與地的速差也小,不是兩全其美?

要數據?
那你說在內側騎快,事故率會小,有什麼有公信力的論文期刊支持嗎?
只不過想當然爾,是吧?

但是我卻可以確定,騎快在內側,在物理上,騎士著地傷害就是比較嚴重.
而且不只落地和地面的速差大,著地後面對的,就是高速的汽車,這會比較安全?

低速騎外線傷害比高速在內線小,禁止機車進內線,當然就是盡量避免騎士受到較大的傷害,這是簡單的道理,沒有在唬人.

另外,不是眾人皆醉我獨醒,醒的人很多,是你們這些只重權益的機車教徒在醉而已.
 
舊 2016-03-28, 01:58 PM #432
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加入日期: Aug 2005
文章: 279
引用:
作者orea2004
至少比台灣少太多這點就證明這樣的做法是有效的。
如果用你的論點來看,世界上有那麼多醫生跟科學家在對付疾病,
但還是一樣那麼多人病死,所以醫生跟科學家都是無用的?


你怎麼確定跟麥當勞沒關係?說不定麥當勞沒了少了亂切亂停的車,車禍就少了。
如果你想知道跟麥當有沒有關係那麼就應該看看第三個月的資料。
如果第三個月的資料還是顯示車禍沒有因為開學增加,那顯然車禍少了跟麥當勞有關。
如果第三個月車禍因為開學增加了,那合理判斷可以說跟麥當勞沒關係。

有效而沒辦法完全阻止智障亂開車,機車騎士是不是還是要自己避免被害?
也就是說,你要政府怎麼作,都無法阻止那些智障,清楚我的論點了嗎?把性命交給別人,還不如靠自己比較實在.

然後,你也算是老的討論站友了,怎麼也跟那幾個菜鳥犯同樣的錯誤?
我並沒有確定和麥當勞沒關係,我說的是[並非一定是麥當勞的關係],你看清楚點,我問的是[這減少的三成都是因為沒有麥當勞嗎?].
因為,你就是看了數據就直接認為開放禁行機車道會減少事故率啊!

最後,你終於懂了,單純只看數據,絕對得不到真正的結果.
所以,我前面才提醒你不要被數據騙了,清楚了嗎?
舊 2016-03-28, 02:25 PM #433
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referee_c
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加入日期: Aug 2005
文章: 279
引用:
作者gdrs
你跳最大,跳最多

看來,你也只會仗著人多,在旁邊搖旗呐喊的小角色爾爾!
舊 2016-03-28, 02:28 PM #434
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貓神官
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加入日期: Nov 2003
您的住址: 群青的高空
文章: 229
引用:
作者referee_c
在慢車道與慢車道其他的車速差小,與地的速差也小,不是兩全其美?

要數據?
那你說在內側騎快,事故率會小,有什麼有公信力的論文期刊支持嗎?
只不過想當然爾,是吧?

但是我卻可以確定,騎快在內側,在物理上,騎士著地傷害就是比較嚴重.
而且不只落地和地面的速差大,著地後面對的,就是高速的汽車,這會比較安全?

低速騎外線傷害比高速在內線小,禁止機車進內線,當然就是盡量避免騎士受到較大的傷害,這是簡單的道理,沒有在唬人.

另外,不是眾人皆醉我獨醒,醒的人很多,是你們這些只重權益的機車教徒在醉而已.

誰主張誰舉證啊?
是你宣導車種分流比較好,比車速分流好
那麼你舉證啊,奇怪哩…
不要無限循環變成你和我要數據啊
一開始是你提出的,我是從引你言開始回的
所以舉證責任在你啊
請拿出來車種分流比車速分流救的人比較多的證據
__________________

個人ACG網誌
「I would never lie. I willfully participated in a campaign of misinformation.」
(我從不說謊,我只是故意的參加了誤傳行列。)

群青ソ高空……朱色ソアパホ陽……舞ゆれベペ……白青ソ王者……
赤ゆ砂塵——白ゆ……炎シ, 輝ゑ神像,銀色……ソ……с、З、У……!
舊 2016-03-28, 02:33 PM #435
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加入日期: Aug 2005
文章: 279
引用:
作者貓神官
誰主張誰舉證啊?
是你宣導車種分流比較好,比車速分流好
那麼你舉證啊,奇怪哩…
不要無限循環變成你和我要數據啊
一開始是你提出的,我是從引你言開始回的
所以舉證責任在你啊
請拿出來車種分流比車速分流救的人比較多的證據

車種分流不是我主張的,這是一直以來的[現狀].

