日本入籍門檻提高4月上路

這影響比較大.....

嗯......



找日本人結婚吧
配偶是最快的移民管道

結婚只是移民，但婚姻觸礁可能就留不下來了。。之前看過一個嫁到北海道的說她婚姻居留簽也是要定期去更換，要準備一堆有的沒的資料，然後給的長短還不一定。這拉長到10年，也長過大多婚姻熱戀期了。

這是居留簽
還沒歸化
歸化後才真的是移民了

日本是非移民社會
就算是配偶
照樣要有工作、繳稅
不能有犯罪、交通違規紀錄
才能申請歸化
配偶的好處是居留時間比一般人居留時間短就可以申請歸化
但門檻沒有降低多少

這日本人耍智障的活動已經好幾年，現在才報

https://youtube.com/shorts/A_PI1S8stmQ

日本最新硬核的運動是「街頭辦公椅競速」
https://edition.cnn.com/2026/03/27/...racing-intl-hnk

在寧靜的熊本小鎮一個下著雪的日子裡，數十名日本上班族戴著安全帽、穿著運動鞋，低身坐在辦公椅上，雙眼緊盯起跑線，準備衝刺。

號角一響，他們立刻出發，運用腿部所有肌肉，用腳蹬地向後推進。觀眾在一旁歡呼，選手們高速穿梭街道，在狹窄彎道間靈活轉向。

這就是「辦公椅賽車」——一項在日本逐漸興起的運動。比賽由三人組隊，在兩小時內盡可能完成最多圈數，總距離可達20公里以上。

田原剛在2010年於京都府京田邊市創辦了第一場比賽，靈感來自他童年時曾因玩辦公椅而被老師責罵的經歷。

自此之後，這項運動迅速擴展至全國。每年會在10個城�**|辦比賽，包括東京、京都與靜岡，甚至連豐田等大型企業也派隊參加。

田原表示：「最大的魅力在於任何人都能參加。世界各地都有努力工作的上班族，我們希望他們能走出辦公室。」

至於冠軍獎品？是90公斤（約200磅）的米——田原選擇這個獎品，是因為米在日本非常普遍且容易分享。不過各地也有不同，例如東京的第一名獎品是5公斤（約11磅）的鮪魚。

這項特殊活動讓參賽者短暫回到童年，享受平時不被允許的樂趣。田原認為，這對於日本高壓的工作文化而言是一種療癒。

他說：「日本人或許工作過度，但仍然能全心投入這種看似愚蠢的活動，並在成長後依然享受其中的樂趣。」

像多數上班族一樣，三浦康則平日長時間坐在辦公桌前。但在空閒時間，他會推著辦公椅進行訓練。

他說：「我常做的訓練是用健身房的椅子跑40到50趟、每趟200公尺。」

三浦每週用較重的辦公椅訓練四次，以增加腿部負荷，另外每週還會進行兩次重量訓練。

他補充：「因為一直在同一個賽道繞圈，你會不斷遇到其他隊伍與選手。你必須超越他們，這需要技巧與體力兼具。」

參賽者必須配戴安全帽、護肘、護膝與手套。此外，規定只能使用未經改裝、一般市售的辦公椅。由於這些椅子並非為街道競速設計，三浦表示，有些較脆弱的型號在比賽中甚至會破裂。

每條賽道難度各異。例如三浦指出，靜岡的賽道顛簸不平，椅輪經常卡住地面。

他表示，獲勝隊伍通常能完成約20至25公里（12至15英里），也就是每位隊員大約要跑8公里（約5英里）。

他說：「就算有一個人很強、跑很快，也無法贏。三個人都必須很強，所以我們會一起訓練。」

三浦最初是以攝影師身分參與，但當他看到隊友站上頒獎台後，也萌生了親自參賽的念頭。

他說：「看起來或許很搞笑，但一旦親自嘗試，就會發現這其實非常嚴肅且具有挑戰性。」

這項辦公椅競速現象與一級方程式賽車（F1）有許多相似之處。日本各地的比賽也像賽車一樣，被稱為「大獎賽（Grand Prix）」。

其宣傳與網站充滿速度感元素，例如黑白方格旗，以及椅輪摩擦地面時飛濺火花的畫面。

田原希望更進一步，未來能將辦公椅比賽帶到摩納哥的街道賽道——那裡每年都吸引全球名流觀賞F1賽事。

他解釋，就像F1一樣，選手必須進入維修區更換隊員。

同樣地，「車輛」也很重要。三浦偏好輕量、靠背較小的椅子；田原則指出，可調整座椅高度、大輪子與較短椅腳的設計更有優勢。他指著自己的紅色椅子笑說：「它就像法拉利——連顏色都一樣，而且跑得很快。」

