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New Member
加入日期: Jan 2008 您的住址: 頂太瘋
文章: 9
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引用:
日本的F-2早就被公幹到不行 價格直逼F-22 然後研發的技術還要跟美國分享 所以洛馬提的F-22改 日本也興趣缺缺 不太想當分母  此文章於 2020-01-29 04:41 PM 被 人肉插騷包 編輯. |
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2020-01-29, 04:29 PM
#31
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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F-22採用F-2大量的新研發的科技
卻無法分享到F-22技術 這也是日本政府不爽的地方 至於產量少 導致高單價這也是早就知道的事 簡單的說F-22很多驗證技術 都來自日本的F-2 |
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2020-01-29, 04:39 PM
#32
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*停權中*
加入日期: Mar 2017
文章: 56
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日本問題在發動機，空有一堆技術但是在發動機工藝上就是落後歐美
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2020-01-29, 04:44 PM
#33
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Major Member
 加入日期: Jan 2008
文章: 156
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引用:
不一定喔...發動機工藝更多的地方在於EEC. 整合性設計很花錢.
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請支持反奴隸銀行新聞運動 (不觀看、不轉貼、不回應、不討論) 想反制爛公司、爛老闆、爛人資的惡搞嗎？ 請來ibeejob 發表你那爛到不行的薪水&心情 http://ibeejobs.com/ |
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2020-01-29, 04:55 PM
#34
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Major Member
加入日期: Jan 2008
文章: 156
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引用:
當初簽了很多不平等條約. 八成日本的政客也許都有份吧...
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2020-01-29, 04:59 PM
#35
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Regular Member
 加入日期: Mar 2017
文章: 95
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印象中，當年來台灣的viper是從德洲飛來的
中間在夏威夷，關島停留2次，中間是以空中加油來續航 掛三顆油箱，300gl*1+370gl*2，加上機內的近9千磅油 又是以巡航速度飛行不帶課目的平飛，至少也是能飛個3小時 而且當年史塔克工業還沒有發明適型油箱這種東西 就算是以色列的怪咖600gl油箱也是1999年之後才有的東西 實際上空中加幾次油是忘了，因為飛過來的是美軍飛行員 當年台灣的首批換訓飛官在美國還沒玩過空中加油， 不過之後在luke基地訓練的台灣飛官通通都有玩過空中加油 因為他們會參加美國的演習，需要從luke飛去阿拉斯加玩大兵力 ps:現任的空軍司令就是首批在美國換訓f16的，也算是前陣子討論的“洋雞“。 |
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2020-01-29, 09:42 PM
#36
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Major Member
加入日期: Jun 2009 您的住址: 厝漢當然是龜在厝裡
文章: 223
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飛行員飛在空中會不會飛到睡著呀。~~~~~~ 感覺要飛好久 能不能帶台switch 上去玩玩
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這是一個你努力，都不一定會成功的世界~~~~~~~~~ |
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2020-01-29, 11:33 PM
#37
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Elite Member
  
加入日期: Nov 1999 您的住址: Arlington, Texas
文章: 6,042
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這是老貓在伊拉克進行長達七小時的空中巡邏任務：
[YOUTUBE]jGGfZMHEK8A[/YOUTUBE] 前後座飛行員睡成那副啥德行啊？！
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My PC: AMD Athlon64 3500+ S939 2200mhz Corsair DDR500 512MB*2 Abit AV8 K8T800 Pro Hitachi HDS72251 6VLAT80 SCSI Disk Device 160GB/8MB Buffer Pioneer DVD-RW DVR-110D LITE-ON LTR-52327S USB2.0 CD-RW PNY Verto GeForce 6800 GT 256MB Linksys Wireless-G PCI Adapter Creative Sound Blaster Audigy 2 ZS ViewSonic A71f+ ViewSonic VX2025WM Creative Inspire P5800 ASUS A2428PDV Microsoft XBOX 360 |
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2020-01-29, 11:52 PM
#38
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Regular Member
加入日期: Dec 2001 您的住址: 我家
文章: 66
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依據美國空軍的習慣是外掛副油箱油燒完就執行空中加油，不會燒到機載燃油
所以F-16一小時加一次油很正常 |
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2020-01-30, 03:35 PM
#39
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