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Master Member
  
加入日期: Jan 2013
文章: 1,550
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海線地大路廣,跟鄉下沒兩樣,沒汽機車哪也不方便
把市區高運量公車調到那裡來才是阿呆 蓋不了捷運就蓋輕軌,蓋什麼快捷公車mad: 公車給人家的印象都不太好 :  |
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2016-03-18, 08:24 AM
#31
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Master Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 奧丁
文章: 1,708
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把一些心機算進去。你就知道
很多事情。沒那麼簡單。 臺灣才多少人。有時候。想想。真悲哀
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 浩瀚無垠的宇宙、不停前進的人類、 永無休止的爭鬥。 不管是以往的歷史， 或未來的展望，是已知，是空想， 只有一件事實存在── 「人類永遠無法自歷史的教訓中學得任何教訓」 |
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2016-03-18, 08:30 AM
#32
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Advance Member
加入日期: Sep 2011
文章: 442
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引用:
有同感
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簽名檔可以吃嗎???? |
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2016-03-18, 09:01 AM
#33
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Master Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 中和
文章: 1,760
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台灣首長輪替那麼多次
好像很少看到一直想把前朝都拆光的狀況 台灣這麼小 省錢版捷運明顯比較適合大家都蓋捷運
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2016-03-18, 09:03 AM
#34
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
許多預算不足的縣市很適合蓋BRT，被林這麼一搞，再來就沒人敢開口提BRT建設。
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揮別2002年，2013年嶄新開始............ 
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2016-03-18, 09:11 AM
#35
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Elite Member
加入日期: Oct 2013
文章: 5,045
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BRT搞不起來吧？
台中還是以摩托車為主 我家門口就有公車站牌 搭的都馬是小朋友或學生 光靠這樣的族群不靠補助根本就是鐵定虧錢虧到哭 |
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2016-03-18, 09:19 AM
#36
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Master Member
加入日期: Jan 2013
文章: 1,550
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引用:
有地地方就號稱BRT 但其實就是一般公車而已  |
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2016-03-18, 09:21 AM
#37
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
BRT當初可是爆量，遠超過預估的運能，哪有可能搞不起來。 前面有講過了，會虧損是因為市府將快巴公司退出台灣大道經營，部分雙節公車改跑海線， 一輛可以乘坐百人的車平均才載9個人，是故意要製造經營不下去的假象。
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揮別2002年，2013年嶄新開始............
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2016-03-18, 09:25 AM
#38
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Major Member
 加入日期: Feb 2005
文章: 202
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好厲害的手法阿.......
載運量那麼高的車 一堆不給跑 能跑的只能跑人口少的地方......... 這樣還要人家能賺錢..... 如果真有這樣的人才...呆彎就不會這樣了 |
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2016-03-18, 09:29 AM
#39
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Master Member
加入日期: Jan 2013
文章: 1,550
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引用:
每站都停 上下車捷運化 時間略可控制 光這幾項就比公車進步很多了 |
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2016-03-18, 09:31 AM
#40
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