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P&W
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加入日期: Jul 2001
您的住址: Red Planet
文章: 4,277
引用:
作者REDSUN
1-1=0
這我知道啊
但是這15%乘上奢侈稅10%時 卻是不能少的
這政府搶錢搶得很兇
你算不過他的


明明在講貨物稅,卻扯到奢侈稅!?.........

你自己引進就沒奢侈稅了不是很好? 幹嘛給人平白撈400萬......
     
      
__________________
The war is crates by fear and gap.
舊 2014-06-22, 10:52 PM #31
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P&W離線中  
timdcbax
Major Member
 

加入日期: Aug 2005
文章: 241
鄰居有一台 掛電動車牌 在台中
 
舊 2014-06-22, 10:58 PM #32
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timdcbax離線中  
REDSUN
Major Member
 

加入日期: Dec 2000
您的住址: TAIPEI
文章: 145
引用:
作者鋼蛋3
報告!是超級大問題
特斯拉的充電站有自己的規格跟各家都不一樣,目前已知跟中國、歐美都不同
所以,目前特斯拉要登陸對岸在充電站問題很頭疼

特斯拉研究、生產電動車時,各國都還沒有充電技術標準,所以他的東西自成一格
後來各國才陸續訂出技術標準,但是卻跟特斯拉的不同
因此特斯拉的充電站無法為他牌電動車充電,特斯拉的電動車也無法到其他充電站充電

特斯拉日前跟BMW合作,因此標準應該會共通
但是,跟已有的500多座充電站的標準是否相同就是個大問題

日前宣布開放專利的作法,部分原因應該是要為充電問題解套
等他變大,便可以帶頭制定充電技術的標準


目前全臺灣的500多座充電站都是採用 SAE J1772國際標準,Tesla都有相對應的轉接頭可用,台中Tesla車友也試用過都沒問題。
__________________

此文章於 2014-06-23 04:12 AM 被 REDSUN 編輯.
舊 2014-06-23, 04:10 AM #33
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Raziel
Elite Member
 
Raziel的大頭照
 

加入日期: Dec 2006
您的住址: Taipei
文章: 8,344
人類長期的路子還是電能, 差別是怎麼發電而已. 電動車我覺得可以用來做中短距定點間

的交通工具, 就比較好控制電能是否足夠的問題, 長途還是可以開加油的車來搭配.

或是路線已規劃到合適的中繼充電站, ex 定點遊樂/吃飯/休息/過夜 剛好能就近充電.
舊 2014-06-23, 04:39 AM #34
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Raziel離線中  
P&W
Elite Member
 
P&W的大頭照
 

加入日期: Jul 2001
您的住址: Red Planet
文章: 4,277
引用:
作者Raziel
人類長期的路子還是電能, 差別是怎麼發電而已. 電動車我覺得可以用來做中短距定點間

的交通工具, 就比較好控制電能是否足夠的問題, 長途還是可以開加油的車來搭配.

或是路線已規劃到合適的中繼充電站, ex 定點遊樂/吃飯/休息/過夜 剛好能就近充電.


如果下面這東西真的問世的話,也如同廠商宣稱的不需要貴金屬,成本能低到跟碳鋅電池差不多,那代表內燃機真的要開始走入歷史了,包含連各大車廠玩很多年的燃料電池都會灰飛湮滅..........


http://www.newmobilelife.com/2014/0...g-battery32121/
__________________
The war is crates by fear and gap.
舊 2014-07-01, 10:36 PM #35
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