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nomad
Junior Member
 

加入日期: Jan 2001
文章: 768
引用:
作者pets
其實真的是沒錯
這種車在市區真的是好用

有問題的是和泰
把台灣人當盤子耍吧~

這種產品對和泰這種公司很頭痛啊
很適合台灣市場
但是如果照日本的價格策略來賣
那肯定可以賣得很好
但會因此打到原本高利潤的產品線
商人是要賣最大利潤,而不是最多產品
只好搞東搞西亂搞,搞到後來,一個好好的產品被搞臭
最後才來說,台灣市場不適合這類產品
還真的有一堆無腦的人相信
     
      
舊 2016-12-07, 10:52 AM #391
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nomad離線中  
nomad
Junior Member
 

加入日期: Jan 2001
文章: 768
引用:
作者nomad
這種產品對和泰這種公司很頭痛啊
很適合台灣市場
但是如果照日本的價格策略來賣
那肯定可以賣得很好
但會因此打到原本高利潤的產品線
商人是要賣最大利潤,而不是最多產品
只好搞東搞西亂搞,搞到後來,一個好好的產品被搞臭
最後才來說,台灣市場不適合這類產品
還真的有一堆無腦的人相信

補充一下
很多這種例子
比如台灣的航空公司搞廉航
因為怕打到原本傳統航線
結果設限一堆,廉航都不廉航了
通通賠錢
幸好他國廉航在台灣賣得不錯
不然,又要散播謠言說台灣沒有廉航的市場
 
舊 2016-12-07, 10:56 AM #392
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nomad離線中  
212412
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加入日期: Jan 2013
您的住址: 府城
文章: 9
引用:
作者P&W
既然你要這樣講,那你快去買阿,就只會叫別人去死∼

Sienta一月就開獎了,我看看你們這些業代怎樣死的∼



你這張嘴啊~~
舊 2016-12-07, 11:19 AM #393
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212412離線中  
henryyeh0731
Regular Member
 

加入日期: Sep 2003
您的住址: 震怒市
文章: 55
引用:
作者nomad
這種產品對和泰這種公司很頭痛啊
很適合台灣市場
但是如果照日本的價格策略來賣
那肯定可以賣得很好
但會因此打到原本高利潤的產品線
商人是要賣最大利潤,而不是最多產品
只好搞東搞西亂搞,搞到後來,一個好好的產品被搞臭
最後才來說,台灣市場不適合這類產品
還真的有一堆無腦的人相信


其實我不認為KCAR在台灣會有市場

首先,台灣人迷信大排氣量,然後喜歡大車

再來KCAR其實是政策法規下的產物,扣掉補貼跟優惠,單純以使用的配備科技來估算造車成本並不會比現在國產車便宜,排氣量又小又沒力

到時候就會聽到類似現在批評SIENTA的聲音


如果KCAR有市場,當初的SOLIO跟大發的方塊車早就稱王了,還不用改引擎...
__________________
當時一起度過的日子,我不會忘記
舊 2016-12-07, 12:49 PM #394
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henryyeh0731離線中  
pets
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加入日期: Jun 2001
您的住址: 綠島
文章: 1,371
引用:
作者212412
你這張嘴啊~~

您接不下去了嗎?~~
__________________
武士:看來我不應該來。
紫霞:現在才知道太晚了,
武士:留下點回憶行不行?
紫霞:我不要回憶,要的話留下你的人。
武士:這樣只是得到我的肉體,並不能得到我的靈魂,我已經有愛人了,我們不會有結果,你讓我走吧。
紫霞:好,我讓你走,不過臨走前你要親我一下。
舊 2016-12-07, 01:13 PM #395
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pets離線中  
csshih
*停權中*
 
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加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
引用:
作者nomad
前期設計驗証成本才是最高的
能多賣為什麼不多賣?
再者把 k car再放大一點設計不大改
這種產品在世界很多地方都賣得不錯
明明可以賣,卻死抱著不賣
這才是莫明奇妙


