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Major Member
 
加入日期: Dec 2000 您的住址: Taiwan
文章: 159
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引用:
想要起步快，還是要大排氣量的檔車或大羊。或是功率比GOGORO大很多的電動機車。 150CC以下的速克達，主要功能就是代步車。 兩陽在歐洲賣的，也就是一般人的通勤市場。要騎快的歐洲人，會選其他車。 |
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2016-09-20, 11:41 AM
#31
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Major Member
加入日期: Dec 2000 您的住址: Taiwan
文章: 159
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引用:
這只有125的排名。川崎的小車，好像沒有YAMAHA，HONDA 出的多。倒是SUZUKI比兩陽賣得差，有點意外。 |
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2016-09-20, 11:44 AM
#32
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*停權中*
加入日期: Feb 2016
文章: 2
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引用:
到不至於 像是DINK在國外賣得也不錯 可是國外是250 加上車身比較高(國內的DINK一代車 高了10公分) |
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2016-09-20, 11:45 AM
#33
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Elite Member
  
加入日期: Aug 2003
文章: 10,535
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我前面貼那篇也有講，法國佬也是代步 50cc~125cc
它們屁孩也跟我們這邊以前一樣，一堆是以50cc為主(法國16歲就可以考輕型機車駕照) |
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2016-09-20, 11:45 AM
#34
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Senior Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 綠島
文章: 1,371
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引用:
這樣講更怪了... 被車行修壞的跟用路環境的正相關在哪? 
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武士：看來我不應該來。 紫霞：現在才知道太晚了， 武士：留下點回憶行不行？ 紫霞：我不要回憶，要的話留下你的人。 武士：這樣只是得到我的肉體，並不能得到我的靈魂，我已經有愛人了，我們不會有結果，你讓我走吧。 紫霞：好，我讓你走，不過臨走前你要親我一下。 |
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2016-09-20, 11:59 AM
#35
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*停權中*
加入日期: Aug 2015
文章: 53
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引用:
這部分挑壓縮比在10以下的機種理論上會比較耐操... 不過，友站做過實驗，機車行駛達正常工作溫度後，停下來待速一分鐘，機油溫度會降低一度，但缸頭的溫度反而從106度快速飆升至115度，以此推論，市區長時間處於待速狀態才是導致強制氣冷式引擎(尤其是排氣門)過熱而提前大修的元兇... 此文章於 2016-09-20 12:26 PM 被 蘇族 編輯. |
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2016-09-20, 12:24 PM
#36
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Master Member
加入日期: Jan 2003
文章: 1,591
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引用:
另一個原因是動畫不少讚助商都是機車大廠 人家拿一疊鈔票打你臉也只能乖乖被打 
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So you walk eternally through the shadow realms, standing against evil where all others falter. May your thirst for retribution never quench, may the blood on your sword never dry, And may we never need you again. |
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2016-09-20, 01:22 PM
#37
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Basic Member
加入日期: Oct 2005
文章: 25
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看完文章,感覺上好像法國人也蠻多騎機車阿?
但他們不是緯度高,會下雪結冰嗎? |
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2016-09-20, 05:06 PM
#38
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Amateur Member
 
加入日期: Sep 2001
文章: 30
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引用:
DINK這台車從50-250都有. 歐洲的用車習慣真的是很不一樣!! |
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2016-09-20, 05:45 PM
#39
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Amateur Member
加入日期: Sep 2001
文章: 30
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引用:
上面的例子也打到smax的臉... 真特別的水冷車 XDDD |
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2016-09-20, 05:48 PM
#40
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