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Master Member
  
加入日期: May 2001
文章: 2,327
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引用:
日本 直接在交流道入口，設閘道 有ETC的走ETC車道 沒ETC的，走非ETC入口，領票卡，下交流道，直接繳費給閘道上的收費員..... 明明可以簡單的事，搞到變成現在這鳥樣 ............  |
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2014-09-23, 01:40 AM
#31
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*停權中*
加入日期: Jun 2014
文章: 286
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引用:
這就是台灣引以為傲的權貴裙帶資本主義  |
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2014-09-23, 04:37 AM
#32
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Elite Member
加入日期: Oct 2013
文章: 5,060
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引用:
可是一般處罰不是罰平均速度啊？ |
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2014-09-23, 04:41 AM
#33
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Advance Member
加入日期: Mar 2003 您的住址: 台北
文章: 470
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引用:
你可比較一下...整條高速公路裝跟上下閘道裝... 哪一個需要比較多感應門? 不多裝一點怎麼跟你多A錢? |
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2014-09-23, 08:06 AM
#34
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Power Member
 
加入日期: Apr 2014 您的住址: Hsin-Chu / Miao-Li
文章: 512
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引用:
而且還要再六個月測試期哦!  引用:
YOU GOT IT!!
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指揮所：陣地準備好報告! 
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2014-09-23, 06:08 PM
#35
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*停權中*
加入日期: Jan 2005 您的住址: 酒無多少醉為期
文章: 1,422
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没裝能退嗎？
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2014-09-23, 06:13 PM
#36
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Master Member
加入日期: May 2001
文章: 2,327
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引用:
這種事情，不用你講 大家都知道  當初ETC內部最初規劃，也是像日本那樣 某公司加入後，就完全變了樣 |
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2014-09-23, 06:35 PM
#37
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*停權中*
加入日期: Oct 2012
文章: 7
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引用:
人工收費也有它的盲點啦 忘記買回數票 臨時找零錢 大鈔找零 多少會再收費站塞到 尖峰時間變成停車場的機率就高 現在是沒有塞在收費站的問題 懶得記繳費時間就用自動加值 不願意也只好想辦法記得繳費時間啦 |
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2014-09-23, 11:11 PM
#38
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Regular Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 家中
文章: 89
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雖然我不喜歡遠通, 但是我不反對ETC.
因為當初的規畫是: 要能夠分路段分時段計費, 在閘道口設感應器的方式無法達到, 只有在兩個閘道之間設感應器的方式才能達到. 所有閘道設感應架(包含系統交流道), 與在兩個閘道之間設一個感應架(也是要考慮系統交流道), 兩者的感應架數量應該差不了多少, 有差別的是感應器的數量, 感應器與車道數相關. |
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2014-09-24, 09:31 AM
#39
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Advance Member
加入日期: Apr 2001 您的住址: 松山
文章: 437
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我也還沒裝...能退錢嗎....
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2014-09-24, 09:52 AM
#40
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