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forest_mos1
Silent Member
 

加入日期: Nov 2020
文章: 0
可以從能源轉換效率去看:
https://www.thenewslens.com/article/139416
     
      
舊 2021-12-24, 05:31 PM #31
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forest_mos1離線中  
ff1073
Golden Member
 
ff1073的大頭照
 

加入日期: Apr 2003
文章: 2,600
引用:
作者mingting
請問一下Honda FIT e:HEV油電版..價格帶為74.9~79.9萬
是算便宜還是貴...?

保固方面
"原廠對於電驅雙動能系統保固則為5年15萬公里、鋰電池10年20萬公里。"


跟Toyota CC比較看看,同事的油電CC尊爵我看過,內裝便宜塑料感重,
車門超厚,不過超省油...

HYBRID 豪華
86.5萬

HYBRID 尊爵
90.9萬

HYBRID 旗艦
97.5萬
 
舊 2021-12-24, 05:41 PM #32
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ff1073離線中  
小屁孩
Basic Member
 
小屁孩的大頭照
 

加入日期: Apr 2017
文章: 20
引用:
作者阿布拉
我是開HYBRID PRIUS2
一桶油45公升桃園高雄來回七百多還不用加油....之前有人一桶油可以開900KM+再加油
市區一公升油耗15KM-18KM
.....
個人覺得最好的是插電式的油電車, 如果充完電可以純電跑30KM(官方數據5折), 跑高速經過林口那段下坡算10公里不耗油也不耗電還可以充電(下坡充電可以多跑5KM以上), 這樣桃園到台北那段根本用不到油


插電式的油電車+1
可惜選擇太少
舊 2021-12-24, 05:54 PM #33
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小屁孩離線中  
sutl
Elite Member
 
sutl的大頭照
 

加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
引用:
作者Crazynut
要看需求吧。市區走走停停,油車較耗,而且排氣也較糟。
當然常跑長途就另說了。

電的來源不一定要燒油,也有可能是綠電(核電?)。
就算是燒油燒煤,發電廠調整的燃燒效率應該比一般人開的汽車要好。
如果是離鋒時期充電,發電量並沒有增加多少(電廠總不可能晚上停機吧)
這個議題有很多值得討論之處,有空可以多看看。

用油車的概念,來理解電動車的電池容量與耗電量。

首先,台灣的電力一度(KWH)的排碳量約是0.55KG,汽油一公升約是2.4KG。

我在這直接列出三個常見電池容量,相當於多少汽油容量好了
50KWH=11.46L
75KWH=17.19L
100KWH=22.92L

也就是說電動車的電池容量是真的很小,但這麼小的電池容量就要幾百公斤重了,所以也不可能無限加重。

至於耗電量,以常見的150W/KM來換算,大約是0.034375L/KM,等於29.09KM/L。
100W/KM=43.64KM/L
150W/KM=29.09KM/L
200W/KM=21.82KM/L

所以在降低排放量來說,電動車的排碳量約是普通油車的1/2左右,跟高電量的油電混合車幾乎相當。

如果跟南美洲流行的E85酒精汽油車來比,排碳量只剩15%,那電動車就一點都不環保了,除非該國幾乎不用火力發電。
舊 2021-12-24, 05:58 PM #34
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sutl離線中  
sharkleos
Regular Member
 

加入日期: Mar 2017
文章: 97
我是開cc油電入門版,八月買的
79萬,當初汽油版的入門是69萬
現在95%是在市區
平均油耗是20,電腦顯示21
每月的油錢約1000元,之前是3000元,所以1年省油錢24000
聽說電池是49000,5年10萬保固
我應該是開不到十萬,所以是5年,
光是油錢就賺了啦,而且開越久就賺
以上
舊 2021-12-24, 06:02 PM #35
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sharkleos離線中  
記憶我的RDesign
Silent Member
 

加入日期: Aug 2013
文章: 0
油電車的確是最理想的,
除非哪天出現了永久電池不用充電,
要不然電車和油車都有資源問題。
舊 2021-12-24, 07:25 PM #36
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記憶我的RDesign離線中  
carylu
Major Member
 

加入日期: May 2001
文章: 166
你想選的那個不省

問開放式問題 就給你開放式回答摟

省錢? 省能源? 省心? 單位時間是? 打算多久換車都是參數
沒有設基準 比不出所以然

買台最便宜有妥善的油車 跟一台最便宜電車比
價差跟維護夠開個十年了 夠再買一台油車吧(那時候應該是燃料電池車了)

買台貴的油車 比 最便宜的電車 每天開高里程 家裡又能充電
省的錢十年夠你再買一台電車了吧?

開放式問題 也設定個參數先吧?

此文章於 2021-12-24 07:29 PM 被 carylu 編輯.
舊 2021-12-24, 07:28 PM #37
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carylu離線中  
blueck
Major Member
 
blueck的大頭照
 

加入日期: Dec 2010
文章: 267
引用:
作者forest_mos1
可以從能源轉換效率去看:
https://www.thenewslens.com/article/139416


這個計算問題很大,電廠出來的電配送到你家效率約42%, 然後直接乘電車電池轉換效率90% ??

以能量轉換來看如同我前文發的,AC轉DC,DC轉化學能,化學能重新轉為電能,電能再轉成動能,這怎麼樣也不可能90%。

此文章於 2021-12-24 08:57 PM 被 blueck 編輯.
舊 2021-12-24, 08:55 PM #38
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blueck離線中  
Crazynut
Master Member
 

加入日期: Apr 2001
您的住址: 高雄
文章: 2,247
引用:
作者chengjer
煉油廠就沒有用電?煉油廠就沒有燃燒?更別說運油車全省跑透透,

要比油車 電車哪個比較環保一般人根本就比不出所以然,但是大部分的機車族一定都選跟在電車後面,至少不用吸一堆廢氣.

我們所用的汽油、柴油,都要經過煉油廠裂解、分餾,石化工業幾乎全都是吃電大戶,並且高污染。

但談到電動車不環保的,幾乎都不提這一點,是真不知道還是刻意不談就不得而知了。
__________________
簽名檔真是礙眼…還是讓版面乾淨點吧!
舊 2021-12-24, 09:04 PM #39
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Crazynut離線中  
EAC212
Power Member
 

加入日期: Feb 2004
文章: 617
引用:
作者blueck
https://i.imgur.com/zGyd30L.jpg
這個計算問題很大,電廠出來的電配送到你家效率約42%, 然後直接乘電車電池轉換效率90% ??

以能量轉換來看如同我前文發的,AC轉DC,DC轉化學能,化學能重新轉為電能,電能再轉成動能,這怎麼樣也不可能90%。

少了一個電能轉機械動能的參數.
37.98%是充進在電池裡的電....還沒餵給電動機....
__________________

食品研究室的功能【先研究不會立即致死,再講求口感】。
民主的好處,就是可以把責任過錯推給人民。
民主的好處2....看看昱伸和三鹿,就知道民主多好了!!
死人的好處,就是怎麼說他都不會抗議。
有些不在台灣的人都特別愛台灣,而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!!
猜猜看..在哪一個國家,想殺人不用拿刀拿槍,只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。

此文章於 2021-12-24 09:18 PM 被 EAC212 編輯.
舊 2021-12-24, 09:16 PM #40
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EAC212離線中  


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