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*停權中*
加入日期: Nov 2013
文章: 17
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原來連諷刺都聽不懂
另外總體多了八十幾億九十億 只是業務支出(擴編人力)增加了八十四億 擴編那麼多人力幹嘛 這就不用問了 另外沒錢 弄橫向貫穿高架單軌號稱發展城市觀光幹嘛 這不就是諷刺 難道沒錢就要硬蓋輕軌單軌? 難怪BRT被罵到臭頭 硬蓋MRT 輕軌 單軌的會被捧上天 信口開河咧 沒想到有這麼死忠的好人願意相信 此文章於 2014-07-30 09:53 AM 被 SpiceAndWolf 編輯. |
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2014-07-30, 09:51 AM
#31
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Amateur Member
 加入日期: Jan 2014
文章: 32
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引用:
我可沒捧蓋什麼輕軌MRT的，我上面那一句有捧可以指出來，要不別扯開話題哦XD ps.淡水輕軌表示  另外這類規劃一堆縣市都有，長期路網看到會嚇死人 新竹也有規劃要蓋輕軌，有沒有要做也是另一回事，計劃歸計劃 擴編那麼多人力幹嘛？ 依照組織法規，升格直轄市就是要擴編人力 不管有用沒用到的人，依照組織法規就是要擴編 也不只台南擴編，最近有升的都在擴編 六都政策這亂搞的你可別再搞錯是誰搞的了哦XD 正確的說台南縣市合併，經費還少於以前分開加補助 所以你的說法不知哪來的，反正先講再說對吧XD 死忠的人不是您嗎？整天掛在這邊講543 搞清楚12年國教是誰搞的了嗎 此文章於 2014-07-30 10:03 AM 被 NTX 編輯. |
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2014-07-30, 10:01 AM
#32
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*停權中*
加入日期: Nov 2013
文章: 17
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熱心社會事務的李遠哲在1994年9月應行政院連戰院長邀請，擔任行政院教育改革審議委員會召集人。 行政院教育改革審議委員會（教改會）是一個行政院特設部會，所遴選的教改會成員為無給職。教改會的初衷，是想藉助李遠哲的聲望，來凝聚社會各界對教育改革議題的共識。當任務期滿，教改會必須提出一份教育改革諮議報告書給行政院，供行政院做為施政的參考[15] 1996年12月達成任務後的教改會便自動解散。
1994年7月28日行政院通過《教育改革審議委員會設置要點》。同年9月21日行政院教育改革審議委員會正式成立（簡稱教改會），由中央研究院院長李遠哲擔任主任委員會兼召集人，在1994到1996年運作期間，共提出四期諮議報告書及《總諮議報告書》，作為台灣教育改革的重大依據。在《總諮議報告書》中，提出教育改革之八大重點優先項目，分別為： 修訂教育法令與檢討教育行政體制 改革中小學教育 普及幼兒教育與發展身心障礙教育 促進技職教育的多元化與精緻化 改革高等教育 實施多元入學方案 推動民間興學 建立終身學習社會 民國八十五年六月，吳京出任教育部長，推動教育改革，落實常態編班、高中職多元入學方案、提升技職教育尊嚴等多項重要政策，尤其是建立「三條國道系統」，透過普通、技職、終身三條教育國道，暢通升學管道，紓解升學壓力，讓孩子快樂學習。 另外你確定沒認錯人? 這跟12年國教有啥關係 之前別篇不是在說7分上大學 廣設高中大學 缺乏退場機制等等的嗎 怎麼變成12年國教了 此文章於 2014-07-30 10:38 AM 被 SpiceAndWolf 編輯. |
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2014-07-30, 10:37 AM
#33
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Amateur Member
加入日期: Jan 2014
文章: 32
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引用:
當然 要把教改跟這任才敲定12年國教當政見的要喇在一起了嗎 |
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2014-07-30, 10:39 AM
#34
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*停權中*
加入日期: Apr 2014
文章: 182
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引用:
沒那麼古早，那邊複雜河道老一輩講是87水災形成的，經過整治後，沒啥水的水道是可以填掉！ 大智路連接忠明南路，是大買家蓋好後才弄好，中間是經過藍綠縣長管理，也不過快20年前！黃仲生 胡志強維持很長時間地下道型態，去年才開始拓寬填高連接，算在胡志強的政績裏！ |
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2014-07-30, 10:55 AM
#35
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Amateur Member
加入日期: Jan 2014
文章: 32
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引用:
太抽象了好難猜........  在夢中？那為什麼會猜在楠梓到岡山之間？ 橋頭車站至糖廠那邊倒是有一條賣吃的街跟一個菜市場離鐵軌很近 |
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2014-07-31, 12:52 AM
#37
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Major Member
 
加入日期: Sep 2001
文章: 262
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2014-07-31, 12:55 AM
#38
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