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Advance Member
  加入日期: Nov 2000 您的住址: 台北
文章: 322
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引用:
印象中一般個人沒辦法大量進口食物， 好像要檢疫還是啥許可證之類， 間接造成競爭障礙， 所以代理商才會拿翹， 很多東西與國外價差很大， 往往是官商合作的產物。 |
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2020-03-30, 03:27 PM
#31
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*停權中*
加入日期: Sep 2008
文章: 54
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這位特稿記者是 ?
巷仔內／倒果為因痛批國產車 高嘉瑜質詢前請先做好功課 |
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2020-03-30, 04:12 PM
#32
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Major Member
 加入日期: Nov 2004
文章: 182
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引用:
你說的沒錯, 不好的東西就不需要用新台幣支持它 只是我也在想, 就算把阿斗下架, 會不會帶動車市的降價潮的問題. 例如您說的關稅等都降. 引用:
這就是我想講的. 想要開便宜的的進口車, 應該多鼓勵競爭者加入才是 又或者找立委去降那些什麼的鬼稅. 比較實在一點. |
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2020-03-30, 04:24 PM
#33
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*停權中*
加入日期: Apr 2015
文章: 1,577
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引用:
下面網友的留言都是"一面倒"的支持哦...  引用:
當然沒法直接讓車市降價，但是會有很多競爭者加入....... 人多就會拼價，慢慢的價格就會往何理的方向跑.... 而不是像現在，除了價格卡死，再加個驗車卡死......操.... 大小路都封死，就是要讓車廠賺....... 引用:
更新一下，其他篇的鞭策文中，有找到寫稿的.... 記者張志康 早上看時，因為不是看到今日新聞的稿子，所以沒看到記者名稱..... 此文章於 2020-03-30 05:03 PM 被 misman+++ 編輯. |
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2020-03-30, 04:54 PM
#34
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Advance Member
加入日期: May 2005
文章: 433
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引用:
裕隆大概也知道要怕了 爽賺五十年連個屁都沒生出來
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2020-03-30, 04:56 PM
#35
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Golden Member
加入日期: Apr 2017 您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,205
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引用:
還能代理什麼品牌來競爭？ 通用、克萊斯勒？ 打的贏代理豐田的和泰嗎？ 怎麼鼓勵廠商加入一場明知會賠錢的競爭？ 那些什麼經濟組織、關稅同盟 談關稅就差不多了 管的到貨物稅、推廣貿易服務費這些其他的嗎？
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2020-03-30, 05:04 PM
#36
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*停權中*
加入日期: Apr 2015
文章: 1,577
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這邊網友打臉比較大力一點。人家資料準備的比較多。
"https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1585400269.A.1EA.html" 台灣整車廠從業人員一萬多人，幾乎靠內銷 零件廠從業人員8.4萬人，幾乎靠外銷 所以整車廠倒了，零件廠靠外銷，根本不痛不癢 繼續賣外國人零件就好 所以不要再幻想這幾間爛車廠對台灣人有多重要了  |
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2020-03-30, 05:06 PM
#37
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Major Member
加入日期: Nov 2004
文章: 182
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引用:
這其實韓國是個借鏡. 若一台進口車要300萬起跳. 裕隆只要七十萬. 一開始東西爛, 那也沒辦法的事, 但國內占有率超過八成以上, 自然有實力研發更好的引擎及配備, 當然亦可外銷. 但台灣人呃...... 我承認我也愛賓士. 但為了選票誰會提高關稅? 那到底17.5%有沒有保護阿斗? 別人一顆進口引擎20萬, 但產量100萬個. 阿斗引擎只有10萬個, 成本想必比進口高 有時共產國家厲害的地方就是專制, 說FB 不能進來, 於是有微博, 賴不能進來, 於是有微信, google進不來, 就扶植了百度. 要不要保護國內產業, 確實是好問題. |
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2020-03-30, 05:38 PM
#38
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Senior Member
加入日期: Dec 2004
文章: 1,001
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零配件場外銷不也是因為台灣改裝法規太過拉基，才只好往國際市場衝。
所以保護真的好嗎？ 此文章於 2020-03-30 06:23 PM 被 YAKUMI 編輯. |
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2020-03-30, 06:20 PM
#39
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Power Member
加入日期: Feb 2007 您的住址: 桃園龜山
文章: 630
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一台進口車超過一半的$給政府,造出甚麼甚麼爛國慘車~~~
    裕隆嚴家吃香喝辣 
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2020-03-30, 07:47 PM
#40
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