我不同意,因scion xB在美國銷量證明這點是錯的

引用:
作者pets
其實真的是沒錯
這種車在市區真的是好用

有問題的是和泰
把台灣人當盤子耍吧~


這輛車若售價在40~65萬之間
可以賣翻的
(雖然還是宇宙無敵霹靂醜)

此文章於 2016-12-07 02:08 PM 被 csshih 編輯.
舊 2016-12-07, 02:06 PM #396
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csshih離線中  
nomad
Junior Member
 

加入日期: Jan 2001
文章: 768
引用:
作者henryyeh0731
其實我不認為KCAR在台灣會有市場
首先,台灣人迷信大排氣量,然後喜歡大車
再來KCAR其實是政策法規下的產物,扣掉補貼跟優惠,單純以使用的配備科技來估算造車成本並不會比現在國產車便宜,排氣量又小又沒力
到時候就會聽到類似現在批評SIENTA的聲音

如果KCAR有市場,當初的SOLIO跟大發的方塊車早就稱王了,還不用改引擎...

你說的例子就是完完全全的反例
SOLIO 2004年創下年銷售量3萬輛的記錄
街頭稱霸到處都看得到

合同興賣的超貴大發小車就別說了
再好的東西,賣爛價格也是賣不動的
舊 2016-12-07, 02:38 PM #397
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nomad離線中  
nomad
Junior Member
 

加入日期: Jan 2001
文章: 768
引用:
作者csshih
我不同意,因scion xB在美國銷量證明這點是錯的

舉例錯誤
美國什麼都大
台灣的中型房車在美國是小型房車
以此類推,是他們對此類微車種需求太小
要不要看看在歐洲市場、東南亞這類小車的市場?
舊 2016-12-07, 02:42 PM #398
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nomad離線中  
csshih
*停權中*
 
csshih的大頭照
 

加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
引用:
作者nomad
舉例錯誤
美國什麼都大
台灣的中型房車在美國是小型房車
以此類推,是他們對此類微車種需求太小
要不要看看在歐洲市場、東南亞這類小車的市場?


你知道toyota在泰國強打哪輛車嗎?
innova crysta
有附七人,前後加強防撞鋼樑當地業代幫你送到裝好



---------------------------------------------
出去走走吧
困在這島上,腦筋都不知道東南亞國協都進步到哪裡了
舊 2016-12-07, 02:52 PM #399
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csshih離線中  
小肥羊
Regular Member
 

加入日期: Feb 2013
您的住址: Republic of Chunghwa (ROC)
文章: 85
引用:
作者nomad
這種產品對和泰這種公司很頭痛啊
很適合台灣市場
但是如果照日本的價格策略來賣
那肯定可以賣得很好
但會因此打到原本高利潤的產品線
商人是要賣最大利潤,而不是最多產品
只好搞東搞西亂搞,搞到後來,一個好好的產品被搞臭
最後才來說,台灣市場不適合這類產品
還真的有一堆無腦的人相信

進了展示間,看完車的感想
預算很緊的人,我買小鴨好了,反正差不多大小。
預算剛好落在這附近的人,買神A,更氣派,還省下一些錢。
要大空間,載行李方便的人,跟RAV4好像差價不大,自動升級了。
需要5+2人,那個alpha油電車看起來就變的不算貴,CP值更高,坐的也比較舒服。
除了鐵粉,還真買不下手。
但不管怎麼說,一個產品,能瞬間讓旁邊四樣產品變的很有吸引力,閃閃發光,你能說他不成功嗎??
__________________
小肥羊是提醒自己在台灣不要被無良商人當肥羊宰。
騙創投的訣竅不在你的企劃多漂亮,在你能不能騙進第一個大咖投你,只要有一個頂峰大咖投你,其他創投就會無腦搶了。而頂峰大咖真的那麼聰明睿智眼光準確嗎?才怪,他是靠一個成功的投資抵掉二十個看走眼的失敗而已。

此文章於 2016-12-07 03:56 PM 被 小肥羊 編輯.
舊 2016-12-07, 03:55 PM #400
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