不要再懷疑幫浦了....

它有作動, 而且它已經是第3還第4顆的了

哈哈哈哈~ 我快笑死了~

不過還是要認真的請polar大去檢查一下汽缸壓縮.

先自行電發看看聽聲音有沒有無力的感覺, OK的話去找車行幫你量壓縮...

如果不到12或是有漏氣的現象, 那拆汽缸吧.

昨天電發是不會有無力感, 但就是發不起來

加了油門後反而才會沒 "轉速"....


準備出門牽車去修

修回來了, 換了顆火星塞, 花了我450元

但我覺得並不是火星塞的問題, 可是車行說火星塞濕了, 它就NO GO了


1. 發動, 發不起來
2. 換上新火星塞, 還是發不起來
3. 拆掉散熱風葉邊的導罩, 用T桿去轉, 說太軟, 沒壓縮
(說正常的應該緊緊的才對)
4. 轉一轉再發動就好了
5. 問我是不是都沒在清積碳節流閥, 加汽油精....
6. 又順便賣了我一罐汽油精


到底是哪裡又出問題了

不是有抓到壓縮過低... 沒數據也很難猜是哪裡有問題.(汽門積碳/缸頭裂/汽缸磨損都可能)

汽油精清的是:汽油幫浦+噴油嘴+輕微積碳, 無關節流閥.

找看看哪邊有福士的 高濃縮代鉛劑, 可以幫忙增加一些氣密.

車行也只是那樣轉一轉, 就可以確定壓縮過低?
(雖然說原因不拆不能確定...)

汽門積碳, 氫氧焰清積碳那種能清得到嗎?

或是又是汽門間隙跑掉 , 或是找大間一點的車行量缸壓?

量缸壓要冷車量嗎?

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本來是在想, 如果風扇轉一轉就能發動, 那我以後準備一支T桿不就好了

http://content.edu.tw/senior/life_t...ge/p_engin1.htm

看圖 猜看看
活塞 氣門 有問題吧

那要拆引導

輕鬆轉動的確是壓縮不足, 不然你拆下火星塞轉看看.. 一定很好轉!
不過最準確的還是量缸壓了. 連間隙大小都會影響缸壓.(冷車量測可避免機械膨脹的誤差)

已經會熄火的引擎, 使用化學藥劑的功效不大, 只能物理清除了.

有調過汽門間隙嗎 ?
如果沒有可以去調調看
不過要找有經驗的店家