是你們這些權益至上的機車教教徒想要改變現狀,當然是你們要提讓人信服的證據.
如果提不出有力的證據,憑什麼你們這群機車教教徒胡扯一通,規則就要跟著改?
舊 2016-03-28, 07:09 PM #436
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貓神官
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加入日期: Nov 2003
您的住址: 群青的高空
文章: 229
引用:
作者referee_c
車種分流不是我主張的,這是一直以來的[現狀].

是你們這些權益至上的機車教教徒想要改變現狀,當然是你們要提讓人信服的證據.
如果提不出有力的證據,憑什麼你們這群機車教教徒胡扯一通,規則就要跟著改?

數據

算了,還是多打幾個字好了,你要維持現狀請提出數據
說服我維持現狀

我也說過不要變成你和我要數據的無限循環,結果…
你也太好猜了吧…加油好嗎?
你要的數據我有,不過你先丟出來吧

再說一次,我是引你言的才加入討論的
所以是要你在言之有物的狀況下討論才有繼續討論的意義

請給我數據證明維持現狀比改變好的數據
__________________

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(我從不說謊,我只是故意的參加了誤傳行列。)

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赤ゆ砂塵——白ゆ……炎シ, 輝ゑ神像,銀色……ソ……с、З、У……!

此文章於 2016-03-28 07:29 PM 被 貓神官 編輯.
舊 2016-03-28, 07:22 PM #437
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healthfirst
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加入日期: May 2015
文章: 1,017
為了怕各位上路會被車撞死
所以政府決定限縮全民權益
每個人都不準出門
這樣就不會有任何人死於車禍事故
有沒有好棒棒?
舊 2016-03-28, 07:37 PM #438
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加入日期: Aug 2005
文章: 279
引用:
作者貓神官
數據

算了,還是多打幾個字好了,你要維持現狀請提出數據
說服我維持現狀

我也說不不要變成你和我要數據的無限循環,結果…
你也太好猜了吧…加油好嗎?
你要的數據我有,不過你先丟出來吧

再說一次,我是引你言的才加入討論的
所以是要你在言之有物的狀況下討論才有繼續討論的意義

請給我數據證明維持現狀比改變好的數據

你知道你在說什麼嗎?
現狀沒有改變過,你要去哪裡生[改變後]的數據?
不要又想提先前忠孝東路那些殘障的統計數據,之前早就吐過你們教主[漲停]的槽了.
http://forum.pcdvd.com.tw/showpost....80&postcount=72

我只要你提出有公信力的論文或期刊文章,你都提不出來,為何要隨你們起舞?
舊 2016-03-28, 07:41 PM #439
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貓神官
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加入日期: Nov 2003
您的住址: 群青的高空
文章: 229
引用:
作者referee_c
你知道你在說什麼嗎?
現狀沒有改變過,你要去哪裡生[改變後]的數據?
不要又想提先前忠孝東路那些殘障的統計數據,之前早就吐過你們教主[漲停]的槽了.
http://forum.pcdvd.com.tw/showpost....80&postcount=72

我只要你提出有公信力的論文或期刊文章,你都提不出來,為何要隨你們起舞?

數據
再說一次,我回你的文才加入討論
所以是你主張論點
舉證責任在你身上
你如果不知道統計學的比較法就說嘛,你可以去收集資料啊
不只是國內的對吧??

好啦,接下來沒有數據就不回應了
還有,你說的漲停是誰我完全不知道,我謹代表我個人的意志
__________________

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赤ゆ砂塵——白ゆ……炎シ, 輝ゑ神像,銀色……ソ……с、З、У……!

此文章於 2016-03-28 07:47 PM 被 貓神官 編輯.
舊 2016-03-28, 07:42 PM #440
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