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Golden Member
 加入日期: Jul 2001
文章: 2,846
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引用:
其實有些車有所謂的運輸模式(Shipping mode),如果不是動輒數月不會開車的話 直接切到運輸模式就能大幅減低電力的消耗,也省的拆拆裝裝 |
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2012-05-25, 11:47 PM
#31
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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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引用:
給鉛酸電池用的充電器與給鋰鐵電池用的充電器是否是一樣的？還是不一樣？ |
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2012-05-25, 11:57 PM
#32
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Golden Member
加入日期: Jul 2001
文章: 2,846
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引用:
有沒有差別我不是很清楚,不過從麻新的產品網頁上看起來, 他們的鋰鐵電池充電器的充電曲線跟鉛酸電池用的還蠻不一樣的就是... |
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2012-05-26, 12:10 AM
#33
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Senior Member
加入日期: Aug 2000 您的住址: 地球
文章: 1,372
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引用:
可以自己拉條線把兩者正極直接接上 原因 老車主線老化 |
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2012-05-26, 12:53 AM
#34
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Major Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 桃花島
文章: 242
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看了一下自己的新舊發電機的安培數.....
舊的是90A 新的是110A都是義大利的DENSO??(工廠嗎??還是貼牌??) 這樣應該比較不會有以前那種越跑越容易發不動的感覺了吧..... 不過說真的~~換了新發電機~~在高速公路的加速真的有比較好........
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唉~~又殺了顆3TB的回來了 總容量變成32TB了 嗯~~檔案不交流ㄡ~~謝謝~~^^ 要來硬坳無理取鬧的~~也不要給我引言回文 此文章於 2012-05-26 01:21 AM 被 yoyo0716 編輯. |
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2012-05-26, 01:19 AM
#35
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Major Member
加入日期: Dec 2001 您的住址: 半線
文章: 222
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引用:
這家居然有做我冷門OPEL發電機耶.... 不過 怎麼買呀？？  |
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2012-05-26, 05:44 AM
#36
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*停權中*
加入日期: May 2011
文章: 0
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引用:
汽車有起動，未起動，電壓太高，太低.....這裡有詳解: http://hometi.pixnet.net/blog/post/89902637 |
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2012-05-26, 07:57 AM
#37
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Elite Member
  
加入日期: Apr 2004 您的住址: 港都
文章: 6,019
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引用:
如果是這家DENSO 的話，算是TOYOTA集團旗下專作車輛零組件的廠商 只要充電正常，電池也正常，電系上就不會有太大問題 新的發電機，在同樣輸出電流下所需轉速更低，對引擎動力負擔較小 引用:
照理來說不太一樣，鉛酸充電器會加入讓極板活化的脈衝充電，但鋰鐵不需要，鋰鐵只需有CV(定電壓)與CC(定電流)充電就夠了，若是讓鋰鐵使用鉛酸專用的脈衝充電會造成損壞 |
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2012-05-30, 11:30 AM
#38
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Power Member
加入日期: Aug 2002
文章: 688
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引用:
我家裡車大概是3週~1個月開一次.... 一開始也是頻頻沒電,就在行李箱放救援電池 後來發現停車後,只用鑰匙用門鎖,不要按"啾啾" 可以撐比較久.......發不起來的機會減少很多 最後舊電池陣亡... 換了加大容量電池+只鎖門鎖 目前沒遇過電不夠發不起來的情況 另外 常接電的話,最好去查一下救援電瓶正確接電順序 不過救援電瓶正確接電順序,眾說紛紜,我到現在還記不清楚.......
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性子是拿來磨的,不是拿來使的 |
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2012-05-30, 12:27 PM
#39
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