改裝用，拿來裝車頂帳，行李架之類的吧。

你們看個規劃, 能乘載下壓側移, 不適合上拉, BMW那個才是全方向的.

後者物料可能多個不到百元, 但如果要整理換物料, 每次工時應該比較長.
(意思就是說人工費也需要比較多)

自己衡量.

想想也奇怪,很多車種鯊魚天線也是打孔拉線進車室
怎沒常聽到進水事件
有其他防水工法嗎?

這個是整個底座外圈就直接整層皮漠(找不到想選的字)封住了.
而且不是凹進去集水, 而是凸起排水, 水能停留多久也是一個重要因素.

為何車頂桿子們的支架是做在車頂凹(長)槽裡面就是靠車頂板金+凹槽產生強度來維持: 下壓, 左右, 前後移動.

但弱點就是往上拔, 不要說這種施力比較少, 其實是有的: 車子震動, 以及受風面積(物品).

天線, 基於平滑表面, 做一個凸起的蓋子, 繞一圈皮鼓? 皮漠? 皮 月莫? 水不會停留, 不集中.

快速排開流水其實也是一個方法.

但都不會進水? 沒有不會進水的, 要看撐多久. (凡塑膠製品必有變形且遲早...)

光沒東西壞這點就吸引不少人
這價位基本也沒幾台好車可選了吧?
多數人也不懂車
每個人都想買好車，就是缺$$

真相很殘酷，所以通常車主只聽得進自己想聽的部份，只要沒有比較就沒有傷害

其實我覺得不要用懂不懂車來區分.

像我所在產業小團體, 工作後聚在一吃飯, 酒足飯飽, 男人間多少會聊到車子.
比例而言, 10個裡面日系6個, BENZ跟歐系不是1:3就是2:2之類的, 看情況.
怎麼會不懂, 但多數整天看, 覺得簡潔好用耐操少麻煩還是最重要的~

... 我覺得是有特別的愛, 或者自己幻想的情感來區分比較恰當.
譬如什麼浪漫歐跑, 經典volvo, 或者之類的, 或皇家高貴Range/Land Rover.

真的額外花時間去懂的, 不論是台灣人還是外國同事, 反而是改車上面下功夫.
那又是另一個話題, 我也很少去跟他們這類的聚在一起, 只是一起共事而已.

也對,能想像
沙魚鰭孔打凸起就能稍微防水流入
車頂架預留孔是凹槽,如果打凸孔一些配件.周邊可能都要重開模具重作
現在的孔位除非改螺絲用橡膠墊迫緊,卡榫應該沒甚麼效果