市售車裡擺一台方程式，當然隨便跑都贏

以後想鑽漏洞參賽可就難了

這組別裡就有五、六輛山葉機車，隨便跑一下都能拿積分，超丟臉

是的
只能期待看看ZXMOTO進軍MOTOGP驗證實力

5萬人民幣可以買到這等級真的香
前提是妥善率

營銷號講的內容不要信，看看就算了。

對面可以用補貼退稅剝削供應商來達到不公平競爭

問題在於能不能打開外銷市場 內銷肯定是不樂觀的(買了去哪跑 亡美撞死多少個了

如果別的國家用不公平競爭、讓人民能買到便宜的國產車
那台灣那些政客就不會學一下嗎？？ 一定要剝削人民、割人民韭菜.......

「利益」
對大多數人的底層邏輯是做的好有什麼用？
還不如在有限的任期內將自身利益最大化。
所以我能理解藍綠為什麼爛，
但是我不能理解智障擁護者。

wsbk 應該限制「單一組別不得使用同廠牌賽車」這樣才是最公平競爭

關於張雪機車WSBK 賽事我整理一些資訊參考，
WSBK是一個簡單的統稱，底下有好幾個組別，
WorldSBK嚴格指的是公升級的賽事，
而張雪820RR待的組別是中量級WorldSSP原本是 600cc的級距，
但是因為某些原因，現在改為混種賽，大部份的“車隊”都選擇800~900cc的車子參賽，
然後要受到FIM規範動態性能平衡，
簡單說就是 超過 600cc的車子全部都有做限制，
新車廠在前 2場給予優待應該是沒限制，為了觀察。
所以今年53號車才在第一次冠軍時領先3秒多。
接下來就會面對每兩站看表現，如果你還是太強！就又會再壓制一些動力，轉速、節氣門、供油..等等，這些都是本來就寫在FIM裡的規則。
不需要各車隊、車廠聯手要求打壓，是“本來就會做出限制”的。
參賽是以「車隊」參加，不是「車廠」參加。
「單一車隊」本來就是限制最多 2輛車，
但是有錢的大廠會註冊衛星車隊參賽，2026WSSP有好幾個車隊使用 ​Yamaha YZF-R9 (890cc 三缸)參加，所以才出現 4輛Yamaha 在一起的畫面，這是大家默許的規則、漏洞。

所以目前的 WSSP我個人偏向「就是一個秀」，
它的目的就是為了宣傳，賣轉播，
性能平衡BoP我個人是覺得有點搞笑，但它是規則 Yamaha以前也享受過紅利，
至於那些行銷號帶動情緒的言論看看別當真。

我覺得最“嚴厲”的賽事，應該是EWC 24耐，
連 Ducati都極少參加，目前幾乎都是日系車廠在參加，
目的當然也是為了宣傳自己的車耐操。