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Regular Member
 加入日期: Jan 2013
文章: 88
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整條線地下化做了8年
銜接工程花了 4 小時 實際好像是 3 小時 25 分 影片最後有寫 好像應該是 動工當天最末班車到隔天第一班車之間只有 4 小時 為了讓乘客無感銜接 所以必需在這 4 小時空擋時間完成銜接   此文章於 2014-11-22 10:53 AM 被 zing115 編輯. |
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2014-11-22, 10:51 AM
#31
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*停權中*
加入日期: Aug 2005
文章: 215
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引用:
有bug的標題 也是有人下錯 才被吐槽的 而且看回應也真的有人笨到（你說的） 相信日本人四小時內成鐵路地下化 |
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2014-11-22, 11:33 AM
#32
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Golden Member
 
加入日期: Mar 2003 您的住址: 我家
文章: 2,584
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引用:
我說的 大丈夫 
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2014-11-22, 11:42 AM
#33
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Regular Member
加入日期: Feb 2006
文章: 58
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引用:
＝ ＝快一年了...還是高公局希望大家走到固定地方降速可以讓大家懷想以前這裡有個收費站？  |
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2014-11-22, 12:06 PM
#34
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Master Member
  加入日期: Oct 2004
文章: 1,949
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引用:
四年差不多，而且是預定四年，三年半的時候跟你說電纜有問題，再延兩年  |
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2014-11-22, 12:40 PM
#35
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New Member
加入日期: Jul 2014
文章: 3
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[YOUTUBE]mpTLMMpk-6E[/YOUTUBE]
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2014-11-22, 01:38 PM
#36
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Master Member
加入日期: Aug 2004
文章: 2,195
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引用:
的確是這樣呢  有人喜歡看到黑影就開槍 ---------------------------------------------------------- 不過日本的做法和台灣不同 日本是找現有線路一塊旁可以工作的土地,在現有線路下方施作(上方營運不影響 等下方一切工程完成後,才搞上方的轉換動作 台灣是先搞線路旁的土地徵收來搞臨時線路,之後才在原本的線路施作地下化工程 看看當初台北站地下化花了六年(原本預估八年,當年政府重新評估後縮短為六年) 如果要算"萬華-南港"段的話就不止了 此文章於 2014-11-22 02:53 PM 被 600806949 編輯. |
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2014-11-22, 02:51 PM
#37
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Master Member
加入日期: Jan 2013
文章: 1,552
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引用:
列車不可能停駛四年,停駛四天就會被罵到臭頭 道路高架橋過鐵道,也是利用無車時段或請台鐵配合調一下離崥班表 材料早就訂制好,就差沒吊上去固定 此文章於 2014-11-22 03:13 PM 被 dragoncat 編輯. |
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2014-11-22, 03:07 PM
#38
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Junior Member
加入日期: Apr 2014
文章: 822
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最近員林站高架化也讓我嚇一跳，太久沒坐火車了。
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2014-11-22, 07:04 PM
#40
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