台灣沒有無速限公路。
現代汽車油門都是電子控制，不是純機械控制。
其實根據這兩點，直接立法限制廠商不得做出能跑超過最高速限+10的車子，就也不用花大錢做什麼測速系統，還要經常維護的成本，條子也可省下不少人力。
只不過這應該沒人敢提。

照你這邏輯
小偷很多都坐過牢
所以証明坐牢無效
以後小偷都不要關嗎?

我認為區監測速很好
但是速度上限可以全民討論
現在區監測速我比較會使用的是萬里隧道
速限50 我覺得真的有點慢
應該可以提高到時速60公里

設備先準確了再說~ 很難想像這是屬於困難的技術.

這樣的話...就是另外的問題了

............我放假放太爽.........

你的60公里的10%是70公里???
你的數學老師在哭了

簡單的東西要困難也可以很困難的, 我非本業能想的就有這些.
1. Crystal 晶振準不準? 或許說夠不夠準, 當然不用原子鐘等級, 但日曬高溫, 寒流低溫下
時間的變化為何? Chamber 測試燒機多久..等, 這些都引響時間的誤差.
2. 光設計理念我就覺的有夠 LOW 的, 檢驗最重要的 "時間" , 竟然只是用網路校時? 不說
網路塞車等外在因素, 光只用 1 個時間來認定就像學生在用電子商場的麵包版, 做學習套件
一樣的粗糙. 至少也要用 2 個或 3 個以上的時間交叉驗證, 如 GPS.. 等. 也就是說系統本身
的時間, 網路時間, GPS 時間, 基地台時間...等, 這樣來彼此交互驗證

我覺的可以先公佈是哪一家廠商做的, 這家廠商有沒有做 "科學儀器" 級的能力, 我猜是沒有啦
那麼簡單就有 BUG, 才上路沒多久.

我建議你先仔細看完 火花羅的影片之後再來討論會比較恰當

今天是公路總局被抓包 這套系統 23個路段裡面就有 4個路段是不準的
換句話說 差不多六分之一的不準

檢測儀器也沒有相關制度存在

講白話一點 公路總局現在是球員兼裁判還兼轉播 全都他們自己說了算

騎士的錄影時間長達 350秒
而公路總局的紀錄時間只有 300秒

50秒消失了啊！？這樣還要對外說你們公路總局安裝的系統準確無疑慮
那怎麼會消失50秒的？？

問題不是在騎士的時速表上面 根本就是儀器的測量就是有問題的
然後公路總局還要你掏錢說 「我們的儀表測量沒問題歐，你違規了快掏錢出來吧」
你卻還要質疑自己說 車輛時速表的誤差值

看得出來問題點在哪了沒有啊


石英震盪都可以算得上是夠準了

但是如果考量進去網路延遲的實際狀況的話 我是覺得 每10km如果 1秒延遲的話 算是可以接受
實際上如果通過的節點多的話 可能50秒就消失了也是有可能的
然後就會變成這個案子的問題

我的想法單純, 重點是抓超速對吧?
超速 = 固定的距離在某個時間間隔內跑完是標準.
小於那個時間間隔是超速, 大於那個時間間隔是沒超速.
能拍照算里程費就是能偵測到, 裡路上偵測沒問題的話..
那問題就在於偵測儀器上的時間是不是正確的.
兩點時間互減就是時間差.
有距離, 有時間差, 就能判斷有沒有超速.
(至於開太久還沒到那個距離, 其實根本不用在乎, 他可能去休息站睡覺也無所謂啦)
只抓線譜的一端即可.

當然, 實際上可能技術很複雜, 那我只想說還做不好的東西不要端出來逞罰別人.

石英震盪.. 我只想說要不要全部LTE上網就好..

我覺得這個問題上 並不是抓超速 而是台灣公家單位拿著不準確的東西到處開罰
這樣的行為就會存在很大的爭議空間
今天公家看你不爽就說你有超速 可是你在公路上只開 75km 而已
公家說：我不管 我測試出來你就是超速

這個背後真正的問題我覺得才是台灣今天交通充滿亂象的問題根源所在