參與者包括警察、消防員，甚至日本自衛隊成員。

田原最後表示：「這項活動能打動人心、引發共鳴，並幫助你與世界各地的人交朋友。各年齡層都能參加，而且能體驗到前所未有的樂趣，我們希望有更多人加入。」

都禁成那樣，去年陸客來台增幅45.4%最高，偷渡嗎？

都說會消失赴陸旅遊增幅也是最多，不知好歹？

https://www.cna.com.tw/news/aipl/202603290072.aspx

114年來台旅客日本最多　香港韓國均破百萬人次
https://www.cna.com.tw/news/aipl/202603290072.aspx

內政部統計，民國114年來台旅客數共857萬餘人次，其中日本旅客占17.3%最多，其次為香港澳門旅客占15.3%、南韓11.9%、美國8.3%、大陸7.4%等。與113年比較，大陸地區旅客增幅45.4%；馬來西亞旅客減幅10.2%。

內政部日前公布入出境相關統計通報，以整體入、出境人數來看，114年入境2746.3萬人次，出境2740.2萬人次，兩者合計5486.5萬人次，較113年增加563萬104人次。

內政部說，114年經由桃園機場入出境者共4121萬8824人次、占75.1%，其次分別為高雄機場572萬7524人次，以及松山機場302萬5234人次。與113年比較，114年入出境人數以高雄機場增加23.3%最多、桃園機場增加7.6%次之。

內政部指出，114年入出境者以有戶籍國民占近7成，外國人占約24%居次，香港澳門居民合計占4.4%居第3。與113年比較，除了香港澳門居民及無戶籍國民外，其餘入出境身分別人數都增加，尤其以大陸地區人民增幅46.0%最多，有戶籍國民增幅12.4%居次。

以來台旅客人數來說，內政部統計，114年入境旅客共857萬4547人次，較113年增加9.1%，其中外國人入境671萬9598人次最多，占來台旅客人數比率78.4%；其次分別為香港澳門居民共121萬6585人次，占14.2%；大陸地區旅客共62萬1532人次，占7%。

若細分來台旅客居住地，內政部表示，以日本148萬3176人次、占17.3%最多；其次分別為香港澳門地區131萬139人次、占15.3%；南韓101萬6520人次、占11.9%；美國71萬5481人次，占8.3%；大陸63萬7060人次、占7.4%；菲律賓62萬7286人，占7.3%。

與113年比較，內政部指出，以大陸地區增加19萬8848人次最多，增幅45.4%；其次為日本增加16萬3584人次，增幅12.4%；菲律賓增加16萬129人次居第3，增幅為34.3%。另一方面，以旅客減少來台的數據觀察，馬來西亞旅客減少4萬3940人、減幅10.2%最多；其次為新加坡減少1560人，減幅為0.3%，香港澳門旅客減少838人，減幅0.1%。

以民眾出國首站抵達地點觀察，內政部統計，114年民眾出國1894萬4436人次，以首站抵達日本占35.5%最多、大陸地區占17.1%次之、南韓占9.7%居第3。

與113年比較，以首站抵達日本者增加72萬4701人次最多，增幅達12.1%，抵達大陸地區者增加46萬7227人次居次，增幅為16.9%。

不過你看大陸7.4%菲律賓7.3%

大陸人數少到跟菲律賓比肩了

這個控管算是很成功的

加港澳特區就超過日本

說實話，大陸60幾萬人和沒管控的美國71萬人根本沒差，人還是多到爆，怎麼管控的

美國人不愛台灣啊
日本有成人文化
泰國有gogobar
韓國有kpop

同一張長途飛亞洲機票選台灣幹嘛？