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*停權中*
加入日期: Jul 2001 您的住址: 台中
文章: 3,574
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引用:
自己的車自己顧，政府檢驗項目規格都是下限 把下限當作你自身安全規格.....那沒人能幫你 |
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2015-07-19, 12:18 PM
#31
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Advance Member
  加入日期: Feb 2015
文章: 394
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引用:
驗車不確實，要求國賠 |
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2015-07-19, 12:23 PM
#32
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*停權中*
加入日期: Jan 2015
文章: 0
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引用:
正常來說,輪胎出廠是有編號沒錯,可是你確定驗車的人員看得懂這些標記嗎? 很難吧! |
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2015-07-19, 01:12 PM
#33
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Senior Member
 
加入日期: Sep 2006
文章: 1,092
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引用:
才再想七月一號那個[輪胎紋深度]的檢查要確實落實 就真的來一個這樣小爆一下..卻悽慘到不忍卒睹憾事.... |
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2015-07-19, 01:38 PM
#34
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Major Member
加入日期: Aug 2013
文章: 144
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有台北某安檢站驗車怎麼驗也驗不過的8掛嘛?
 但是只要付錢給外面的代驗一定驗過  賺很大...標準我的場子,我的裁判,我的球員  |
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2015-07-19, 02:19 PM
#35
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Master Member
加入日期: Apr 2001
文章: 1,933
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引用:
不是有一種是在舊胎外面包一層厚膠皮, 然後進大焗爐焗一焗讓兩層黏合在一起的? |
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2015-07-19, 02:21 PM
#36
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New Member
加入日期: Mar 2015
文章: 8
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引用:
這種胎在以前 大貨車,聯結車用的比例還蠻高的 現在就不太清楚了 |
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2015-07-19, 03:28 PM
#37
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*停權中*
加入日期: Jan 2015
文章: 0
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引用:
因為;要把外層整個弄掉又不能傷到鋼絲層部份在拿去加硫;所以;太薄的或是價值太低的是沒那個價值的,不夠工錢的啦! 因此再生胎通常是鎖定大卡車跟連結車的後方拖行輪用的,前面的轉向輪也不能用再生胎的 |
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2015-07-19, 03:50 PM
#38
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Regular Member
 加入日期: Sep 2003 您的住址: 震怒市
文章: 55
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會不會是黑心車行賣庫存老胎？這也是種可能性
顧客不一定會檢查車行幫你換上的輪胎是啥時候出廠的
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當時一起度過的日子，我不會忘記 |
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2015-07-19, 04:25 PM
#39
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Major Member
加入日期: Jul 2009 您的住址: 操到死的勞改營
文章: 119
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引用:
這不是車廠加的, 多數是車主要求的..... (或是業代為了賣車提示車主可以這樣做來省錢) 通常這類廂型車是設定為商用車(客貨車), 依照交通法規, 許多這類廂型車若配置第三排座椅, 則座椅後方的空間不足一立方公尺, 就不能申請登記為客貨車, 只能申請登記為小客車, 但這有什麼差呢? 依貨物稅法規定, 小客車排氣量2000cc以下者, 貨物稅率為25%, 2001cc以上者, 稅率為35%, 大客車, 貨車及其及其他車輛的稅率為15%..... 看到重點了嗎? 如果能登記為客貨車, 則稅率比小客車少10%∼20%.... 反應在車價上, 大概就可以降數萬元至幾十萬元..... 也就是說, 少裝那排椅子, 車價就少了很多...... 所以, 車子出廠申請牌照時, 若要那一排椅子(登記為六/七/八人座), 車價就得比五人座的客貨車型式多加好幾萬甚至幾十萬...... 例如之前中華三菱有出Savrin四/五人(兩排)和六/七人(三排)等車型, 其中五人座入門版只要75萬左右, 五人座豪華版79萬, 四人座豪華版80萬. 但七人座就要90萬, 六人座豪華版更將近百萬..... 所以許多人都是買四/五人座的版本, 然後請車廠業務加裝第三排...... 畢竟加裝那排座位的錢遠比七人座和五人座的價差要省太多了..... 參考: 三菱SAVRIN現在有人在買嗎? |
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2015-07-19, 05:05 PM
#40
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