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*停權中*
加入日期: Nov 2010
文章: 30
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引用:
接觸網路才知道原來我並不笨 |
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2012-11-10, 08:31 PM
#31
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Power Member
 加入日期: Mar 2006
文章: 633
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引用:
勿做這種懷疑 ......... 那應是地面造景用的水泥層拓印技術 ... 在台灣很少看得到 是在半軟水泥面上 . 以約1m見方之厚重橡膠布拓印花樣而成 通常出現於長廊步道 .... 不可車行其上 |
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2012-11-11, 04:51 AM
#32
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Silent Member
加入日期: May 2010
文章: 6
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引用:
附上街景圖截圖。基底水泥，再加上突起的紅磚色薄層水泥。 |
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2012-11-11, 07:34 AM
#33
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Power Member
加入日期: Dec 2002 您的住址: The Earth
文章: 590
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台北市敦化南北路的自行車道說要恢復成一般道路也有類似的情況。
靠近松山機場的敦化北路這邊， 大概在上個月，原來的自行車道綠色鋪面有用刨除表面的機器刨過， 但是不太完整，有些路段地面還是綠色的， 這樣的路面機車不太敢騎上去，怕會雷殘， 本來以為會是整個慢車道重新鋪柏油， 結果這個月慢車道重新鋪好柏油路面了， 獨漏自行車道沒有處理，還是原來的刨除面， 這就怪了!!難道有兩次預算?? |
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2012-11-11, 09:31 AM
#34
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Major Member
加入日期: Sep 2012
文章: 180
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引用:
我也覺得很奇怪，老是有人要拿國外來比.... 國外不知道對於機車會不會上人行道..... 要我講，開單呀，騎機車上去就是損壞公共財，這樣台灣才不會有補不完的磚... |
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2012-11-11, 11:48 AM
#35
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*停權中*
加入日期: Jan 2008
文章: 16
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引用:
請問一下這要怎麼粘著呢  以前工作的時候最討厭人行道的監工 現場的師傅不太聽我們監工的建議施作 都自己做自己對 業主來督導,我們常常挨罵 加上機車在上面行駛 不是破掉就是翹起來  |
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2012-11-11, 11:57 AM
#36
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Power Member
加入日期: Mar 2006
文章: 633
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看台灣公眾建設 . 不可只看硬不看軟
再好的人行道施工難易度不會高到哪去 . 容易幹 但 . 以台灣公德心的軟實力來論 . 給他再好材質設計的人行道盡是浪費錢 不只是公家施工單位的素質問題 自找的 ............ 要使用一流人行道 . 也要有那等公民素養的資格 |
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2012-11-11, 12:06 PM
#37
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