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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Dec 2008
文章: 796
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引用:
我是機車通勤沒錯...... 在你講的那種狀況我的建議是該放腳就放腳...... 如果真的是 "隨時都怕跌倒" 的人....... 該做的是前面有人說的定期重新考照........ 這種人在正常彎道就會趴了....... 然後我強調一下: 如果馬路 "路況" 正常的話......會放腳的人的確不該讓他們過....... 但前提是正常.......你看了那張考照現場的直角彎的設計圖嗎?....... 那不算是正常的道路....... 如果有那樣的完全直角彎擺在現實生活中......讓你每天上下班經過...... 其實滿容易會有機會放腳的......結果考照時卡這一關就變成只是為考而考....... 還有我認為放腳扣分也該看你怎麼放...... 如果是那種轉彎順著放一下就過去我認為沒有關係....... 尤其在像考照場地那樣......兩個直角彎靠那麼近.......快跟迴轉差不多....... 那要求重點應該放在減速跟穩定.......視個人需要放腳撐一下下我認為是可以的...... 在那種狀況放一下腳我認為不算穩定性不足....... 如果像你們講的那樣有的人騎車頻頻放腳.......變成像用腳撐著在走...... 那應該直接淘汰.......而不是扣分而已...... 如果婆婆媽媽這樣的.......那靠定期重新考照來篩選這些三寶才有實際幫助....... 不然他們還不是繼續放腳在騎...... 基本上我講的不該扣分都是針對新聞網頁中那張圖....."設計不良的直角彎"...... 正常道路要考驗技術沒有問題........但考照現場請設計其他合理的彎道來考....... |
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Major Member
![]() 加入日期: Dec 2012
文章: 182
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引用:
說得是,考的其實是這個。 |
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Senior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Oct 2005 您的住址: 人間不知處
文章: 1,321
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應該多考一些穩定度測驗
一堆龍頭抓不穩的在路上跑 和行動路障沒兩樣
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Feb 2007 您的住址: 桃園龜山
文章: 630
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讚~~~應該引進日本的機車考照難度~~~~
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2012 新 舊機 CPU I7 980 Q3FE (伪980X 4.2g) MB:X58 RAMPAGE III extreme POWER:BFG 1000W RAM:4G 1333*3=12G VGA:GTX 470 SLI (MSI*2) SSD:OCZ V2 60G+ KINGSTON 120G CASE CM 690 阿仲買的真魂140(讚) |
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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Dec 2008
文章: 796
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補充一下........
[YOUTUBE]9iJ2aQp2q0M[/YOUTUBE] 在這個影片裡嚴格上是兩個直角彎........但考照的建議是用大一點的轉彎角度去過....... 不覺得很有莊孝維的嫌疑嗎?......那叫什麼直角轉彎?? 那假設行車動線還是設計成相同的轉彎角度....... 但把那個地上劃的線從兩個直角改成一個迴轉的圓弧........會不會更實際一點?....... 說穿了其實監理所那樣設計我認為考的並不是技術........ 是在考你能不能夠心理上 "無視" 地上的標線然後自己騎自己的....... 自己抓一個圓弧抓好了順著騎過去....... 像這樣考照.......背後的邏輯我不認為是好的....... |
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*停權中*
加入日期: Jul 2015
文章: 48
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那個彎,你鑽車縫的時候常常都這樣彎
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Nov 2002 您的住址: 高雄
文章: 626
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引用:
+1 補圖 ![]() 這樣都考不過 為了自身與他人著想,不要上路比較好 ![]()
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![]() 財.色.藝.無德可矣? |
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Basic Member
加入日期: Feb 2007 您的住址: 內心深處
文章: 27
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我是覺得要一視同仁 都應該再回去考看看 不然有些人都覺得別人是三寶是屁孩 駕照都是雞腿換的
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Power Member
![]() ![]() 加入日期: Nov 2002 您的住址: 高雄
文章: 626
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引用:
方向燈是轉彎之前就要打的 轉彎當下才打方向燈,已經算違規 ![]()
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![]() 財.色.藝.無德可矣? |
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Golden Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jul 2012
文章: 2,590
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引用:
因為那些人的想法裡面 方向燈不是給後方人看的 是發生車禍時用來避責的 不過現在行車記錄器解析度愈來愈高, 開始沒辦法全身而退
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