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*停權中*
加入日期: Aug 2011
文章: 701
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引用:
所以副駕駛被外星人入侵 然後其實不是撞山 是穿越了  |
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2015-03-27, 02:13 PM
#31
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Regular Member
 加入日期: Feb 2013 您的住址: Republic of Chunghwa (ROC)
文章: 85
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引用:
你也真是夠了，你的文章一開始就寫到"民航局表示，機艙有觀察員通常是為轉換機型訓練" 民航局都已經定義了，你還非硬要把觀察員跟考核的督導官混在一起 
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小肥羊是提醒自己在台灣不要被無良商人當肥羊宰。  騙創投的訣竅不在你的企劃多漂亮，在你能不能騙進第一個大咖投你，只要有一個頂峰大咖投你，其他創投就會無腦搶了。而頂峰大咖真的那麼聰明睿智眼光準確嗎？才怪，他是靠一個成功的投資抵掉二十個看走眼的失敗而已。 
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2015-03-27, 02:23 PM
#32
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Major Member
 加入日期: Jan 2008
文章: 195
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引用:
那換地面端的人發神經不就死一堆 |
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2015-03-27, 03:58 PM
#33
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Basic Member
加入日期: Oct 2012
文章: 12
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引用:
你突破盲點了...
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2015-03-27, 04:27 PM
#34
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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 102
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引用:
要先有未經許可的不正常操作才可接手控制權 |
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2015-03-31, 01:41 PM
#35
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Junior Member
  
加入日期: Apr 2004 您的住址: 溫暖的被窩
文章: 823
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引用:
現在想這還太早了 飛機從雷達上直接消失都掌握不到 何況還要判定不正常操作? 飛機速度這麼快 真要發生問題要接手操作都來不及了 另外 你知道每天多少班飛機在天上飛嗎? 給你個網站查查 http://www.flightradar24.com/25.98,114.21/5 誰要負責監督天上正在飛的飛機是否異常?電腦?人力? 台灣飛到美國境內的的飛機 有異常是由美國來操作嗎? 如果兩國的人 或是飛機上的人與地面上的人 對於異常的認知不同 光這就吵不完了 說真的這提案真的太天馬行空了...  |
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2015-03-31, 04:17 PM
#36
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