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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
指的是光明陸橋跟原中正路段,公車變多之後更壅擠,運量卻跟BRT差不多,交通時間還變長。
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揮別2002年,2013年嶄新開始............ ![]() 此文章於 2015-09-17 12:38 PM 被 Quaker2013 編輯. |
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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2013
文章: 809
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揮別2002年,2013年嶄新開始............ ![]() |
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*停權中*
加入日期: Jun 2001 您的住址: S.P.B.
文章: 3,641
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BRT是最佳解?
做了之後只看他的好不看他的缺點? 只急著幫忙辯護,全部都是好,缺點視而不見? 被指出有缺點就說是意識形態? 把東西搞爛了,留也不是拆也不是 接手清大便的人被罵臭剛剛好 果然高尚 ![]() |
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Junior Member
![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
如果接任者不拆也不改善,只要維持原本的運作模式,他也不會被罵。 搞一個體檢小組,結論是建議保留BRT模式,市府還是硬要拆,被罵剛好而已。 BRT缺點就是急就章,工程規劃跟品質粗糙,但不代表這套系統差,只要改善相信可以更好。
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揮別2002年,2013年嶄新開始............ ![]() |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
文湖線是中運量捷運 .... 輕軌本來就比較接近MRT, 除了有時會放棄專用路權, 跑到平面道路和一般汽機車擠的狀況 ![]()
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] ![]()
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
BRT如果不好,巴西也不可能一用好幾十年 ..... 台中BRT難產,正反雙方都政治化操作, 在台中被迫夭折的建設,不只BRT一樁吧!? ![]()
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] ![]()
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Aug 2003
文章: 10,523
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引用:
那條線就受地形限制~不然也不會那樣搞 |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
輕軌特性就是可以融入平面道路,也未必受限於地形 .... 歐洲輕軌常常設置於行人徒步區, 就像在西門町徒步區設輕軌站一樣, 當年信義計畫區也想導入輕軌, http://www.npf.org.tw/printfriendly/12021 應該也是同樣的考慮!!! ![]()
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] ![]()
此文章於 2015-09-17 01:57 PM 被 strong 編輯. |
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Golden Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jul 2012
文章: 2,590
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引用:
當然不是最佳解, 怎麼又來一個二分法的 BRT接手, 如果是改善改良, 那我們會給台中政府掌聲 現在是不管三七二十一, 把原本的缺點優點全都拔了, 結果弄的結果也沒比較好, 更爽了那些本來就很擺爛的台中和統聯客運 也只能這樣子下去了 新市長上任, 結果那些一直在施工的回扣錢坑仍然在運作 嶺東路一樣是越野賽路面, 都沒有改變, 除了市長名字換掉之外快來一個有感的吧 網友不都是一致叫好嗎
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公司用擋簽名檔帳號 此文章於 2015-09-17 04:12 PM 被 OscarShih 編輯. |
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*停權中*
加入日期: Sep 2015
文章: 8
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引用:
有沒有先進一點城市狀況和台中接近一點的城市使用? 都那類比台灣落後的國家感覺BRT怪怪DER是不是有什麼內幕 |
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