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New Member
加入日期: Jan 2008 您的住址: 頂太瘋
文章: 9
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引用:
不考慮養小孩成本 可以天天無套中出 
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Internal Flight |
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2016-04-08, 11:36 AM
#31
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Elite Member
  加入日期: May 2002 您的住址: 板橋
文章: 5,108
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引用:
Good Job ....
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士大夫之無恥,是謂國恥  ....
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2016-04-08, 11:37 AM
#32
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Regular Member
 加入日期: Jun 2013
文章: 76
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引用:
主管有關係出張嘴就好了，哪需要甚麼本職學能...  |
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2016-04-08, 12:21 PM
#33
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New Member
加入日期: Jan 2015
文章: 1
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引用:
五年前我去電動機車公司上班時我老闆也這麼說..... 五年過去了......他的公司都快倒了...路上也沒多幾台電動車呀....  |
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2016-04-08, 01:50 PM
#34
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Junior Member
加入日期: Apr 2014
文章: 716
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我覺得電動機車或者其他的低價電動車,為了續航力,必須盡量減重,所以車架,底盤,甚至外殼都盡量偷輕,耐用性和剛性,都遠遜於傳統機車.考量到折舊,也沒有划算.
電動車的電池,通常都是特規,不像汽車電瓶算是通用的規格,肯定不會便宜.像我太太第一台車,原本買車時說電池要3000,大約騎四年換掉時,竟然要4000.總共也才36ah的容量而已,真是坑人.若是汽車用的規格,1650-1800就有了.反正業者都是自賣自誇,不足為奇.
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宜靜默 宜從容 宜謹嚴 宜儉約 居安慮危 處治思亂 |
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2016-04-08, 02:13 PM
#35
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Junior Member
加入日期: Apr 2014
文章: 716
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引用:
公司產品是外銷的吧?國內的巿場那麼小,養不了太多業者.
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宜靜默 宜從容 宜謹嚴 宜儉約 居安慮危 處治思亂 |
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2016-04-08, 02:16 PM
#36
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Amateur Member
加入日期: Apr 2010
文章: 32
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引用:
 講到不太想講了我就是買你們中華汽車的電動機車，因為在曾澎湖工作，剛好戶籍也遷過去 想說阿公老爺車也快掛了，而且超級吃油，所以心一橫，直接從澎湖買 不過好處就是補助是全台最高，價錢直接腰斬。 不過先決條件就是要在澎湖騎一年，騎了一年之後 直接寄回台灣給鄉下的老媽騎，剛好算一算也離職換工作了，直接回台灣 在鄉下地方使用差不多兩年，里程數約一萬三千多 他的變速系統有問題，起初以為是ECO 跟Seed的開關 有問題，拆開一下用去漬油清一下，結果沒效果，上次回來買WD40直接將ECO跟Seed 的金屬接頭清潔一下，結果還是沒效果，直接對接，還是沒效果，只能用ECO模式 最高速35慢慢騎。 然後維修據點超級少，要開小貨車載到40公里外的維修站維修，二來聽老媽在抱怨說 騎到一半的時候停紅綠燈就會停住，催油門也沒效果，要關掉OR往前推進才會動 本人研判應該是催油門的電線有問題，二來也有可能是ECO鍵本身就是怪怪的。 |
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2016-04-09, 11:32 PM
#37
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Power Member
 
加入日期: Jan 2008 您的住址: 碗公裡
文章: 668
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引用:
為什麼你A到只傷皮傷肉, 我A到會斷骨阿....
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2016-04-09, 11:55 PM
#38
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Elite Member
加入日期: Sep 2006 您的住址: 人群中
文章: 4,213
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引用:
電動車要自己維修或改裝相對容易很多，而且價格都不高 （或者說可以接受） 我不敢肯定整個問題出在哪裡，到底是控制盒還是煞車還是油門。 停紅綠燈停住就啟動不了，這個很大個可能是煞車部分的微動開關出問題，回彈不良。 這個微動開關是負責切斷電源，避免煞車與油門同時運作。 這類微動開關如果是戶外使用，以目前的設計，兩三年換一次很正常。 再來說速度問題。ECO開關大概就是ON/OFF，主要是限電流設計。 很多控制盒都會設計可調整電流以符合世界不同速度法規。直接開路或短路試試看。 至於油門，現在大概還是以Hall Sensor 為主，這個價格不貴，可以考慮直接整個把手模組換掉。 |
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2016-04-10, 02:03 AM
#39
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Amateur Member
加入日期: Apr 2010
文章: 32
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引用:
感謝Axel_K兄回應 因為非本科系，在加上零件不知道哪裡買，二來叫我拆真的有點怕 ECO開關我已經短路了，還是無法啟動SEED 看來找一天回老家開車載出去維修吧。 |
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2016-04-10, 07:19 PM
#40
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(誠)
