東南亞人對機車的熱愛就像老美對汽車的依賴一模一樣
以前在美國時看到親戚到路口買杯咖啡或世界日報也是開車去走這100公尺 .
台灣更別說菜市場三五不時騎機車買菜,鄉下夜市如果沒有放路障也是騎機車逛夜市買鹽酥雞.板橋自從騎樓整平後更是三天兩頭看到機車在騎樓裡跑來跑去辦事或超商買東西.

你要拿新加坡豪宅來酸，我覺得你還是多想想比較好

豪宅的汽車電梯是專用的，下車後人是去旁邊的載人專用電梯先行上樓
所以汽車搭電梯並不會影響住戶的電梯使用。但是大樓如果開放電梯可以進出機車
你覺得整個社區的機車數量會不會影響到住戶的電梯使用？答案當然就是會影響
一般社區的機車數量可是非常大的
另外，絕大多數的大樓電梯都不大，機車進去一定會影響使用空間

另外，該豪宅是有住戶專用的空中停車場，電梯搭上去後車子就直接放好
你覺得一般的電梯大樓，機車上樓會怎麼擺放？
跟你保證一定會有沒公德心的直接放公用空間而不是牽進家中
而且這種人佔多數的機率在台灣應該是蠻高的

只要熄火用推的，電梯裝得下，推到家裡放而不佔用公共樓梯間…

找不到什麼理由不準…

26吋腳踏車佔用的空間也不小！

這是典型的滑坡謬誤
婦人異於常人 願意犧牲家裡的空間 不費勞苦把機車停在家裡
你願意嗎?
你的意思是 "如果可以 大家都想這麼做?" 只是被婦人搶先一步上電視?

至於要假設她一定會亂停車
那已經不在我的考量範圍
占用公共空間自然有相對應的規約處理
如果沒占用呢?

你這也是典型的詭辯，為了爭而爭

就我去過的這麼多棟住宅大樓，除了真正的豪宅之外

所有的大樓都會有把自己家的鞋子或鞋櫃擺放到梯間的情形

鞋子鞋櫃在多數的社區中可是都有明文規定不能擺放的

結果呢？有因此絕跡嗎？

連鞋子都不肯放家裡了，更髒更大的機車會乖乖放在家裡？

不要再說笑話了好不好

還有，你的回答沒有解決數量的問題

退一萬步講，就算每一戶都把機車乖乖牽進家裡放

多出來這麼大的運輸量影響到人的乘坐要怎麼解決？

上下班時間幾輛機車就可以癱瘓電梯運作了

原始設計根本就沒有考量到的東西，真的還要繼續凹下去？

這種就是我想隨便就不管你方不方便了啊
再說租房子的時後會不知道有沒有地方停機車,那租約是都沒看就簽下去了喔?

其實這跟管委會沒什麼關係...

如果停婦人自家室內的話, 私人產權管委會無從干涉, 不須規定
如果停婦人自家室外公用走廊梯廳的話, 違反公寓大廈管理條例, 管委會規定也不能牴觸法律

婦人是騎進去的
此外
有廢氣 滴油 輪胎痕 髒汙等問題
不易說機車了 有的腳踏車牽過去都會有一條

換成老人大台電動車，整台開進去電梯沒人會說話。

腳踏車直接騎進電梯也還好。

不過若是電動機車直接騎進電梯，目前風向大概會被霸陵吧…

一般機車，就算用牽得都不讓你上呢…