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*停權中*
加入日期: Aug 2003 您的住址: 台北.板橋
文章: 4,241
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燃料消費率：54.5km/L（30km/h定地走行テスト値）
50cc小車有4.7匹馬力,還是四氣門的引擎 |
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2014-05-29, 05:42 PM
#31
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Junior Member
  加入日期: Jan 2001
文章: 768
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日本的作法就是對開車、騎車者不友善
以稅金、規則來卡死 讓大多數人去坐大眾運輸工具 可是呢 ~~~ 他們的大眾運輸工具也他媽的貴的要死 這不只是交通是這樣子搞，而是大多數東西都是這樣子搞 搞到人民生活成本很高，不高薪就無法活下去 這樣子很好嗎? 結果就是日本企業被他國企業巴假的 一大堆企業走出去，不走出去成本不划算 現在搞日元貶值，就是為了降低國內生產成本 但首當其沖就是日本人民，進口物價一定漲，國內物價也跟著漲 而且漲的都是民生必需品，根本無法規避 |
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2014-05-29, 05:50 PM
#32
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*停權中*
加入日期: Oct 2013
文章: 463
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引用:
日本人不愛騎機車，這些機車要賣給誰？ |
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2014-05-29, 05:58 PM
#33
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Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,713
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引用:
騎的還是不少 只是通勤不像我們依賴機車那樣重 日本天氣會下雪 通勤路途可能很長(每天騎車會累死） 都市地方大眾運輸方便 在加上小cc數車輛便宜 需要個人交通工具也可能就買車 (台灣是車太貴,會先考慮反而是機車） 台灣不要說外縣市,台北市也很多地方捷運到不了........ 機車便利性還是無法被完全取代 此文章於 2014-05-29 06:22 PM 被 cys070 編輯. |
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2014-05-29, 06:14 PM
#34
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
所以我才寫日本鄉下啊！ 日本都會區，買輕型車以外的都要停車位證明，但由於輕型車也是有停車問題，所以都會區居民反而去買要停車位證明的小型車，或是乾脆不買車。 而鄉下地區沒有停車位證明問題，但由於輕型車便宜，反而買輕型車的家庭很多。 都會區很多地鐵站附近都有腳踏車停車場，所以都會區居民通常是腳踏車+地鐵。 不過腳踏車事故在日本已經成為大問題，目前最高判賠案例，是一個小五學生騎腳踏車，把一個老太婆撞成植物人，要賠9500萬日幣。
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2014-05-29, 06:15 PM
#35
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*停權中*
加入日期: Jul 2004
文章: 270
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我的想法是, 日本很多地方冬天那麼冷還下雪, 當然比較少人會去騎, 開車起碼有暖氣和空調的.
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2014-05-29, 07:48 PM
#36
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Golden Member
 
加入日期: Nov 2008 您的住址: 常被查水表的小房間
文章: 3,005
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其他縣市可能有點難，但是台北市要不騎車上下班其實我認為還算容易。
而且成本也不會高多少，捷運上下班一天了不起60元左右， 一台機車也要6萬起，還要油錢、保養...等。 先不論殺人魔，坐捷運發生車禍的機率遠低於騎機車... 以前大學跟我前一份工作，我幾乎都會走兩公里左右的路去學校或公司 每天就這樣走四公里，大部分同事、同學都覺得不可思議， 可見台灣人實在不太喜歡走路阿... 說真的聽起還很遠，聽音樂慢慢走，大概20分鐘，一天40分鐘我認為是還好啦.. 不過台北很多公司都會要求員工要騎機車或是自備機車... 此文章於 2014-05-29 08:05 PM 被 SMiLEAhPaiN 編輯. |
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2014-05-29, 07:59 PM
#37
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Major Member
加入日期: Nov 2003
文章: 291
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2014-05-29, 09:22 PM
#38
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*停權中*
加入日期: Aug 2003 您的住址: 台北.板橋
文章: 4,241
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我算過搭捷運一天要120~130包含公車
130*24*12*10=37萬 機車1週加1次120 120*4*12*10=5.7w+6w機車+4w保養 ......................................... 10年通勤成本 |
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2014-05-29, 09:55 PM
#39
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Senior Member
加入日期: May 2010 您的住址: 東郊皇陵
文章: 1,012
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政治正確圖 
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2014-05-29, 10:03 PM
#40
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