|
||
|
*停權中*
加入日期: Jul 2012
文章: 142
|
小弟長跑宜蘭，所以很有經驗，
最重要，就是那個雪隧管制，從最早限制90km開罰,現在是一超出100km開罰...讓一堆人不敢跟太近開太快.... 然後周末的時候回去，很多人前後距離拉超遠，也是怕被照... 當初不知道哪個腦殘頒布的限速辦法(<90這點真的很蠢)，讓很多偶爾去的人都不敢開太快離太近.....以至於..  |
|||||||
2014-08-24, 12:42 AM
#31
|
|
|
*停權中*
加入日期: Oct 2013
文章: 463
|
引用:
不這樣規定要等到發生車禍燒死一堆人再來檢討嗎？ |
|||
|
2014-08-24, 07:57 AM
#32
|
|
|
Major Member
 加入日期: Jan 2006
文章: 127
|
從前交通部苦口婆心，宣導騎機車要戴安全帽數十年，成效一直不好。
５００元罰單一開下去，馬上有效果。 漫長的人工收費舊時代，中山高南下要避泰山收費站，從五股下交流道，轉走和中山高平行的一條小路，最後在林口龜山交流道重回中山高。為了省４０元，那條小路有時還挺塞的咧。 走雪隧的「尖峰時刻」差別費率，建議以５００元為基數，直接加上去。保證可以有效的疏解車潮。 其實餐廳、旅館和遊樂場，實施明顯的尖峰和離峰價差多年，高速公路早該導入「時段價差」收費模式。 ---花惹法克  ，割股公司會不會管太嚴林口交流道，林口洨流道，林咬流道 |
|
2014-08-24, 11:04 AM
#34
|
|
|
Junior Member
  加入日期: Feb 2013
文章: 784
|
引用:
不知平常非假日南港到羅東大概要花多久？ |
|
|
2014-08-24, 11:21 AM
#35
|
|
|
*停權中*
加入日期: Nov 2013
文章: 25
|
高乘載管制才是王道,繼續給它管下去。4人為基準,少一人,繳五千,少二人,繳一萬,以此類推,回饋給宜蘭縣政府.
|
|
2014-08-24, 12:29 PM
#36
|
|
|
Advance Member
加入日期: Nov 2004 您的住址: 台北
文章: 312
|
我上週回來~~~~隔壁車道的前後車距大到兩台遊覽車都塞得下了....
然後就不停廣播.....
__________________
孤單陪伴著孤單 感覺的還是孤單 |
|
2014-08-24, 01:31 PM
#37
|
|
|
Master Member
加入日期: Oct 2004
文章: 1,949
|
引用:
魯蛇還能開車，我笑了！ 台灣基本能開車的已經是有錢人階級了 |
|
|
2014-08-24, 01:47 PM
#38
|
|
|
*停權中*
加入日期: Dec 2010 您的住址: Usa
文章: 211
|
其實很多政策(譬如打房的一些政策)只是為了多收錢而已, 並不是真的要解決什麼問題........
|
|
2014-08-24, 03:58 PM
#39
|
|
|
*停權中*
加入日期: Aug 2003
文章: 572
|
引用:
不知道你的有錢人階級是定義月薪多少啦? 我所知道的有錢人就坐高鐵再叫租車公司去車站接送了 誰還跟你擠高速公路? |
|
|
2014-08-24, 07:48 PM
#40
|
|
