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Junior Member
  
加入日期: Mar 2012 您的住址: 蟹堡王餐廳
文章: 778
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引用:
日本鐵礦也很少 依然發展出數一數二的重工業 在中共崛起前 常常都是鐵礦出口國的最大客戶 現在也是石油、鐵礦石、木材、稀有金屬等等的儲備大國 我是認為"人"才是最重要的原因 
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2012-04-29, 08:17 PM
#31
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*停權中*
加入日期: Mar 2012
文章: 7
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台塑外銷的油哪來的
現代工業跟原料產地有什麼關系? 還停留在上一個世紀的思維 amg的引擎，是美國鋁業整塊雕好，再送去歐洲的 此文章於 2012-04-29 08:18 PM 被 悲天憫人 編輯. |
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2012-04-29, 08:17 PM
#32
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New Member
加入日期: Jun 2010
文章: 6
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引用:
台灣根本沒資格發展重工業 就連中鋼也是當年政府募集資金用錢硬是砸出來的 更何況現在台灣要發展大眾運輸事業 發展汽車業根本就是背道而馳 而且先前講的節能減炭 不就是自打嘴巴 我覺得政府應該大力發展觀光服務業 並致力於開發台灣建築房地產價值 把這些基礎的高汙染 高耗能的重工業 留給對岸去發展 政府真的想發展汽車業 到大陸去弄幾個汽車廠就好了 各位也可以看嚴董的例子 新車廠也都蓋在對岸上海等地 不要說嚴董 連美國歐洲各大知名車廠也都是紛紛投下生產在對岸那邊 大家都知道錢要花刀口上 此文章於 2012-04-29 08:28 PM 被 yaohoung2 編輯. |
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2012-04-29, 08:21 PM
#33
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*停權中*
加入日期: Mar 2012
文章: 33
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引用:
這段我可以說明一下∼ 當初英國蓮花跟工研院研發一具新引擎∼ 要下放給台灣車廠共同使用，因為引擎是最難、最耗財的，政府負責∼ 然台灣車廠每個想獨大，及跟日本合作壓力下，拒絕工研院的提議∼ 最有名的是，嚴先生的母親投書報紙的標題：政府勿與民爭利！！ 台灣車業聯合抵制，而蓮花與工研院的計畫就腹死胎中... 之後蓮花就去跟馬來西亞合作，變成大家知道的寶騰蓮花.... 政府當初想要大力推動的汽車產業資金，就轉到電子業了∼ 最後變成現在這樣子，台灣電子業世界有名，汽車業就...  當初的羽田、裕隆、國產...，現在呢？？？ -------------------- 再提一下，大家知道當初大同受政府保護， 是希望變成，日本的松下，台灣的大同，這種角色耶.... ，現在呢？？？ |
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2012-04-29, 08:27 PM
#34
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1
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台灣沒有夠大的內需市場
汽車可能還在跌跌撞撞的磨合期時 就會夭折了 另外就算有夠大的內需市場 依據鬼島的民族特性 也很少人會支持國產禍 此文章於 2012-04-29 08:44 PM 被 anshley3 編輯. |
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2012-04-29, 08:41 PM
#35
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*停權中*
加入日期: Sep 2011
文章: 50
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引用:
法拉利年營業額才800億，員工人數不過3000人 隨便一間叫得出名號的公司，雇用的員工都比他多幾倍  豪華手工車的下場就是被中國、印度這些平價車廠吃掉  |
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2012-04-29, 08:42 PM
#36
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*停權中*
加入日期: Nov 2011
文章: 90
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引用:
法拉利播中國 印度吃掉了?我怎麼都不知道  |
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2012-04-29, 08:44 PM
#37
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*停權中*
加入日期: Sep 2011
文章: 50
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引用:
要不要再看仔細點  |
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2012-04-29, 08:53 PM
#38
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Master Member
加入日期: Mar 2005
文章: 1,851
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引用:
倒果為因了 當年跟現在是不同時代,不要拿來類比  況且大眾運輸還是跟重工業有關,節能減碳/環保從頭倒尾就是跟經濟發展有衝突
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 History doesn’t repeat itself, but it does rhyme 暫離..... |
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2012-04-29, 08:56 PM
#39
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*停權中*
加入日期: Nov 2011
文章: 90
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引用:
你不是說豪華手工車被中國印度的平價車廠吃掉了嗎? |
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2012-04-29, 08:56 PM
#40
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